dsoftgroup, доброй ночи. К сожалению, кнопка стала уже не единой проблемой... а вылезла более хуже проблема чем весь кондер вместе взятый.
Вобщем, после того как машина постояла часа 3 после 30 минут работы кондера, я вернулся поубирать в машине, и... увидел лужу где-то грамм на 150 на коврике. Приплыли... Но самое стремное, это то что со стороны электровентилятора жужжит какой-то зум... и сдается мне, что этот зум не спроста...
Сразу же скинул клему с аккума, и вытянул силовой провод с электровентилятора (клема на два провода черный+красный)... Накинул клему - зум прекратился. Значит это все-таки где-то что-то со стороны пропеллера. Снял снова клему, и отсоединил снова вентилятор, от греха подальше (если коротит где-то), но предположение что как будто конденсатор какой-то коротит... Вобщем ребята, нужна экстренная помощь знающим!
Текло, не могу сказать откуда, но на коврик лилось кажись по трубке которая уходит под капот (не со стороны электровентилятора обратка, а со стороны испарителя). Запаха тоже никакого. Почему-то кажется что это конденсат с испарителя... но ведь не может быть его НАСТОЛЬКО много там?
PS: кажись это вероятнее всего забитая дренажная трубка... и вероятнее всего что у меня вода набралась вообще в сам электродвигатель... надо будет утром съездить к ОД (всеравно записан) пусть почистят заодно ВСЮ систему...
PS2: облазил полмашины с фонариком, обнюхал, чуть ли не облизал, понятно уже что это точно конденсат, но вот непонятно, куда он должен сливаться, и есть ли у меня вообще этот слив? :) не удивлюсь если эти лоботрясы установщики мне дренажку не сделали. Из печального - никак не могу понять - почему гудит зуммер на печке? Боюсь заводить машину, снял клему с карлсона и от греха подальше - вынул еще и терморезистор из печки... Короткое замыкание (пусть и при выключенном двигателе - это не дело)...
