не, у подружки. и нифига не под разбор но со столиком я договорюсь 

Разбирать мультиван на "померять"  - не самая хорошая идея. Я попробую в другом месте найти уже разобранный. Есть наметки.

Если ты про такой столик (а они разные бывают), то тут надо вместе с полом и сидушками колхозить, иначе будет некрасиво и неудобно.

ух ты!!... примите мои поздравления в приобретении ...

Классная машинка. Вот это реальная альтернатива Эспасу, который я очень хотел купить, но клиренс как у Феррари озадачил. А тут все неплого. Поздравления искренние.

Классная машинка. Вот это реальная альтернатива Эспасу, который я очень хотел купить, но клиренс как у Феррари озадачил. А тут все неплого. Поздравления искренние.

Спасибо

на этих движках цеп стоит,все и купились на цепок вместо ремня,
а вот форсунки ! стоят пьезо,а это не надолго.
а то что чистый - знач мыли.а мыли знач вода а вода и пьезо - не хорошо.

То, что там цепь и пьезо я в курсе - это, в общем-то, ниссановский мотор. На долго, не на долго - будем посмотреть. Мое мнение - лей нормальную горючку и будет все на долго (при условии нормального состоянии изначально). А то, что его мыли - не согласен. Так вымыть нельзя, ИМХО. У них дороги каждое утро моют, а не моторы.

да и нафиг их гони.
сидушки жёсткие и на дальняках реально устаёшь. проверено на себе.
а ты салон же заказал, не найдут никак?

Врезали стекла.
Бюджет:
 - 200 у.е. передние б/у оригинал
 - 570 грн.с доставкой задние новые турецкие из Луцка (busmaster)
 - 460 грн. клей+праймер+пистолет+присоски
 - 0 грн. работа
Прямые линии прорезали болгаркой:

Потом радиусы выстукивали изнутри стамеской и резали лобзиком снаружи:

Получилось так:

А это остаток на память:

Первая сторона готова:

Обработка места вклейки праймером (грунтом):

Далее берем присоски для стекла - полезная вещь (32 грн. за штуку):

Первый пошел :

Второй пошел:

Готово: