3-ий день, полет нормальный... резина уже испытала на себе все прелести бордюров... на выходные ей предстоит испытание мокрым болотом, травой и полевыми дорогами... едем на соревнования.

Опять ушло грамм 50-70 жидкости из ГУРа... надо искать, где-же блин времени взять-то?!..

PS: по резине, наш местный специалист (товарищ по рыбалке, который занимается резиной) дал ответ на нее:
Резина Michelin Symmetry действительно канадского производства, предназначена для американского рынка. Про наши зимы на ней можно забыть, при температуре 0-5 градусов, обязательно менять, так как резина для "суровой американской зимы". При этом отлично расчитана на держание мокрых и грязных дорог, травы, песка и легкого снегового покрова. В том числе хорошо должна выдерживать температуры +40-50 и т.п. Т.е. это всесезонка для американского рынка, а не для нашего. В европейском каталоге - отсутствует, так как для Европы не рекомендованная как всесезонка (и да, для ЕС воообще всесезонки не существует, включая польскую Debica Navigator 2, которая у нас очень популярна, но люди не представляют как рискуют).

Пару недель наад заметил, что немного подвывает ГУР при поворотах. Здравствуй первая проблема... Открываю крышку, а там декстрона ниже минимума... ай-яй-яй... Ладно, доливаю декстрона, и проблема уходит. Через недельку, снова та же проблема... Вобщем течет по полной. Времени никак не хватает заехать на СТО, поэтому тупо доливаю декстрона постоянно. Сегодня, наконец-то, заехал на официальный сервисник "Автомир" (Одесса). Посмотрели, сказали что я "попал"... перетерлась "люминевая" трубка которая двигается постоянно при поворотах руля. Срезали трубку, и вместо трубки вставили 10-15 см отрезок маслостойкого шланга, внутреннего диаметра 10 мм + пара хомутов. Залили нового декстрона и выгнали с СТО... Поеду "ломаться" дальше... :)

88688 км:
- замена "люминевой" хрени на маслостойкую шлангу + замена декстрона на TOTAL (какой-то там): 84 грн (вместе с жидкостью);
- продувка резинок дверей (там где стекло).

Ну ведь чесались руки сфотографировать эту трубку и место. Там прямиком посередине есть дырка за защитой и в ней на резиновом креплении была эта трубка. Она выполнена из алюминияи выполняет функцию, если я пправильно помню обратки жидкости ГУР. При поворотах руля она двигается вместе с рулевыми тягами. По факту изрядно уставшая резинка наклонилась к нижней части и на ней протерлась микротрещина, но это позволяло вытекать пож давлением примерно 0.5л в неделю (интенсивная езда).

Даст Бог, если завтра примут, то с завтра поставлю на преобразование машинки в пассажира.Надеюсь на "Спайдере" меня примут :)

Костя, чудес не бывает. Если жидкость уходит, значит есть место утечки.

Сегодня приняли на тюнинг-центре на доработку... хотелось поставить оригиналки кресла с пассажирской версии, которые у меня были.
С самого начала день не задался, не выспался, доехал до центра и при перепарковке машинки, машинка напрочь отказалась заводиться (причина осталась непонятной), через БК нажал на сброс ошибок (хотя никаких ошибок он не показал, ибо не было) и трактор бодренько завелся и перепарковка быстренько завершилась.
При ближнем рассмотрении того что у нас было, сразу же столкнулись с проблемой крепления заднего дивана. В оригинальной версии пассажира идут дырки в полу какие-то, в которые вставляются задние кресла, в грузовой версии - они естественно отсутствуют...жо#а... поднимать кресл выше - является неправильным! на разборке нашли все тот же ситрик, и договорились сделать легкую резьбу по кузову... а именно вырезать кусок с креплениями напрочь. Как его потом прикрепить к моей еще незнаю, так как я сейчас на работе, а отец занимается машинкой. Скорее всего, самый безболезненный вариант, это надо будет сделать отверстия под крепления, и приварить сверху части от донора, зачистив и заматовав всю поверхность, разнобой от оригинала получится ровно в толщину кузова, а т.е. ~3-4 мм (да и то врядли такая там толщина металла).

Сегодня будут вечером фотки процесса который сейчас там идет, а именно: снятие штатных "грузовых" передних сидений, постановка "пассажирских" передних + установка подиума задних пассажиров + вырезка под боковую сдвижную дверь.

PS: если кто-то знает, как правильно прикрепить задний диван, и уверены что мы неправильным путем идем, то сообщите, пожалуйста. А то уже весь мозг себе просверлил.

Vertex, хороший бортовичок, багато корисної інформації для "юних" берлінговодів, таких як я
Зараз також займаюсь переробкою на пасажира і в процесі виникло пару запитань, підкажи будь-ласка....
Зліва вікна сильно виступають над кузовом? Можеш зробити фотку? Я собі також вставляв оригінальні вікна, так правий бік нормально, а лівий трошки більше торчить... Не дуже сильно, але хочу зрозуміти - у всіх так, чи я щось неправильно зробив.
Ще зроби будь-ласка фотку відкривашки лівого переднього вікна, а точніше як вона закріплена відносно стойки і ущільнювача? В мене вийшло, що вона мішає ущільнювачу сісти на своє місце, а якщо не мішає - тоді сильно випирає над стойкою.

Спасибо за разъяснение. Собственно так и думаем. Донора нашли, завтра будем срезать, снимать топливный бак и делать по-человечески.