Переходим в салон и снимаем торпеду (здесь фото не смог сделать поскольку дети забрали фотик).
Для этого разбираем бардачок, обшивку кулисы и саму кулису откручиваем и опускаем на пол.
Отщёлкиваем в блоке BSI все разъёмы на жгуте панели приборов и разъёмы под рулевыми переключателями (НАПОМНЮ ВСЁ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ НА СНЯТЫХ КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА). Снимаем рулевое колесо в сборе с рулевым валом. Посоветую вытащить ключ и зафиксировать противоугонный замок, чтобы избежать проворачивания колеса и повреждения шлейфа ЭИР-БЭГа.
Снимаем магнитолу, маленький бардачок под ней и снимаем блок управления вентиляцией, в дальнейшем он заменится на другой.
В моторном отсеке снимаем патрубки, идущие через моторный щит к радиатору отопителя, откручиваем болт М6 фиксирующий всю печку к моторному щиту, и откручиваем саморез ТОРКС между патрубками радиатора отопителя.
Отворачиваем 5 болтов крепления торпеды к кузову (по 2шт. находятся с боков торпеды под декоративными крышками, и ещё один в бардачке над рулем под заглушкой), и снимаем металлические кронштейны от торпеды к полу (находятся под кулисой).
После всего этого торпеда полностью раскреплена и держится только лишь на 3-х пластиковых направляющих.
Следующую операцию лучше выполнять с помощником. Торпеда в сборе с печкой выводися на себя и ложится на сидения. Вытащить её полностью не даёт жгут проводов идущий на блок управления подушками (находится под ручником).Из торпеды демонтируется печка.
http://s019.radikal.ru/i638/1404/77/1f20dbb00d16.jpghttp://i057.radikal.ru/1404/af/3b6a2afb0c1b.jpgЗаменяем печку в сборе на другую с разборки и можно собирать все обратно. При сборке устанавливаем другую панель управления климатизацией.
http://s018.radikal.ru/i518/1404/97/b43eee22a521.jpgДа, вот тот разъём на печке о котором я говорил в самом начале темы
http://s005.radikal.ru/i212/1404/13/b3e0166bfc63.jpg здесь на фото 2 провода, а для кондиционера должно быть 4.
