Я очень плотно сталкивался с этой проблемой на Таврии....... Было все - буксировки,ремонт в "поле",езда с порванным тросом и многое другое! Опыта накопил кучу и все это прекратилось в один момент - с заменой выжимного и направляющей втулки! Передачи стали втыкаться очень мягко,теперь тросик и не думал рваться! Это было предисловие......
Теперь перейдём к сегодняшней действительности: в прошлую субботу ,проехав очередной перекрёсток , я ощутил "знакомый" (по Таврии) хруст и понял,что сцепления нет!Остановился,осмотрелся и увидел ,действительно, порванный трос и отсутствующий (около 4,5 см) конец тросика.Того что крепиться к вилке,с круглой шайбой-набалдашником.До гаража - 10 км,буксировку я отмёл сразу,про эвакуатор - даже и не думал,стал решать как буду добираться...При выключенном движке ,втыкнул первую и запустил стартер.Машина тронулась и поехала!И что примечательно , вторая тоже втыкалась,но уже на ходу.Ехал не быстрее 25-30 км/час,следил за температурой (пару раз была около 100 грд.).Приехал в гараж,снял "оборванца" .Оглядел его(а ведь месяц тому назад , я его ,собаку, снимал,разбирал,автомат автонатяга восстановил,смазал и поставил ),отложил в сторону.В понедельник купил новый(поляцкий,207 грн.).Когда ,перед установкой , сравнил тросики,то понял,что они - братья,с одного конвейера.Значит новый долго ходить не будет!!Теперь думаю как изваять самодельный тросик и если уж и он порвётся,то тогда буду сцепление курочить,втулку с выжимным менять....
