со стекол тонировка будет снята. Ну и хрен с ней, я всеравно хотел автоматические шторы повесить, более уютно и дороже!.. :)
да, извини перебил...
ты стёкла врезал или нет?
если нет то срочно заглядывай сюда ответ №33 ([url]http://www.microbus.net.ua/ochumelie_ruchki/peredelka_gruzovika_v_pasazir_poleznoe_i_pervoocherednoe/30/[/url]) !!!
правда мне с донора срезали сидения задние вместе с куском пола куда оно крепилось... будет доводиться именно до заводской комплектации пассажира. :)вторая нижняя точка ремня к полу не крепится, катушка крепится к боковине под обшивкой ;-)
Про подиум - оно то хорошо, но не будут ли ноги висеть.
Вот тут [url]http://www.microbus.net.ua/pogovorit_za_zhizn/utop_pirozok___/msg3372/#msg3372[/url] ([url]http://www.microbus.net.ua/pogovorit_za_zhizn/utop_pirozok___/msg3372/#msg3372[/url]) я описывал с фотками, что там у пассажиров под ногами! Глянь, мож поможет!
Думал на лето поставить R15.У меня на бегемоте летняя стояла 195х50х15. По внешнему диаметру - точно как родная 175х65х14. Но не советую, диски катать приходилось чуть ли не каждый сезон. Да, с такой шириной резины дорогу бегемот держал просто отменно, можно было себе и лишнее позволить на дороге :-[ Но, не для наших дорог такой профиль.
Я и на 40-м профиле ездил, правда не на бегемоте... :-DД.к. это ж еще от ширины "тапок" сильно зависит. Ведь высота профиля указывается в процентах от ширины резины. И получается, что на 225 резине 40 профиль выше, чем 50 на 195 резине.
Послушал-послушал, и решил что если получится то возьму два летних комплекта...Это же бесконечно дорого!!! (с) Да и какой смысл? Уж дешевле 15-е рихтовать.
Один для понтов - на 15-х дисках, второй для езды - на R14... Но сначала будет все-таки 14-ая... и дешевле и практичнее для моих поездок. :)
и решил что если получится то возьму два летних комплекта...
Что бесконечно дорого? О_о Два комплекта резины?.. Она не помешает... Бегежмотик в семье надолго чувствую останется... тем более супруга на него недобро так поглядывает... и боюсь это не последний бегемот в семье... :)Иметь два комплекта дисков с резиной одного сезона - это дорого. т.е. всего будет три комплекта дисков с резиной: зима и два лета, зачем?
15-дюймовые колеса будут однозначно тяжелее родных, т.е. минус динамике и плюс расходу? Понты того стоят?Ну, не совсем так. Железяки 14-е все равно больше весят, чем легкосплавные 15. Да и размер разный, мои 195/50/15 были чуть меньше в диаметре, чем 175/70/14, т.е. динамика была лучше. О расходе говорить не приходится, так как сравнивать его зимой и летом - некорректно.
Легкосплавы (не путать с коваными!) далеко не всегда легче железяк, проверено не раз!Если они тяжелее железяк, то это уже не легкосплавы, а тяжкосплавы :-)
Стоит проверить топливоприемник в баке, потому как динамика машины никак не может зависить от уровня топлива в баке.Зато динамика машины очень сильно зависит от качества ДТ залитого в бак.
...поставил диагностический компьютер Multitronics V730...А можно по-подробнее и желательно с фото. Как-то интегрировал в машине? Во сколько обошелся?
а вот та штука это понты,батя наигрался,теперь у него просто большой нафигатор.а я постоянно с ней езжу. ошибки читает, как бк пользовать можно. плюс куча всяких параметров других показывает. И софта под ELM - немеряно. Есть софт с воможностью добавлять свои (определенной марки) PIDы, что расширяет возможность. Да, в отличии от мультитроникса, с этой штукой надо пот...ся, чтобы показывало то, что тебе нужно, но варианты есть.
оставить так как есть!100% правда!!!Я как первый раз груженным проехался аж сам не поверил как она изменилась, мягче идет в разы!!!Вот теперь думаю пару мешков песка в багажник кинуть и так ездить :-)
чем сильнее будешь грузить тем мягче будет ехать, и поверь намного мягче калины если стойки не ушатаные конечно. а на дальняках запас прочности позволяет покорять концы света с возвращением домой и заменой копеечной стойки стаба ;-)
А то у меня 800-сотник, его нагрузить еще умудриться надо.не, не так- ты его перегрузить попробуй ;-)
Матюкать точно не буду :-) А за ответ спасибо *sps* У меня тоже по деньгам нехило выйдет, я с братом на генеральной доверенности надо снять с учёта, справка счёт + 5%налога из за (грузовика) от стоимости авто, поставить на учёт, ну и переоформить на пассажира.НИКАКИХ 5% ИЗ-ЗА ГРУЗОВИКА!!!
C 1 января 2013, согласно Налогового Кодекса Украины, при второй и более продаже автомобиля в календарном году, а также при продаже грузового авто, автобуса или прицепа/полуприцепа, с физического лица - продавца взимается подоходный налог, полученные от продажи транспортного средства в размере 5% от его стоимости.Дк может сначала переоформить на пассажира, а потом уже переоформить хозяина?
Ураааа!!! Оказывается в нем дизель все-таки когда-то кончается!!! Доездил до красной лампочки, хотя надеялся доездить до зарплаты... *WALL*1. Бак 60 литров, до отстрела где 55-57, по разному бывает смотря как солярка пенится)))
Бортовой компьютер сошел с ума и спустя 150 км сказал что у меня 6 литров осталось. Вообще он живет полностью своей жизнью пока не откалибруется. Откалибровать не удается пока нет зарплаты, а т.е. все никак отечественных денег не хватает на то чтобы машинку заправить под верх. Появилось несколько вопросов по эксплуатации, надеюсь подскажите.
1. сколько реально у берлинги топливный бак? компьютер с OBD2 считал что у него 65 литров. А сколько реально (до отстрела пистолета и до верху)?
2. дикий ужас за турбину... точнее как, не за саму турбину, а за ее охлаждение. Машинка позволяет, а я люблю полетать по городу с турбинкой, не сильно, не часто, но хочется :) от низкого и громкого бусовского сигнала, ланосы разлетаются в стороны... бояцца... но вот после этого, хочется стопануться где-то купить сигарет, т.е. выйти буквально на минуту из машины, и начинается эпопея, 2-3 минуты подождать (насколько понимаю это надо, чтобы турбина остыла), после этого заглушиться, купить сигарет (1 минута) и вернуться в машину. Надо ли такая осторожность при проезде 6-7 км с 20-30% использованием турбины? Насколько быстро остывает турбина, как это диагностировать, надо ли вообще это диагностировать? Честно говоря уже довело это до состояния что "купить еще одну турбину, поставить дома, и не боятся что штатная навернется".
3. Как заставить себя не наматывать по 500 км по городу от нефиг делать? :)
4. Немного тарабанит боковая дверца при езде по брусчатке, никак не могу зафиксировать что в ней гремит... думаю что это из-за того, что с нее вся обшивка снята, но всеравно, надоело... :(
Что-то непонятное происходит... По замеру полного бака заправленного на ОККО максимально-дорогим дизелем, расход на 240 км составил... 24 литра. Чё за хрень?! О_оА подробнее опиши как ты замерял?
Что-то непонятное происходит... По замеру полного бака заправленного на ОККО максимально-дорогим дизелем, расход на 240 км составил... 24 литра. Чё за хрень?! О_оВидимо, хозяину заправки очень деньги нужны. Надо проверить расход по другим заправкам и сравнить.
Vertex, не парься. Правильно считаешь- общее количество км и количество литров. Вычислять расход по одной заправке никакой точности. Ни по лампочке, ни по отстрелу. Плюс минус пять литров. А вот подсчитав средний расход за месяц, можно делать выводы. И только если длительное время средний расход увеличивается, вот тогда повод для беспокойства и походов по мастерам.
P.S. Заправляю пирожка всегда на улице, перед воротами дома. Так вот если авто стоит левой стороной к дому- входит 62 литра(под горловину), а если правой стороной -только 58! На дороге есть еле заметный уклон к дому.Так это я из канистры заправляю, с бульканьем и перерывами, а если бы из пистолета дул, так наверное на 55 -ти отстрелился бы. Вот такие наблюдения.
А по трассе на 5ой можно ехать 85-90 км/ч и обороты будут 1900-2000!В теории можно, но только один вопрос: зачем? Поставить рекорд по самому низкому расходу топлива? Вы пробовали проехать хотя бы 500 км со скоростью 85-90? Может кому-то это и нравиться, но для себя такой стиль езды считаю мазохизмом.
турбина врубается насколько я помню с 2...Откуда тогда максимальный крутящий момент на 1750об/мин ?
Так человек спросил какая скорость должна быть я и написал!На дальние расстояния понятно что не поедешь с такой скоростью но по городу можно и поездить!А по трассе на 5ой можно ехать 85-90 км/ч и обороты будут 1900-2000!В теории можно, но только один вопрос: зачем? Поставить рекорд по самому низкому расходу топлива? Вы пробовали проехать хотя бы 500 км со скоростью 85-90? Может кому-то это и нравиться, но для себя такой стиль езды считаю мазохизмом.
...даже по трассе меньше 4.5 л нереально!Это с какой же скорость и загрузкой? И на какой резине, с каким давлением?
Ничего не понял!...даже по трассе меньше 4.5 л нереально!Это с какой же скорость и загрузкой? И на какой резине, с каким давлением?
на скорости 100-110 постоянно врублена турбина и соответственно кушает большеНасколько я знаю, турбина работает всегда и на холостых тоже, просто эффект она даёт при более высоких оборотах и при резком их повышения, это касается всех автомобилей с турбонадувом, а миф о включении турбины после определённых оборотов - всего лишь миф ;-)
...трасса 4.5-5.5 - это если придерживаться нормального скоростного режима, не "летать" (выше 90), не "топить" (выше 2к оборотов)...Вот интересно, а кто-то ездит в таких режимах? Вопрос может и риторический, но все же: но для чего современные, оборотистые, турбированные дизеля пытаться "задушить" до 4-5 литров? Не понимаю...
...трасса 4.5-5.5 - это если придерживаться нормального скоростного режима, не "летать" (выше 90), не "топить" (выше 2к оборотов)...Вот интересно, а кто-то ездит в таких режимах? Вопрос может и риторический, но все же: но для чего современные, оборотистые, турбированные дизеля пытаться "задушить" до 4-5 литров? Не понимаю...
Ехал сегодня-вчера по компу по трассе... 525 км - 25 литров...-я думаю,что при описанным тобой режиме езды-это нормальный расход ( 4,76 л. на сотню)
Расход при стабильных 100-105км/ч в районе 12 литров
микротрещина, но это позволяло вытекать пож давлением примерно 0.5л в неделю (интенсивная езда).ну смотря насколько интенсивная рулёжка.
медленно, дорого, ох*%&но.Главное, чтобы в итоге не вышло дороже оригинального пассажира. А так - респект, все по уму делаете.
...Бак знімав на цій неділі. Відкручуються 4 болта на 13. Відєднував тільки патрубок заливної горловини (хомут), та ще розєм датчика рівня пального. Витягується бак на праву сторону, тільки піддомкратити на 15-20 см. Там ще є хомути які притягують трубку подачі і обратки до бака - легко відєднується викруткою.
Бак просто відсунули, ніякі трубки не відєднувались?
Vertex *THUMBS UP*, поставив плюсік
І знову я з питаннями :-[
А спереду диван прикручується просто болтами через днище?
Подіум для ніг пасажирів в скількох точках прикручується до кузова? По фото видно 6-ть самонарізів до підвищення і 2 болти вцентрі. Деж це мені знайти підставку під подіум... *WALL*
Бак просто відсунули, ніякі трубки не відєднувались?
Под задний диван были высверлены дырки, и в них были аккуратно вставлены зажимные патроны для болтов (незнаю точно как они называются), это было сделано для того, чтобы кузов не травмировать при постановке-снятии дивана. Вообще все крепится на больших и толстых болтах, и это мне честно говоря очень нравится, так как позволяет конфигурировать в зависимости от груза объем салона.
Где найти подиум? Ну как бы Вам сказать, мой Вам совет, пошарьтесь по разборкам самостоятельно... В частых случаях люди понятия не имеют нафига нужен этот подиум, и он бесполезно гниет на разборке, и готовы они его отдать за копейки. Я свой взял, если не ошибаюсь то ли за 200 то ли за 400 грн, при этом на форумах его продают, из-за спроса по 800-1000 грн. И да! Не забудьте что подиум для задних пассажиров состоит не из ДВУХ, как везде указано, половинок, а из трех! Так как именно вот средняя часть, является упором для этих половинок. Средняя часть приваривается точечной сваркой, а дальше к ней сверху стягивается двумя болтами две половины подиума. Итого подиум крепится: 6 болтов сверху на саморезах + 2 болта средних + 4 болта спереди (по два болта под сидениями). Сверху их еще и прижимают планки передних сидений.
Хотелось бы, честно говоря, увидеть фотки установленных в берлинго/партнер этих сидений (именно передних). И самое основное, чего я немогу нигде найти, это все-таки, возможно ли их поставить на салазки штатных сидений, или переварить крепления собственно самих сидений. В пол они должны прикручиваться, варить - ничего больше не хочу.Дк Костя в первом сообщении на этой странице выкладывал ссылку на тему, где Ваня поставил себе такие сидухи, там фото есть. И описание процесса тоже.
PS: GTM = Костя... Блин, сорри, пора в отпуск уже :) Я от соревнований еще отойти не могу просто...
по передним сидушкам:
довелось мне поёрзать попай на сидушках от сценика которые коллега GTM себе установил вместо родных ([url]http://www.microbus.net.ua/ochumelie_ruchki/zamena_rodnyh_sidenii_v_berlingo_na_scenikovskie/[/url]). скажу что обалденно понравилось. они кагбе глубже и с более развитой боковой поддержкой, и по жёсткости комфортнее мне показались да и Иван тоже их хвалил и говорил что не может нарадоваться особенно на дальняках. по установке там в первом посте есть инфа- никакой сварки. если заинтересуешся- постучись к нему в личку, обязательно поможет и подскажет.
блин не доглядел что пасажир и грузовик слегка отличаются. в общем посмотри ту тему и обрати внимание на ответ за номером 24 и ниже предложеное Славиком sl-k решение
Тут Sait описує встановлення [url]http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=17117[/url] ([url]http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=17117[/url])
Але зверни увагу, що підголовники будуть різними на передніх і задніх.
Я також хочу рівну підлогу, але для цього буду піднімати фанерою+шумка до рівня кріплення сідушок. Попробую закрутити кріплення спочатку на болти М10, якщо не підійде - вставлю різьбові закльопки.
вах!
поздравлялки от меня!
если б они ещё и реально вперёд откидывались то на все сто процентов задумался и сам о перестановке.
Все! Теперь я точно спокоен!.. :)это от Scenic 2 или это от первого Scenic?от Scenic 2
Спасиб... Тоже напрягло что они не откидываются вперед, а потом подумалось, а нафига?ну была бы у моего бегемота боковая дверь я бы даже не думал.
Так что еще надо снять с сидений пиропатроны. Плюс этого в том, что пиропатроны будут родные, и соответственно их не прийдется перепрошивать на компе.А как родные пиропатроны подключить к сцениковским защелкам ремней? Или все будет установлено от родных сидушек?
На сценике как раз и отсутствуют защелки ремней, поэтому замена будет производиться с родных грузовых.Так что еще надо снять с сидений пиропатроны. Плюс этого в том, что пиропатроны будут родные, и соответственно их не прийдется перепрошивать на компе.А как родные пиропатроны подключить к сцениковским защелкам ремней? Или все будет установлено от родных сидушек?
Плюс этого в том, что пиропатроны будут родные, и соответственно их не прийдется перепрошивать на компе.В мене від форда мондео стоять, підключив штекери до фордівських сидінь... Помилок не вибиває подушка не світиться ;-)
Плюс этого в том, что пиропатроны будут родные, и соответственно их не прийдется перепрошивать на компе.В мене від форда мондео стоять, підключив штекери до фордівських сидінь... Помилок не вибиває подушка не світиться ;-)
И еще один вопрос... понемногу буду собираться ставить кондер (хотя хотелось бы климат полноценный поставить). Скажите, пожалуйста, из чего он состоит, какие детали надо собрать, и насколько реально его поставить? Сильно много переделок прийдется делать?Проще и дешевле продать машину без кондиционера и купить с. ИМХО. А нужно - компресоор, поддон картера (там другой - с крепежом под компрессор (стоит порядка 150уй)), испаритель, радиатор, фильтр-осушитель, все трубки. Я думаю, если посчитать, сколько это все стоит и сколько надо отдать за работу, то желание малость поутихнет, хотя...
Бюджет на кондер 1-1.2 тык. у.е. + полный доступ к польским разборкам, только надо знать что скупать там... :) При этом мне всеравно надо две машины, а в этого Бегемотика вложено уже сил достаточно, и проверен он достаточно, чтобы иметь право остаться у меня надолго.И еще один вопрос... понемногу буду собираться ставить кондер (хотя хотелось бы климат полноценный поставить). Скажите, пожалуйста, из чего он состоит, какие детали надо собрать, и насколько реально его поставить? Сильно много переделок прийдется делать?Проще и дешевле продать машину без кондиционера и купить с. ИМХО. А нужно - компресоор, поддон картера (там другой - с крепежом под компрессор (стоит порядка 150уй)), испаритель, радиатор, фильтр-осушитель, все трубки. Я думаю, если посчитать, сколько это все стоит и сколько надо отдать за работу, то желание малость поутихнет, хотя...
з однієї сторони до підлоги з другої до поперечини, просто зварена рамка і сидіння приварене до неї, а тоді болтами до підлоги...
Вона була такою купляна і вже два роки їздить. Сидіння то прикручені до підлоги, але я переживаю чи нічого з часом небуде з дном автомобіля :-(
ещё плюсег от меня и дай бог терпения!
Блин, чем больше читаю, тем сильнее убеждаюсь в том, что намного лучше искать автор сразу с кондиционером. Респект , конечно , за проделанную и ещё будущую работу. Но для этого надо иметь массу времени. Меня бы лично жена уже б из дома выгнала )) Но, думаю, эйфория, когда все заработает (а оно обязательно заработает), покроет все затраты. Удачи! И ждём продолжения отчёта.Шурик, изначально если, то да, но если уже человек взял машинку, то никакого смысла нет искать другую и заниматься продал-купил, значительно проще доставить. Есди бы я знал четкий список из чего состоит кондер, то мне бы это все поменяли бы за два дня, один день на разборку, один на сборку и заправку... А так как я этого не знал, то в итоге у меня добавлено время 3 дня на доставку + 1 день - выходной (воскресенье).
PS: времени не нужно, нужно найти нормальных мастеров, а этого у нас очень редко попадается... :(
вот картинка с "Типи", помоему реально проще самому сварганить.
а для удочек можно не делать дуги по всему потолку а в правом верхнем углу примостырить крепление типа стяжек на липучке в двух местах - и никому не мешают и всегда наместе.
Вот "обидел" так "обидел"... Чем тебе ляда не нравится? Отличная штука.
Вот завтра буду заниматься салоном, так как приехал вчера салон от Berlingo Multispace, Пороги в нем как и в грузовом варианте, далее отверстий в полу нет просто заглушки, нужно искать донора чтоб вырезать с него, А машина шла с двумя раздвежными дверями, задней дверью как в пассажире и с завода с окнами жабрами, так как маркировка на окнаъ это показывает.
Неофициальная одесская встреча из 2 человек состоялась. :-DКлуб расширяется. Хоть бы маякнули!
У меня другое подозрение, мы выставили 3-хскоростной вентилятор в лексии, возможно, что просто тупо не включается ибо там стоит не 3-х скоростной.Может я и не прав, но здается мне что вентилятор 2-х скоростной, у меня наверно так :-[. Просто в режиме с кондеем он работает во 2-м режиме постоянно
У меня другое подозрение, мы выставили 3-хскоростной вентилятор в лексии, возможно, что просто тупо не включается ибо там стоит не 3-х скоростной.Может я и не прав, но здается мне что вентилятор 2-х скоростной, у меня наверно так :-[. Просто в режиме с кондеем он работает во 2-м режиме постоянно
Нужно сперва по ВИН-коду сколько скоростей у тебя предусмотрено, или ты основной вентиль тоже менял?
я думал что я тут уже всем своим изливанием души надоел... :)ты вот только об этом сейчас недумай. потом буш таку хрень нести, сейчас все сосредоточились на проблеме.
Нужна помощь... Вы там близко от госдумы, сделайте так, чтобы ее не было, пожалуйста, а то достали они уже со своими законами. Если че, с меня пиво и сухарики... :)Не знаю, как пиво, а вот сухарики после этого точно пригодятся.
Так давление и кол-во хладогента - это немного разные вещи. Да и кроме кол-ва хладогента должно еще быть указано кол-во масла в системе.
Естественно что магнитола будет расположена сверху и персика не будет. :-DЭто ты правильно уточнил :-), а то у меня уже адская картинка в голове нарисовалась, да еще и с дежурным персиком :-D
При этом совсе не хочется продавать свою машинку, думал ее для жены оставить. :)
Снова о плохом: 4:37 утра, а у меня из головы XTR не выходит... плохо...
Это да, о машинке для семьи лучшей мечтать и нечего.Ну, не знаю... :-D
...Это да, о машинке для семьи лучшей мечтать и нечего. Цена вполне "живая", кредит сможет вытянуть любая практически семья, не особо напрягаясь. ...Но вместе с этим кредитом и вытянуть ноги, и не забывай что навесят еще КАСКО и кучу всяких камней положат за пазуху, а машинку еще нужно заправлять и обслуживать, а не только радоваться, что она у тебя есть и вытирать с нее периодически пыль. При таком раскладе она должна зарабатывать деньги, а не просто возить пятую точку. А насчет
любой практически семьи,то на этом форуме, я уверен, не многие семьи смогут выплачивать по кредиту ежемесячно 500-600$ :-[ Ну это все ИМХО, может я не прав :-( чекаем пакращення :-D
shur1k, согласен, для пикника у тебя отличная машинка, но вот в плотном городском потоке... Извини, комфортнее все-таки на чем-то поменьше... Например, на нашу парковку под офисом, фиг заедешь на бусе... да и просто подныривать под деревья и прочее. А еще расход топлива на берлинго всеравно меньше, чем на бусе, а по городу я в неделю наматываю не одну сотню километров. Я очень долго присматривался над выбором VW T4/T5 VS Berlingo/Partner/Caddy... Свою золотую середину я нашел. :)Да ты знаешь, я вообще-то на ней каждый день на работу езжу, и в плотном городском трафике на ней ездить удобней. приятней и лучше, чем на пирожке (до этого я 5 лет на пирожке ездил). Я сижу прилично выше всех в потоке и мне видно далеко, что твориться и из-за чего пробка, поэтому можно намного раньше принять правильное решение. Да и парковкой никогда проблем не было, даже наоборот - я могу залезть туда, куда другие не смогут. Топлива - да, в бусе у меня где-то на литр больше, чем было на пирожке, фигня по сути. Но, как говориться - каждому свое.
Смотрел-смотрел... Не... жампик - это хорошо, но не мое как-то... незнаю почему. Посидел унутрях, попробовал ее покрутить немного. Не мое однозначно. Как-то не так себя чувствуешь. Само собой - это чисто мое IMHO. :)У меня были точно такие же ощущение после жумпика (в новом кузове). Он узковат, там даже ручник из-за этого перенесли влево от водителя. И низковат.
3D-принтера в нашей стране они ваще есть?
Shur1k, дык скучно ж будет :-DНу если совсем заскучаешь, то придется задуматься о возврате Калины в семью :-D
А я ее и не продавал... :-D она у папы, и он ней доволен вродь как вполне... :)Shur1k, дык скучно ж будет :-DНу если совсем заскучаешь, то придется задуматься о возврате Калины в семью :-D
стоп. чтота нетак.Хм, я всегда думал, что рециркуояция, это когда воздух с улицы не забирается. И у меня всегда наоборот, при заборе воздуха с улицы - шума меньше, воздуха больше. При рециркуляции (забор изнутри) - шума больше, поток воздуха меньше. И, по-моему, через фильтр он (воздух) прогоняется в обоих вариантах.
у меня при циркуляции воздуха внутри салона поток мощнее. при включении на рециркуляцию наоборот поток ослабевает. это потому что тот воздух который начинает идти с улицы прогоняется через фильтр салона а внутрисалонный нет.
тобто обязательно!!! нужно посмотреть как подключили воздухаводы.
Кондиционер не должен циклить(частое включение выключение). На первой скорости вентилятора температура может опуститься до +8, дальше он выключится(защита испарителя от обмерзания)
Вопрос не в том, вопрос в том что кондер работает отлично... и даже когда выключен, то он холодит.Когда компрессор выключен. то холод идет только за счет не успевшего нагреться испарителя. А вопрос как раз именно в том, почему все время включается/выключается компрессор.
И это, говорят, что если тебя начали копировать, значит ты добился успеха. Это я к тому, что тебя уже читают и на тебя ссылаются.Угук, только еси бы ссылались, а этож называется тыкание пальцем, что мол, вон посмотри сколько геморра, оно тебе надо?!.. Радует одно, что надеюсь те кто захотят себе приобрести пирожок, не будут повторять мои ошибки, и купят сразу же В ПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ.
Обыкновенная двухнитевая лампочка 21/5 ватт. Меняется очень легко.Как оказалось, их несколько видов этих обыкновенных двухнитевых. В пирожках стоит такая, у которой усики цоколя расположены на разных уровнях - один выше, другой ниже.
Саша, может все таки речь о лампочках поворотников, я столкнулся с этой проблемой когда хотел поставить в поворот вместо желтой лампы белую, у нее фиксаторы расположены немного по другому.Обыкновенная двухнитевая лампочка 21/5 ватт. Меняется очень легко.Как оказалось, их несколько видов этих обыкновенных двухнитевых. В пирожках стоит такая, у которой усики цоколя расположены на разных уровнях - один выше, другой ниже.
Саша, может все таки речь о лампочках поворотников, я столкнулся с этой проблемой когда хотел поставить в поворот вместо желтой лампы белую, у нее фиксаторы расположены немного по другому.Нет, Сережа, я говорю именно о стоп/габарит. Есть разные лампы (расположение усов). У меня (да и не только у меня, часто вижу пирожки с неработающими стопами) почему-то на пирожке эти лампы часто горели. И когда это случилось впервые вопрос, "какие-именно лампы нужны (расположение усов)" поставил меня в ступор. Пошел вытягивать лампы и уже по образцу подбирали, оказалось, что бывают и другие.
но буду гнать "раздетого" пассажира как грузовыйОчень интересна данная тема, так переделывать все равно сталкиваешься с такими боками, что до пассажира не дотянуть ни как. Так что, если удастся, буду очень благодарен за инфу.
Ответил в личку, такие темы оказалось не самое лучшее, для размещения на форумах...Спасибо!
да как бы... я с вами с 20 января... т.е. примерно 220 дней... получается по 64 просмотра в сутки... жееесть. :)Значит тебе еще и медаль дать надо за популяризацию нашего клуба в массах!
Это точно, надо какой-то приз.да как бы... я с вами с 20 января... т.е. примерно 220 дней... получается по 64 просмотра в сутки... жееесть. :)Значит тебе еще и медаль дать надо за популяризацию нашего клуба в массах!
Крючок который внизу? Он у меня есть вроде, фиксатор этакий, хотя честно говоря после сборки замка, потребность в нем как-то отпала, дверь стала более тяжело заходить-выходить, но при этом более мягко и плотно... О_оЕсли есть крючок внизу, то ручка должна быть обязательно с кнопкой!!! С 2007 года пошли машины без кнопки на ручки, но и без крючка. Там просто шарик заходит в паз и получается упор, у меня на трафике также, просто толкнул и все.
Еще одна проблема еще с момента как мне кондер поставили. При включении обдува салона, ЖУТКО ШУМИТ пропеллер при обдувке именно салона. Что с этим делать, никак не врублюсь. Такое чувство, что туда попало что-то и гудит. Как бы это посмотреть и/или почистить? Требуется ли демонтировать всю торпедо, для того чтобы это посмотреть? Вытянуть-вставить воздушный фильтр пробовал. Эффект тот же. Фильтр новый. Вобщем жуть какая-то... :(
Наша тема здесь: ([url]http://www.microbus.net.ua/dvigatel_vpusk_zagiganie/postoronnii_zvuk_pri_rabote_pechki/[/url])
Выкройку лучше всего сделать по старым сидениям, если есть возможность. Т.е. снять, распороть все и по этим частям сделать выкройку.
Лишь бы не сглазить, лишь бы не сглазить... Короче, вроде как нашли зарубежом мне щиток приборов 6105W9. Цена - 100 евро всего-лишь! И это БОЛЬШОЙ шаг к круизу. О_о100 евро - это только шаг к круизу?!! м-дя...
Та хай він сказиться за такі гроші! :-Dshur1k, каждому свое... я себе лично хочу сделать по-человечески... (увидел у Димы из Одессы и хочу ТАКОЕ ЖЕ!!!)... причем меня больше не круиз интересует, а ограничитель... а "колхозить" с педалью газа меня реально стремало бы... на минуточку представить, что будет если четта сгорит, и педаль газа не отключится... у нас то она ведь электронная. :)
Я себе тоже планирую со временем поставить круиз и ограничитель скорости, но приборку менять не собираюсь, пусть лучше индикации не будет, чет такие бабки отваливать. Кнопки - самопал, и два провода протянуть в ЭБУ (и два резистора). Т.е. по общим затратам, гривен в 100 можно вложиться.
shur1k, каждому свое... я себе лично хочу сделать по-человечески... (увидел у Димы из Одессы и хочу ТАКОЕ ЖЕ!!!)... причем меня больше не круиз интересует, а ограничитель... а "колхозить" с педалью газа меня реально стремало бы... на минуточку представить, что будет если четта сгорит, и педаль газа не отключится... у нас то она ведь электронная. :)Просто в такую сумму намного проще купить брендовый (например WAECO) круиз с ограничителем, который подключается на CAN шину и имеет свою ручку, которая без проблем устанавливается в разные авто. Многие машины в буржуляндии по тем или иным причинам ездят именно с такими круизами, а не родными. Но тут действительно - каждому свое.
shur1k, каждому свое... я себе лично хочу сделать по-человечески... (увидел у Димы из Одессы и хочу ТАКОЕ ЖЕ!!!)... причем меня больше не круиз интересует, а ограничитель... а "колхозить" с педалью газа меня реально стремало бы... на минуточку представить, что будет если четта сгорит, и педаль газа не отключится... у нас то она ведь электронная. :)Просто в такую сумму намного проще купить брендовый (например WAECO) круиз с ограничителем, который подключается на CAN шину и имеет свою ручку, которая без проблем устанавливается в разные авто. Многие машины в буржуляндии по тем или иным причинам ездят именно с такими круизами, а не родными. Но тут действительно - каждому свое.
Итого: 120+25+50=195EUR+/-100 грн за родную системуНу, в таком случае, наверное, имеет смысл сделать по фен-шую.
Примерно вот такая вот лабуда спереди:
- кожух стекловолокно, заказной, под 2-х диновый аппарат сверху - 80$;
Нет, еще не сделали... Сам жду немогу уже... Месяц блин уже почти! :( сквозит человек по-полной....Примерно вот такая вот лабуда спереди:
- кожух стекловолокно, заказной, под 2-х диновый аппарат сверху - 80$;
тебе его уже сделали? ты обещал показать)
я все-таки думал, что ты придумал как впихнуть 2-хдиновый аппарат в штатное отверстие. а ты его аж наверх вывел) тоже как вариант в принципе)
А почему по флуду?Дык, спрашивай, затем и собрались... :)
Я тут тоже себе пару интресных моментов высмотрел. Думаю как их под себя адаптировать.
Навигация, музыка с него, по синезубому информацию от мотора забрать, а там мож еще чего попутно.
Предела совершенству нет. Что следующее будешь делать бегемоту ?Перешивка сидений и комплект типа как у англичан.
Решился таки затонировать задние и средние боковые стекла... Тонировать сам буду, тем более что все окна без клея, жабки, и демонтировать их - это три болтика открутить-прикрутить. И даже если на границе скажут снимать, то без проблем демонтирую плнеку. На задних дверях тонировку делать не буду.На границе уж точно проблем никаких не будет. Главное передние не тонировать, остальные - хоть краской черной закрась.
Тонировал тоже все жабры сам. Только левое заднее так и не смог снять - побоялся сломать крепление. Так и не понял, как оно там крепится металлической полоской.
Нижний
УНИВЕРС.- БОЛТ RLX
4,2-19
Верхние
УНИВ. БОЛТ ДЛЯ МЯГКИХ МАТЕРИАЛ
4,5X15
Второй день не могу собрать кожух :)) четта где-то не помещается или не подходитКоллега, напильник вам в помощь! :-D Только смотри аккуратно, чтобы паровоз не получился ;-)
Да то я так шучу :-) Да, есть такое дело, при чем, практически на всех авто. кожух собран, а потом начинаешь получать опыт гинеколога, чтобы попасть тем винтиком в ту стоечку. Миллиметр влево-вправо и все.угук, и при этом, чтобы не развалилось все остальное... :)
может выносную антену всё же на жпс?
да это я и сам в курсах. у меня аж три нафигационных на андрюхе и плюс один жпс в машине. я про то что удобно ли пользовать жпс на телефоне. ведь обязательноА вот здесь включается прелесть Pioneer + AppMode Radio + встроенного блютуса + iPhone... :)какая сволонехороший человек позвонит не вовремя.
Тарас, а как посылку нашел?Зае*#^ я видимо их... утром я ходил спрашивал, днем - жена... :) Правда две посылки все-таки еще не пришли... >:(
Теперь магнитола подключается автоматом к постоянно включенному блютусу в телефоне и переводится в режим громкой связи, что офигенно удобно.Сорри, что не в тему. У себя заметил тоже офигенную штуковину: (BT на телефоне постоянно включен) иду с работы - говорю по телефону, сажусь в машину, продолжаю говорить, включаю зажигание и через несколько секунд понимаю, что звука как-то много... Отнимаю телефон от уха и понимаю, что звук уже идет из колонок... положил телефон, продолжил по громкой. Прикольно.
Комплект для установки стеклоподъемников состоит из:
1. два стеклоподъемника;
2. две кнопки (одна с буквой А, другая с нарисованным стеклом);
3. два пучка ВСЕХ проводов в дверь;
4. блок управления электростеклоподъемниками (БУЭС :));
5. колодки под КНОПКИ и под БЛОК УПРАВЛЕНИЯ стеклами (желательно с уже готовой разводкой проводов от этих колодок, ибо задолбаетесь их ставить).
6. (отсутствует у меня и в описании) - крепление БУЭС возле блока BSI (пластиковая вставка);
7. (отсутствует у меня, но в описании есть) - ламелька контакта для BSI;
8. (отсутствует у меня) панелька под оригинальные кнопки стеклоподъемника.
Это те вещи которые обязательные для корректного подключения.
[url]http://fiat-peugeot.narod.ru/[/url] ([url]http://fiat-peugeot.narod.ru/[/url])
Кое что было.
OSRAM Night Breaker Unlimited +110%Я брал (у Андрея) philips +100 или что-то такое. Через год перегорели обе, но все равно взял такие же )) Потому как уже привык к хорошему свету - лучше буду раз в год менять.
OSRAM Night Breaker Unlimited +110%Я брал (у Андрея) philips +100 или что-то такое. Через год перегорели обе, но все равно взял такие же )) Потому как уже привык к хорошему свету - лучше буду раз в год менять.
Блин... отговорите кто-то, пожалуйста!.. :)))
https://www.youtube.com/watch?v=EqyVNL9H_LA (https://www.youtube.com/watch?v=EqyVNL9H_LA)
Где-то в районе 200$ + камеры внешние отдельно.Блин... отговорите кто-то, пожалуйста!.. :)))
https://www.youtube.com/watch?v=EqyVNL9H_LA (https://www.youtube.com/watch?v=EqyVNL9H_LA)
А сколько денег?!
доча третье место заняла в своем первом выступленииПоздравлям-с! Моей 4 летом будет, были осень на аналогичном мероприятии - Петросян нервно курит в сторонке :-)
Блин... отговорите кто-то, пожалуйста!.. :)))Не нада оно тебе, не нада! :-)
К сожалению, но фотоаппаратом пользоваться вообще не умею... Единственное, что я знаю, что крути все пока не получится :-D жена прикалывается что на курсы надо идти...
Ну и я слова крутые знаю "диафрагма", "18-55 китовый объектив", "блендер" и еще много других и страшных слов.
На велик лимитер?! =-O :-D
Главное теперь есть на чем за пивом на рыбалке гонять *devl*Я это понял, когда с vipwest'ом на Шацких озёрах были. Мы у местных самогону на калгане раздобыли и опробовали - оказалось хороший, но мало. Куда-ж за руль то после калгановки, так мы на великах (Саня с собой брал), теберь и у меня ранец на заднюю дверь для 3 великов есть - капец какая полезная штука.
Угук, тоже сегодня поеду их покупать.Я в туристическом магазине брал.
Купил сегодня "презент" тракторенку. Не буду торопить события, но машинку завтра вечером или послезавтра - не узнаете... :)Купил 3 литра краски ярко оранжевой ? Будешь полностью красить ? :-D
Ох ты же и интригант :-DХех, я даже "умыл" ее перед этим, готовимся к фотосессии... :) Вот только думаю какой фон выбрать, urban style или на лоне природы... Ей больше, конечно подходит природа, даже по смыслу этой машинки... :)
Ага, читал на ситрофоруме. Так, а пробовал проверять как питание на моторчик приходит?Честно говоря - нет... да и то, только потому, что я не понимаю что это даст... Бред какой-то, срабатывает ведь и на передние и на задние... точнее алгоритм проверки такой:
и случайно срезал не те защелки которые надо было, поэтому прийдется кнопку делать как-то иначе, или найти еще одну такую же заглушечку...Так а если с другой стороны эту заглушку взять. (с левого переключателя).
У меня пассажирский салон и передние сидения тоже не регулируются, а задний пол (подиум) заводской.
Все правильно, у меня низкие, одно крепление боковое, но из регулировок только три положения.У грузовых сидений штатных:
Симпотично и ительно не дорого за индпошив. А как же колесные арки?
Красиво получилось *THUMBS UP* Коврики конечно просятся.Полироль для стекла... мозх уже не работал вспомнить как оно правильно называется... :)
Кстати, что такое стеклополироль? Это полироль для стекла или полироль для кузова - жидкое стекло?
У меня есть. Тебе как переправить?Новой почтой было бы замечательно! Спасибо громадное!!! :) Данные в личку отправлю! :)
Новой почтой?
Номера педальки не смотрел (просто не знаю где смотреть)
О. Таки пригодилось, а я думал я зря 70 бакинских выкинул. Давай, держу кулаки за "чтоб получилось"!
Похоже как у меня. Я повесил себе ключ без кнопок, потому что задумавшись открывал стандартным цз, и тут же включалась сигналка, а вокруг ещё детки спят. Теперь пользуюсь только кнопками брелка сигнализации. Надо будет на дальность попробовать.Я за разделенный ключ зажигания и брелок. По причине даже того, что я могу на сигнализацию поставить тогда когда машину оставляю с заведенным двигателем (т.е. ключ в замке зажигания, а я вышел, например, в магазин на трассе, чтобы сразу же движок не глушить на минуту, или просто ворота открыть-закрыть).
При эксплуатации турбодизеля есть резон не глушить на минуту, но могут быть и минусы, сейчас сфантазирую, пошел в придорожный магазин,села батарейка, вышел из строя брелок, наступил, уронил в лужу. Машина закрыта, заведена, ключики в машине.Стоимость бокового стекла - 360 грн + работа по замене = 0 грн;
Есть лучший вариант, простой ключ, без чипов, без кнопок, стоит недорого, надежен как танк, позволит в любой нештатной ситуации открыть автос. Можно повесить его на брелок-сигналки.Отличный вариант... :) Спасибо, я что-то стормозил, и не врубился...
Да и фиг с тем датчиком температуры,главное кондер добить.А вообще я смотрю,что если кондера в машине нет то и не фиг его туда лепить-гемор и деньги еще те.... Тебе нужно было изначально искать пирожок с кондеем.... ну да ладно,шо маемо те маемо.
А вообще я смотрю,что если кондера в машине нет то и не фиг его туда лепить-гемор и деньги еще те.... Тебе нужно было изначально искать пирожок с кондеем.... ну да ладно,шо маемо те маемо.
У меня был автоЗАЗ и там я уже наэксперементировался. Ему ничего не страшно. Что я только не подключал :-D :-D :-D
Хочешь сделать что то хорошо-сделай это сам! +1Ой, ребята, хотите верьте, хотите нет, но без вашей поддержки - фиг бы что сделал )))
Не торопись, мне не жмет. У мня неделя гипсокартона и стеродура, готовлю комнату для малярши. Не до лексии сейчас.Да через пару недель заказываю себе лексию, так как вижу что надеяться на электриков - нельзя... И была бы яма, может и половину всего по механике бы делали бы.
Не торопись, мне не жмет. У мня неделя гипсокартона и стеродура, готовлю комнату для малярши. Не до лексии сейчас.
Да через пару недель заказываю себе лексию, так как вижу что надеяться на электриков - нельзя... И была бы яма, может и половину всего по механике бы делали бы.
Тю,ты же выше писал что кондер фурычит....Да... кондер работает, одна из причин найдена, не работает КНОПКА, точнее как, она работает: включает и выключает кондер, НО, она не загорается о том что кондер включен! А меня это - бесит... *vedma*
Как то сигнал на кнопку идет от БСИ и то что он (провод) как то не так ,,звонился,, наверное имеет место быть.Он ,,звонился,, через что то.
А какая магнитола?Если родная то глянь сзади какой там RD?
Блин, а нафик я записался на завтра на АИС-то собственно? :) тупо поржать что они не найдут кнопку?кнопка - единственная проблема???
Vertex, а глянуть под машину не думал, капает в районе кулисы? Если нет, вот тебе вода в салоне.
Подскажи, какая температура за бортом и солнце было, когда опустил температуру в салоне до +8С?
:-D смотрю ты тоже с помшникомБери выше - с начальником! ))
А при чем тут трос сцепления к тому что ты забуксовал?Ты что этим тросом тянул машину?
У меня такое случается после того как сцепление немного подпалю, открываю капот рукой немного откручиваю пластиковую регулировочную гайку и все работает. А у тебя, видать, трос не хочет самоподтягиваться.судя по всему - он ни разу не менялся, 110 тысяч как никак... просто мне не понравился тот скрежет с которым пришлось тормозить машину. Педаль запала далеко и полностью. Правда после того как поднял педаль - то я километр ехал без проблем (тьфу-тьфу).
Если у тебя трос без автоматики,то педаль западать не может.Если педаль запала-трос лопнул,либо еще чего хуже провалился выжимной через лепестки корзины.
Если выжимной развалился, то шум бы стоял большой.Та то понятно,я просто назвал одну из возможных кучу причин.
Педали тормоза и сцепления должны быть на одном уровне 8-)Незнаю на каком они уровне должны быть, но там все четко жестко посадочные места, если не ошибаюсь, и автоматический трос сам лучше знает в каком состоянии ему удобно... :)
Педали тормоза и сцепления должны быть на одном уровне 8-)И это правильно, хотя у меня все наоборот *WALL*, но то такое...
Между сборной Молдовы и Одессы ))Оригинально... Соревнования по ловле рыбы?
ставил лук на кенго все норм брал за 900гр год назад думаю с ситроеном разницы особо не будет .
Кажись я, блин, уже приехал... педаль сцепления не поднимается до конца (на уровень педали тормоза), как только дожимаю ее носком, при дальнейшем выжиме - происходит хруст в педали. Тросик новый. Такое чувство что педаль находится не на уровне нормальном. Хрен его знает что делать... Все говорят что вероятнее всего сцепление менять... Замена сцепления - 5-6 часов минимум (6.10 нормо-часов) + еще и это в случае если есть в наличии детали. Не говоря уже о цене на детали, но этот разбег меня несколько смущает (разбег от 1600 грн за комплект сцепления Luk, и до 4600 за оригинал).А болт крепления педали не пережал? Его нельзя зажимать...
Моя Лексия не доехала, точнее поставщик из Украины решил поднять цену по приходу с 1300 до 2100...
Таки пришла? Поздравляю.Неее... еще не пришла... только заказал... :)
Очень сомневаюсь о заявленой мощности данного девайса за такие гроши...сегодня проспал новую почту, завтра заберу и посмотрим... я в целом и не жду за эти деньги ничего качественного, но оно в теории хоть немного должно улучшить звук, а если оно немного хотя бы улучшит, я бкуду знать что мне надо дальше... а этот девайс переедет на папины "хрипелки" в калине... ))
Так сложилось, что у меня в автомобиле слабенький аккум 60-ка, при этом состояние отличное. Но у отца на машине квакнула его 60-ка, и я задумал отдать ему свой аккумулятор, а себе взять новый... Вопрос адски тяжелый для меня:На моем бывшем пирожке уже больше 5 лет трудится BOSCH Silver S4, в 20 градусов мороза маслает, как молодой. Очень им доволен, поэтому и себе в трафик и жене в меган брал такие же.
Время от времени возникает такая проблема.
Низ решается путём тщательной очистки механизма и тросика, тянущего защёлку, верх - путём подгибания одной из тяг замка внутри двери, всё под пиво за час в гараже. Пистонами запасись, когда карту снимать будешь.
Что не порадовало, пистоны которые на дверях все-таки оказались не 5.1мм, а только дырка на 9мм, а значит пистон будет где-то на 11-12. Все дырки для пистонов также проклею виброй, или залью герметиком поверх, дабы намертво их пригвоздить.
Неделька выдалась очень насыщенной.
В очередной раз задержался на работе, и... сработала сигналка. Выхожу, а в машине разбито стекло (среднее с левой водительской стороны), и сперли лексию. Ну епт жеж иху мать! ))
А самое обидно, не лексия, а самое обидное то, что еще и мультиметр был в коробке с лексией, а в нем НОВАЯ БАТАРЕЙКА! )
Завтра буду звонить на разборку узнавать или есть в наличии. Надеюсь есть.
Лексию новую счас тоже буду заказывать.
Мы снова в строю... стекло поставлено, салон вычищен.
Внутри разъема была какая-то смазка-диэлектрик или что-то типа такого, по всей видимости для предотвращения попадания влаги через контакты. Интересно как называется такая смазка, у меня такой нет, а вещица может быть полезная в хозяйстве.Это электротехнический вазелин. Обладает водоотталкивающими свойствами. Защищает контакты от возможной коррозии при тяжелом режиме работы. Смазывает контакты, находящиеся под большим напряжением, ползунки и подпружиненные контакты и, таким образом, предотвращает их износ.
Ялтинец, я вот и побаиваюсь, что могли эти боты перебить шлейф, и на это очень похоже, но побаиваюсь сам подушку снимать.
Просить можно и 20. Только вот спрос сейчас не ахти.Согласен, в субботу на рынке в Ровно, за наши бегемоты люди просят 5500 - 6500 за 2006 - 2008 г.в, цени в валюте очень упали, продавцов много, а покупателей вообще нет *DONT_KNOW*
Согласен, в субботу на рынке в Ровно, за наши бегемоты люди просят 5500 - 6500 за 2006 - 2008 г.в, цени в валюте очень упали, продавцов много, а покупателей вообще нет *DONT_KNOW*
Согласен, в субботу на рынке в Ровно, за наши бегемоты люди просят 5500 - 6500 за 2006 - 2008 г.в, цени в валюте очень упали, продавцов много, а покупателей вообще нет *DONT_KNOW*Они то вроде упали, но если перевести в гривны то более чем в два раза дороже чем год назад.К примеру, мой стоял 8$ х8.0грн=64тыс. А сейчас 6$х25=150тыс.То есть, у того у кого нету $-дорого.Я понимаю что к старому возвращятся не стоит и таких цен уже не будет...
B9? За 8к в пассажире? На украинских номерах? Покажи где? :)
так можна пригнати вантажного в новому кузові і переобладнати під себе, не проблема. Не розумію, в чому переваги оригінального пасажира. Їх не ганяють, бо дорого і не вигідно *DONT_KNOW*Уже не переобладнаеш как раньше щас за документы нужно отдать около2000$ на пасажыр!!(((((
Всмысле не совместимые? Так у меня и не мультиспейс, у меня "переделка", я это и отписал в объявлении. :) Это я себе хочу здесь взять мультиспейс.Наверное я не так понял. Я подумал, что хочешь пригнать и переделывать, слова про первую регистрацию меня сбили с толку.
Так ты нам можешь всякие ,,шнацыки" пересылать? :-)
Ездил на прошлой неделе за женой и дочкой в Одессу. Варшава - Пшемысль - Киев - Одесса. Киевская трасса, конечно же, просто убитая. Особенно последние 70 км перед Одессой. Там только направление.У меня создается впечталения, что мы в разные Одессы ездим и на разных планетах живем. В пятницу 31 июля приехал из Каролино-Бугаза. Трасса хреновая была в Черкасской области и под Киевом. В Одесской области валил на "все деньги" - трасса хорошая.
Дальше неделя моря (куда еще никак не пробиться, забит каждый сантиметр).Утро, 31 июля, Каролино-Бугаз:
Будешь назад возвращаться, присмотрись к правой полосе.Та я уже дома. Чес. слово таких старстей не видел. Я правда и туда и обратно днем ехал. Ну как, наплывы есть конечно, но это не латка на латке, как в Черкасской области. "Валить" на моем бусе - это около 120. Дальше расход становится совсем не гуманным.
Цена "сестричка" - 1900$ с оформлением. В семью добавится во вторник.У нас знакомый брал тут (в Польше) Мазду Прммаси 2004 г.в. 2,0 бензин, ручка. 117 тык пробега. Состояние очень хорошее, салон просто идеален. Но он за нее отдал 15 000 злотых, т.е. почти 4 штуки баксов. Как по мне, то Ксара Пикасо за 1900 лучше выглядит.
Само собой аккумулятор разряженный, машинка даже не пикнула.После пары таких случаев аккум может запросто попроситься на пенсию, тем более, если он разряженный простоят какое-то время.
На аллегро закупил для него некоторые детальки >:) Трактор Том - наш!)))О, вот кто мне расскажет, какие там нюансы. Какая есть доставка и т.д. :-D
Она
Бегемотик
Трактор Том
Трактор Том - наш!)))*THUMBS UP*