Погоди, стоимость не 3000 грн. Вот сайт украинского отделения.

Жесть. Уже недели 2 все руки не доходили поменять лампочку ближнего света. А при приходе холодов, месяц назад заметил что расход топлива по БК поднялся ааадски. На 3 литра по городу. Еще машина чуть-чуть потеряла в мощности. Грешил на холода. Хотя в голове появилась идея про воздушный фильтр. Вчера остановили на трассе сотрудники ДАИ и сообщили о том что не работает лампа ближнего света. Это было последней каплей, и решил что пора поменять лампу хоть на времянку (тем более что она у меня с собой была).

Увиденное меня повергло в шок и стали понятные расход в +3 литра на 100 по городу. Слева, возле фары, над входом забора воздуха есть блок большой и тяжелый. Крепится он к железной перегородке. Крепление, видимо когда ставили сигналку, немного ослабили и блок упал вниз от тряски. И соответственно почти полностью перегородил забор воздуха для двигателя. Само собой что двигло бедное задыхалось, особенно на турбине (надеюсь я вовремя заметил проблему и в турбину не швырялось лишнее масло, как топливо в двигатель).

Вобщем, в который раз - надо хоть изредка заглядывать под капот. А топливо просто так не исчезает. Радуюсь снова своим 6.8-7.1 литра в городском цикле (16-17км/час среднее).

Не-не, никогда не позволяю себе экономить на расходниках. :) Я отписал о том что просто проблему нашел, которая образовалась. Воздушный фильтр меня еще "восьмерка" приучила менять не по километражу, а по необходимости. И необходимость приходила по разному. Было и на 4к км, а было и на 25к км. Просто, мало ездил последний месяц, всего 650 км: дом-работа-дом, и потому даже и под капот не заглядывал))) Да и что я там забыл, оно просто - работает, как продукция Apple прямо)) сегодня весь день катался не могу нарадоваться расходу ))

Сними полностю замок и возми зубную щотку и уайт-спирит и полность помой. Его можеш положыть в емкость и залить его полность типа ванночку и там помить, когда посля того как помоеш высушы и полей ведешкой.
Было у самого когдато на омеге посля покраски замки позалипали (засрались) центральный недотягивал и сами роботали через раз поехал к знакомому тот все помыл и ГУД!!! ПОПРОБУЙ МОЖЕТ ТАК ВЫЛЕЧЕШ ДВЕРКУ!!!

Салазки нельзя смазывать ни в коем случае!

Сегодня, когда в очередной раз дверь туго открывалась, попробовал со злости такой вариант, который в приницпе пока что работает безукоризненно.
У меня есть жидкий силикон (использую его на рыбалке для смазки резины в штекерном удилище). Он предназначен для температур -30 и т.п. Обильно пробрызгал полностью всю нижнюю салазку, и... после пару раз открывания-закрывания дверь стала без проблем ездить. Обрызгал ним же еще и весь механизм. Далее, не удержался и смазал по всей длине это все еще и литолом, но почему-то мне кажется, что это было лишним. Да, дверь открывается-закрывается теперь чуть ли не одним пальцем и с легкостью.

По поводу замка, все так же проблема, буду после первого числа (с 1 по 7-е у нас на работе выходные, поэтому будет время на сборку-разборку). Буду демонтировать таки замок весь, так как других вариантов придумать не могу.
1. По поводу контактов, с электрикой 100500 раз уверен, что ноль проблем, так как: бортовик показывает что дверь открыта-закрыта; центральный замок отрабатывает корректно;
2. тяги те которые были заподозрены в мягкости и гнутости, были заменены на жесткие электроды, и выгнуты четко по шаблону, работают нормально;

Проблема в том что, почему-то в самом внутри замка не дотягивается (причем раз-через-раз) какой-то блок и его заметно что не доходит буквально на пару-тройку миллиметров. Сейчас попробую фотку найти замка и показать...

Хм... об этом не думал... Надо будет проверить. Спасибо за наводку.

Да, у вас там ,,здорово''