Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Трансмиссия => Тема начата: Лесник от Февраля 08, 2011, 07:39:26 pm
-
Наверное я перехвалил свой трос сцепления, а может ему время пришло? в чём беда: после выжима педаль возвращается не до конца, постояв в этом положении сама ОТСТРЕЛИВАЕТ в исходное положение? трос с самонатягом...
-
Ага спасибо. порадовал. точно выжимной. я хотел на неделе загнать к специально обученому человеку по поводу воя в районе коробки при наборе скорости и на любой передачи. но как та я эти две вещи не связал между собой.
кстати сцепление лукос по моему менялось целиком те же тридцать четыре тысячи вместе с тросом и двигателем.
-
откладывал до четверга, но съехаю ка я завтра. Спасибки.
-
О. И мои 5 копеек. Имело место быть - щелчок педали при выжиме. Причём поначалу нечасто и незначительно, а потом она просто залегла (хотя после подъёма рукой опять всё как-бы нормуль). Так вот тут был именно трос. А в прошлом годе при поездке в село на трассе трос лопнул (за рулём была супруга) и мы приехали... 100 км до Киева, помочь некому (это к стати о взаимопомощи, неплохо-бы обменяться телефонами, но это в другой ветке). Поехали через 40 мин. Проблема решалась обрезкой оплётки тросика (дабы иметь свободный хвост) и пайкой тросика (в машине имеется газовый паялтьник и флюс с припоем. По возвращении в Киев - трос сменили. Новый прошёл 3000 км и тоже порвался.... Оказалось (при вскрытии) направляющая втулка выжимного сломалась - отсюда мелкая вибрация вилки и вот эта вибрация убивала тросик. О така йня - век живи, век учись и дураком помрёшь!!!
-
в общем на конц вышел мой механик с больнички.
завывание решили заменой масла в коробке теперь молчит проблема с тросом ушла сама собой поэтому пока решили не трогать его (поживём увидим). лёгкий испуг
-
мля не совсем испугом. неделю назад загорелась лампа стопа проверил тормозуху и долил до нормы. ну думаю за полтора года можно и долить. сегодня скво на работу завёз на обратном пути эта лампа опять загорелась, проверяю - опять ушла :affraid:
явно бегемот просится на больничный. пора уже тёпленький гараж подыскивать и ставить его, на весь январь под переделки разные и заодно горчичников наставить.
-
Мой уже стоит, правда гараж холодный и горчичников никак не куплю...
-
ок. завтра спрошу за трос
-
Ох уж это сцепление..... У меня практически с младых ногтей болеет этой заразой.
Задняя включается с хрустом или долго и нежно ее нужно уговаривать, предварительно выжав пару раз педаль...
Осенью поменял практически все. Корзина , диск, выжимной, втулка, тяжки привода рычага КПП... Надеялся поможет. Какой там!!!!
Трос с самонатягом, проблем с проскакиванием нет.
Подозреваю, что есть выработка на оси педали. Потеплеет - полезу...
-
ну дай боженька чтоб на этом остановился
-
Трос сципления..это один из лагов ситроена... у меня всегда в машине их два... один установленый..второй реставрированый после разрыва, в багажнике(салоне) для доезда в гараж...на нем уже раз двенадцать доезжали други по нещастью(ситроен бегемот)... за 160 тысч... 6 тросов..и одно сципление в сборе... тросы рвутса..просто в самый неподходящий момент..
-
Hvostov пишет:
Трос сципления..это один из лагов ситроена... у меня всегда в машине их два... один установленый..второй реставрированый после разрыва, в багажнике(салоне) для доезда в гараж...на нем уже раз двенадцать доезжали други по нещастью(ситроен бегемот)... за 160 тысч... 6 тросов..и одно сципление в сборе... тросы рвутса..просто в самый неподходящий момент..
У меня, тоже пробег около 160... Трос стоит родной. Запасного не вожу. В начала сентябре сцепление менял (писал выше), трос остался старый. Натяжитель работает, но вот кривое включение задней и иногда первой - огорчает.
Запасной не вожу. В случае чего и так доеду ))))
-
Цитата:
за 160 тысч... 6 тросов..
скажу честно, как то многовато Shocked мы с бегемотом пробежали скоро сотню тыков. о проблеме троса не задумывался до недавнего времени (и то как то само по себе рассосалось), до сегодня менял только один раз это 30 с лишним тыков на зад когда менял и двигатель...
может вопрос не в тросе а именно в тех кто их производит или впаривает?
-
У меня 287 тыков. Проблема впервые вылезла вместе со сцеплением на 105 тыс. А потом через 40-60 тыков о себе напоминает.
-
Я очень плотно сталкивался с этой проблемой на Таврии....... Было все - буксировки,ремонт в "поле",езда с порванным тросом и многое другое! Опыта накопил кучу и все это прекратилось в один момент - с заменой выжимного и направляющей втулки! Передачи стали втыкаться очень мягко,теперь тросик и не думал рваться! Это было предисловие......
Теперь перейдём к сегодняшней действительности: в прошлую субботу ,проехав очередной перекрёсток , я ощутил "знакомый" (по Таврии) хруст и понял,что сцепления нет!Остановился,осмотрелся и увидел ,действительно, порванный трос и отсутствующий (около 4,5 см) конец тросика.Того что крепиться к вилке,с круглой шайбой-набалдашником.До гаража - 10 км,буксировку я отмёл сразу,про эвакуатор - даже и не думал,стал решать как буду добираться...При выключенном движке ,втыкнул первую и запустил стартер.Машина тронулась и поехала!И что примечательно , вторая тоже втыкалась,но уже на ходу.Ехал не быстрее 25-30 км/час,следил за температурой (пару раз была около 100 грд.).Приехал в гараж,снял "оборванца" .Оглядел его(а ведь месяц тому назад , я его ,собаку, снимал,разбирал,автомат автонатяга восстановил,смазал и поставил ),отложил в сторону.В понедельник купил новый(поляцкий,207 грн.).Когда ,перед установкой , сравнил тросики,то понял,что они - братья,с одного конвейера.Значит новый долго ходить не будет!!Теперь думаю как изваять самодельный тросик и если уж и он порвётся,то тогда буду сцепление курочить,втулку с выжимным менять....
-
В каком месте рвется: на перегибе, просто по живому или на входе в крепление..?
-
При выключенном движке ,втыкнул первую и запустил стартер.Машина тронулась и поехала!И что примечательно , вторая тоже втыкалась,но уже на ходу.Ехал не быстрее 25-30 км/час,следил за температурой (пару раз была около 100 грд.
Немножко не в тему, но может кому пригодится. Без сцепления можно включать все передачи (до 5й).
Разгоняешься на низшей, по тахометру смотришь обороты где то на 3000 - 3500 отпускаешь газульку и легонько выдергиваешь рычаг в нейтраль, когда обороты падают примерно на 1000 легонько (без особых усилий) включаешь повышенную и так до самого верха. На понижение все точно так же, кроме того, что когда выключил повышенную, на нейтрали делаешь перегазовку (о5 же, чтобы обороты взлетели на 1000 вверх) и втыкаешь пониженную.
Ну а стартовать - так, как Коля написал.
-
Я с таким пока не сталкивался Тьфу 3 раза, но если вдруг придётся тронуться на вкл. передаче не знаю что и делать у меня "трактор" заводиться с нажатой педалью тормоза(кстати а укого ещё есть такая примочка и для чего она?)!
-
ISYA пишет:
Я с таким пока не сталкивался Тьфу 3 раза, но если вдруг придётся тронуться на вкл. передаче не знаю что и делать у меня "трактор" заводиться с нажатой педалью тормоза(кстати а укого ещё есть такая примочка и для чего она?)!
Не знаю, зачем такая примочка, но думаю, ее можно обмануть слегка нажав на тормоз а не педаль в пол...
-
Поддерживаю. Дважды рвался "в поле" в первый раз был с инструментами - 1 час и я поехал (оболочка троса укорочена, трос спаян! могу научить... ). Второй раз без инструментов. Таки да, включаютс передачи (выше 3-й не тыкал) но именно как описано Назаровым.
-
white fang пишет:
В каком месте рвется: на перегибе, просто по живому или на входе в крепление..?
Вот рисунок: http://img813.imageshack.us/i/69871036.jpg/
Блин,научите меня фотки вставлять,а то я с этой жабой не в ладах.....
-
BERLINGOdreamer пишет:
Блин,научите меня фотки вставлять,а то я с этой жабой не в ладах.....
Секретная инструкция:
-
Лесник пишет:
BERLINGOdreamer пишет:
Блин,научите меня фотки вставлять,а то я с этой жабой не в ладах.....
Секретная инструкция:
BERLINGOdreamer - Центру. Секретную инструкцию скачал,распечатал,ознакомился,запомнил и .....уничтожил!!!
Перехожу на приём.....
-
white fang пишет:
В каком месте рвется: на перегибе, просто по живому или на входе в крепление..?
Я к тому, что если рвется в месте прикрепления наконечника - однозначно брак производителя. В других местах - чтоб нигде не было перегибов смотреть и погуще мазать.
У меня рвался по причине неисправности сцепления. Сломалась направляющая втулка, по которой ходит выжимной. Поэтому вилка начала вибрировать и от этой вибрации трос обрывался. Вылечилось заменой троса и втулки.
.
-
slime пишет:
У меня рвался по причине неисправности сцепления. Сломалась направляющая втулка, по которой ходит выжимной. Поэтому вилка начала вибрировать и от этой вибрации трос обрывался. Вылечилось заменой троса и втулки.
Я уже морально готовлю себя к замене втулки с выжимным.......По этой теме у меня у Вам несколько вопросов:
1. какая втулка лучше -пластмассовая или металлическая ?
2. с вилкой выжимного есть какие то ньюансы ?
3. я сам коробку в гараже сниму ?
Поводом для моей уверенности в предстоящей замене выжимного и втулки явилось то,что было увидено мною под капотом.
Я даже снял видео,где отчетливо видно,как "танцует" вилка сцепления при работе движка на холостых! Жаль,что не могу показать! Вернее сказать, не знаю,можно ли размещать в ответах этого форума видео? Если да,то в каком формате ?
-
Про снять коробку самому - не знаю., снимал на СТО, там обычно ребята вдвоём снимают.
Втулка там металлическая с треугольным креплением в основании (у меня DW8B). На ситроен клубе? если не ошибаюсь Олег (white fang) выкладывал чертёжик. Вилку менял одну на два комплекта сцепления (оно сразу по выработке видно)
-
slime пишет:
Про снять коробку самому - не знаю., снимал на СТО, там обычно ребята вдвоём снимают.
Втулка там металлическая с треугольным креплением в основании (у меня DW8B). На ситроен клубе? если не ошибаюсь Олег (white fang) выкладывал чертёжик. Вилку менял одну на два комплекта сцепления (оно сразу по выработке видно)
Спасибо,буду дальше собирать информацию!!!
-
Тут http://www.citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&start=60
денис даже фотку выложил. Но я где-то читал, что они разные бывают, и если не уверен, то снять (хотя-бы остатки) и ехать покупать со снятой, для сравнения.
-
slime пишет:
Тут [url]http://www.citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&start=60[/url]
денис даже фотку выложил. Но я где-то читал, что они разные бывают, и если не уверен, то снять (хотя-бы остатки) и ехать покупать со снятой, для сравнения.
Эту тему на ситроен-форуме я уже "обсидел"....Руки чешутся коробку снять! Только холода останавливают....
-
sl-k пишет:
Снимешь. Но лутше ненада, она тяжелая. В момент снятия желателен помощник, поддержать.
Такой вот я загадочный зверь! Люблю все сам делать.... Спасибо за подсказку,буду применять таль!А движок буду домкратом поддерживать. Я ,однажды, с кумом в гараже движок с Таврии снимал.... Дальше рассказывать?? Я после этого сам эту операцию производил.Так проще и даже быстрее выходит!
Я свой вопрос ,по поводу самостоятельного снятия коробки, задавал для того ,что бы узнать снимается ли коробка без выдергивания движка целиком?? А насчет сальников - я в курсе! А чем дифференциал фиксировать? В смысле,когда полуоси выдергиваешь из коробки,то (так на Таврии было) вместо одной из полуосей необходимо было спецзаглушку вставлять(я обходился отрезком пластиковой трубки).
-
BERLINGOdreamer пишет:
Такой вот я загадочный зверь! Люблю все сам делать.... Спасибо за подсказку,буду применять таль!А движок буду домкратом поддерживать. Я ,однажды, с кумом в гараже движок с Таврии снимал.... Дальше рассказывать?? Я после этого сам эту операцию производил.Так проще и даже быстрее выходит!
Двигатель (на моей так точно) и без домкрата не падает... Да и коробка снималась тоже одним человеком. При установке помощник не помешает. Масло слить не забудь предварительно. Заодно проверь состояние сальников полуосей. Нужна будет помощь - свисти.
-
Вот и я доездился, в московских пробках педаль легла. Каким-то чудом удалось проехать все это недоразумение (км 60), потом полдня искал сам трос, и еще пару часов "радовался" чудоконструкторам, которые придкмали такое крепление троса к педали. В конце-концов удалось поменять трос и вернуться в Минск. Так что, у кого машинка посвежее (с 2007г.) возите с собой трос, два ключа на 13, молоток (лучше два, один подставка) с пробойником и пасатижи с широким зевом. Удачи на дорогах.
-
Я дважды трос обрывал в дороге. Один раз напильник и пайка спасли, второй раз так без сцепления и ехал! Трудно только тронуться, далее - фигня, километров с 50 без троса ехал (а там снова напильник и пайка).
Я только плоскогубцами и верёвуой при монтаже обходился.
-
Приветствую! Последние 2 месяца в коробке слышен стук, глухой, как будто молотком по по доске, и только на прогретом двигателе, на холодном не слышно вообще. Стук не сильный, и когда выжимаю педаль сцепления или чуть газану - пропадает, отпускаю - появляется снова а иногда сразу не появляется, токо через некоторое время. Что это может быть и чем может грозить? Пробег 158 тык., со времен покупки (2009г.) сцепление не менял. Машину купил с пробегом 102тык.
-
не может быть подушка коробки?
-
А не может какой-нибудь открутившийся патрубок воздушного фильтра входить в резонанс и стучать? Я когда-то так чуть сцепление не поменял. Слышен глухой стук, выжимаю сцепление - пропадает. Думал все, а оказалось, что патрубок воздухана открутился от морды авто.
-
Сегодня стоял, грелся в машине... заглушил... выжал сцепление, педаль провалилась.. ну думаю... ща подниму её и всё пройдет... поздже сниму трос... разберу... надфиль.. и все дела... поднял... и она снова провалилась... открыл капот, заглянул... возле коробки всё цело... потянул за трос, где гофра... он выпал...
Снял педаль, в педали обнаружил шестигранный пиптык... трос из него вылез и он остался в пластиковом зажиме... горелки у меня не было, а запасной трос у меня был... 30 минут, помощь прохожего и я в строю...
как прилепить шестигранный пиптык к тросу... достаточно ли его вставить и обжать или нужно еще пропаять??? Хочется всетаки иметь трос в запасе...
-
Наверное лучше купить новый.
Если собирать старый - только паять. Так надёжнее.
Горелка есть, но на таком морозе её саму подогревать нужно, иначе еле горит.
-
буду пробовать обжимать и паять... в тепле на работе...
-
Ну вот, наконец-то, я с запасным тросом буду ездить...
Старую бобышку припаять не получилось - она тупо не лудится...
В идеале нужна 6 гранная стоечка из латуни шириной 6 мм. У меня нашлась стоечка 7 мм.
отверстие в ней рассверливаем до диаметра 3мм. Лудим кончик троса и саму стойку изнутри при помощи припоя и кислоты. Паяем все вместе, получаем результат... 6 гранник чуть чуть подтачиваем до размера в 6 мм.
Визуально трос стал на 2-3мм короче, интересно скомпенсирует это механизм автонатяга?
Кину его в багажник... пускай лежит...
-
Лови плюсег за проделанную работу.
А укоротить латунь не нужно? Там в педали вроде как раз под маленький пиптык захват.
-
Возможно... но педали у меня с собой нет... укоротить никогда не поздно...
-
Вот, нашел фото на ситрофоруме... не надо её укорачивать...
-
Что бы не создавать новую тему задам вопрос тут.
В какой последовальность нужно снимать\ставить трос сцепления и какие при этом могут ждать трудности? Сам никогда с такой процедурой не сталкивался, по этому прошу тапки не кидать в меня :-)
-
Я как ставить не знаю, а потому мучался здорово - стягивал верёвкой вилку и упор, чтоб тросик накинуть.
-
Я как ставить не знаю, а потому мучался здорово - стягивал верёвкой вилку и упор, чтоб тросик накинуть.
А есть другие способы накидки тросика на вилку? и как обстоят дела при разборке педальки, там будут ждать сюрпризы?
-
Если сначала накинуть на педаль - потом не некинешь на вилку. Нужно именно на вилку, а потом на педаль. У меня разборка педали никаких особых трудностей не вызвала.
-
Если сначала накинуть на педаль - потом не некинешь на вилку. Нужно именно на вилку, а потом на педаль. У меня разборка педали никаких особых трудностей не вызвала.
А я думал что нужно начинать с педали... :-[
В одиночку со всей процедурой не сложно будет справиться?
-
Я справлялся, но вдвоём лучше. Таки и ключ подать есть кому и "парой слов перекинуться" да и пару глотков сделать есть с кем. ;-)
-
Я справлялся, но вдвоём лучше. Таки и ключ подать есть кому и "парой слов перекинуться" да и пару глотков сделать есть с кем. ;-)
Если не придётся в дороге менять, то обязательно приглашу ключи и пиво подавать :-)
-
Оно, конечно, спасибо. Но далековастенько малость.
-
Оно, конечно, спасибо. Но далековастенько малость.
Дык, я же могу и у вас в гостях поломаться :-) во вторник в командировочку в Киев еду, но мне кажется, что с моим слесарным опытом, это мне придётся ключи и пиво подавать :-D
-
Не вопрос. В Киеве отзвонись - 067-760-42-десять. Я собираюсь в Харьков на след. неделе, но тут 50 на 50. Так что ежели я не уехал - мы те за час-полтора трос и перекинем.
-
Не вопрос. В Киеве отзвонись - 067-760-42-десять. Я собираюсь в Харьков на след. неделе, но тут 50 на 50. Так что ежели я не уехал - мы те за час-полтора трос и перекинем.
Я ещё не знаю как будет со временем, а то мне в три места нужно будет попасть и ещё обрано в этот же день успеть, но если получится то обязательно отзвоню, не столько трос поменять, сколько познакомиться лично :-)
-
обязательно отзвоню, познакомиться лично :-)
*WRITE* записал!
мой телефон написан на моём пирожке (можно и 063)
-
обязательно отзвоню, познакомиться лично :-)
*WRITE* записал!
мой телефон написан на моём пирожке (можно и 063)
А у меня провсяк выпадок нужные телефоны уже давно записаны в трубке, вдруг будет возможность пересечься я и позвоню :-)
-
Я уже четвертый раз трос меняю... трос у меня длинный... Помощь второго человека в моём случае обязательна... т.к. один человек сжимает натяжной механизм троса и подает его состороны двигателя...второй человек накидывает временно удлинненый трос на заранее снятую педаль. Думаю, что можно справиться и одному (это пока теоретически, практически попробую при следующей замене троса...), но если частично разобрать трос (снять гофру и ослабить натяжную пружину)... после установки троса на педаль пружину поставить на место и натянуть гофру... Проблем с накидыванием троса на выжимную вилку возле коробки у меня стоял.... нормально всё накидывалось... без усилий...
-
Якщо в дорозі трос порветься, то рушити понятно як, а от переключити передачу? Треба віднайти якісь певні обороти?
-
Трос сцепления в одиночку заменить можно. Сперва надевал трос на педальный узел, потом при помощи рычага (гаечный ключ на 36) через проставку (ручка кувалдочки) отводил вилку сцепления и набрасывал наконечник троса на вилку. Где-то с пятой-шестой попытки получилось. Дело было посреди дороги, инструмент применялся какой в машине нашелся.
-
А якщо нема запасного троса в дорозі?
-
У меня рвался И не было запасного!!!
НО! У меня пирожок "анжанерный" - т.е. газовый паяльник и комплект инструментов штатная снаряга. Трос снял, оплётку (кожух) укоротил, трос спаял, всё на место.Итог - 40 мин и семья поехала дальше!
З.Ы. Дядя Костя, а тяга КПП так на суперклее и ездит... С полесья!!!
-
З.Ы. Дядя Костя, а тяга КПП так на суперклее и ездит... С полесья!!!
та дай ей бог! ты главное Маришке объясни чего делать в случае если мы сейчас её (тягу) сглазили ;-)
-
То добре шо так добре все закінчилось... А якшо далеко від доми і порвався, прийдеться ловити передачі, а це значить шо синхронізаторам і в гіршому випадку шестерням труба...
-
А якщо нема запасного троса в дорозі?
А его и не было. Поездка на галстуке из Борисполя до м. Вырлица, далее в магазин, далее обратно и ковыряться в машине.
-
А якщо нема запасного троса в дорозі?
то это засада. потому как трос рвётся чаще всего на нижних передачах, и ехать таким образом до ближайшей сто это ещё тот *sex* но если повезёт то на третей передачи ещё жить можно.
тфу двадцать пять раз, но у меня он не разу не рвался. собсна говоря судя по отзывам такое говно французкие инженеры подсунули нам на партимоты после 2003 года выпуска, потому как чего та я не слышал чтоб узкоглазые жалились на этот узел.
при определённых навыках, можно отложить поездку на галстуке, и трогаться-останавливаться по феншую стартера. по крайней мере на безиновой оде диверсии мне это удавалось. а на дизельном бегемоте вытянуть после заводки на стартере можно и на третьей.
-
На какой передаче он порвется не важно, можно заглушить двигатель, включить любую и даже тронутся при помощи стартера можно. Вопрос, как останавливаться? Особенно экстренно? Борьба мотора с тормозами?
-
скорей борьба лба и лобового, потому как придётся резко тормозить чтоб он глох в аварийном режиме.
-
В місті до світлофорів і по пробкам це взагалі майже нездійсненна місія *WALL* Але все одно цікаво як поступати в таких ситуаціях, тому що всяке буває...
-
Именно остановить тяжко...
Я ехал без троса около 30 км. Разгоняешься на первой и, сбрасывая газ, соскакиваешь на нейтраль, далее обороты до ХХ и плавно набирая обороты попадаем во вторую, далее разгон и то-же с третьей. И них...чего не поломалось. Сегодня мне его прорулить дали, так я сдуру сиганул бездорожье топтать.
-
Да! Таки это между сёлами было. Светофоров ноль и перекрёстков минимум.
-
Во-во-во, поэтому я и предпочел тихо-мирно прокатиться на галстуке. И с тормозами при этом все в порядке.
-
ну тогда просто пользуемся клубной взаимопомощью, после чего дружной компанией пьём пиво за здоровье пирожков ;-)
-
ехали семьей и кумами из "Железного капута"-Херсон-Николаев-Кировоград-Кременчуг-Лубны на москвиче 2141 1.8Д
на объездной Николаева что-то мне не понравилось,остановился и капець....
не выключается сцепление. решил двигать дальше,помня о прогазовке на "газонах" :)
первая на стартере, разгон максимальный,на нейтраль легко выпадает,не зевая,легонько придавил рычаг КПП на нужную скорость и прогазовываеш,
на определенных оборотах двигателя передача впрыгивает без рыка,чуйка приходит быстро. Передачи "вниз" ваще ноу проблем.
в итоге еще пару дней так катался,потом ремонт,на диске сцепления порезало пружины и кусочки онных попали в корзину и синхрону пятой досталось что не менять было нельзя.
-
судя по отзывам такое говно французкие инженеры подсунули нам на партимоты после 2003 года выпуска, потому как чего та я не слышал чтоб узкоглазые жалились на этот узел.
Не согласен. Ибо не имел проблем с этим узлом. кранты тросу приходят чаще всего из-за того, что уже сам узел сцепления далеко не новый и имеет проблемы, отсюда повышенная нагрузка на трос - вот он и рвется.
-
До Бегемота был у меня 309 дизель. Трос накрылся за 60 км от дома, благо из леса успел выехать :). По селам и трассе - старт со стартера, дальше постепенное втыкание передач по мере разгона, в случае необходимости остановки сбрасывал до мин оборотов и выключал передачу, глушил двигатель и все по новой. В городе встретил меня отец на 2-й машине и на галстук. Коробка осталась жива здорова, новый хозяин ездит не жалуется (3 тьфу).
-
трос это расходный материал, на Рено Канго по мануалу замена каждые 120 тыс км
Он просто сам по себе перетирается
-
я согласен что трос расходный материал, но чтоб он вот так вот брал и рвался нифига не пердупердив не встречал и трос запасной с собой не вожу *PARDON*
-
Если вовремя менять - не рвется.
-
судя по отзывам такое говно французкие инженеры подсунули нам на партимоты после 2003 года выпуска, потому как чего та я не слышал чтоб узкоглазые жалились на этот узел.
Не согласен. Ибо не имел проблем с этим узлом. кранты тросу приходят чаще всего из-за того, что уже сам узел сцепления далеко не новый и имеет проблемы, отсюда повышенная нагрузка на трос - вот он и рвется.
у меня трос порвался на 205 тыке. он предупреждал западанием педали, но до сто всё как-то не мог доехать. пока не пришлось... ремонтировался в кременчуге (уже как-то говорил, что после их ремонта до луганска доехал уже без сцепления). назад тоже кое-как добрался и на сразу на фирменное сто. как оказалось, корявые ручки так поставили, что тросик целый, а автомат накрылся. поставили оригинал и уже около 60 отмотал без проблем... кому интересно, могу дать адрес в сто из кременчуга.
кстати, когда от них уезжал, то забыл забрать свой старый диск сцепления, а когда попытался решить и по поводу правильности установки тросика, и по поводу диска, то "тросик мы поставили правильно, а диск потерялся, но вы можете у нас купить другой б/у за 250 грн.". Я был в шоке! мой диск был почти новый, а мне продают но даже не мой...
-
В последнее время появилась тяжесть в педали сцепления... При выжиме педаль сначала сопротивляется потом происходит некий провал, как будто какая ступенька... трос снял все в норме, педаль помыл и смазал... поставил все на место, все равно педаль туговатая и при отпускании педали тобиш при трогании тяжело проконтролировать отпускание педели... движек не глохнет, но рывок иногда получается... И еще вроде как иногда появляется небольшая вибрация при работе сцепления...
Боюсь, что выжимной, тыщ 30-40 назад менялось сцепление комплектом, выжим был легким. постепенно стал туже и туже...
-
не скажу, что знаю причину, но у меня сначала тоже сначала так было, а со временем тросик оборвало... сказали, что тяжело педаль выжималась из-за того, что нити тросика начали лопаться и расплетаться, что мешало свободному ходу...
это если я правильно понял...
попробую завтра дозвониться до знакомого, может он че подскажет
-
кстати, когда сцепление меняли, то сказали, что оно было не ахти какого качества: диск почти целый, а лепестки попроваливались и ... короче, торба корзине (диск был валеотовский, а корзина левая...
-
Пост №41, оборвало пиптык возле педали... поменял новый трос (расслоение троса отпадает)... пиптык запаял, трос в резерв...
Мож его и оборвало от тяжелого выжима??? от чего еще тяжесть???
Сейчас залез и "поднял" выше сцепление, управлять стало проще, так как нет необходимости полностью выжимать педаль... При выжиме педали рукой 3/4 хода идет тяжеловато и потом какой-то провал ощущается сопровождающийся неким щелчком...
-
Пост №41, оборвало пиптык возле педали... поменял новый трос (расслоение троса отпадает)... пиптык запаял, трос в резерв...
Мож его и оборвало от тяжелого выжима??? от чего еще тяжесть???
Сейчас залез и "поднял" выше сцепление, управлять стало проще, так как нет необходимости полностью выжимать педаль... При выжиме педали рукой 3/4 хода идет тяжеловато и потом какой-то провал ощущается сопровождающийся неким щелчком...
Может разрушилась направляющая вилки, как следствие перекос выжимного? Похожие симптомы у меня когда-то на сэнсе были.
-
Может... что мне делать в этом случае... могу ли я в самый неподходящий момент остаться без сцепления??? Предстоит проскок в Крым и обратно на майские??? А лезть туда ой как нехочется... дороговатая это процедура... Оптимисты отзовитесь...
-
у меня трос самоподтягивающийся тоже щелкал и, как мне объяснили, это проскакивали зубчики в подтягивающем узле тросика. тросик заменили минут за 10-20 (точно не помню), но сам тросик стоил что-то около 450грн. (оригинал), но это было почти 1,5 года назад...
-
дороговатая это процедура...
по собственному опыту знаю, что ремонт в крыму обойдется гораздо дороже, особенно, если скажешь, что надо быстро! а без сцепления ехать... сам понимаешь... о таких вещах лучше даже не произносить, но о них надо помнить! мы в ответе за тех, кто нам доверился!
-
Может... что мне делать в этом случае... могу ли я в самый неподходящий момент остаться без сцепления??? Предстоит проскок в Крым и обратно на майские??? А лезть туда ой как нехочется... дороговатая это процедура... Оптимисты отзовитесь...
Моё мнение такое, что рискнуть съездить на такой сцепе можно, друг на белинго ездил довольно долго с рассыпавшимся выжимным, когда сняли шарики посыпались и ничего не клинило , просто можно снова попасть на корзину, направляющею+выжимной, а на ранней стадии только выжим и направляющею. Ну это моё мнение.
-
Почти правильное мнение. Я тыщ 5-7 ездил... То щёлкало, то западала педаль, то передача не втыкалась (некогда стать было). В итоге - повезло, что сломался под домом в 500 метрах от СТО. Попал на весь комплект.
-
у меня выжимной 2 года уже гудит, но на качестве работы это пока вроде не сказывается. менять буду уже вместе с новым сцеплением. одно дело, когда понятна причина плохой работы, но совсем другое, когда "что-то там где-то в той области"... всё упирается в два вопроса: "цена ремонта" и "цена жизни"...
-
Оптимисты отзовитесь...
отзываюсь:
Андрей, не парь себе мозг. если настроен на поездку просто садись и едь.
если думать о всякого рода приключениях они моментально о себе дадут знать (про защиту я писал ;-) ).
у меня педаль сцепления западает с мая прошлого года, представляешь сколько тросов я должен был поменять :-D
-
Да все нормально уже с педалью... И не западала она у меня... наверно зимняя обувь мешала... Сейча свроде все гуд.... буду ездить...
-
ну и слава богу!
а я соврал про май месяц. читаем первое сообщение в этой теме :-D
-
у меня педаль сцепления западает с мая прошлого года, представляешь сколько тросов я должен был поменять :-D
я думаю, что одного тросика хватило бы
неужели замена тросика стоит дороже, чем... :-(
-
Patrik 8685, гораздо дороже чем...!
я терпеть не могу когда лезут в рабочий механизм. и до сих пор считаю что его заедание в кожухе связано с конструктивом этого узла. подтверждение моих слов как раз и заключается в том что за год проехато по дорогам и рядом с ними х.з. сколько километров. Сцепление в порядке, про то как вылечил коробку выше писал, а трос вот собака не рвётся. если б поскрипывала и постукивала деталь которая влияет на безопасность или ттх бегемота уже была бы выслана в шушенское и стояла бы замена.
-
а я и не спорю! лезть или не лезть - дело индивидуальное...
но я бы не советовал забить на всё и ехать как есть. а вдруг, не дай бог, что-то случится? себя же никто не будет винить, а сразу вспомнится советчик! в глаза могут и не упрекнуть, но осадок останется... :-D
-
блин. с вами параноиком станешь :-D
про осадок ты здорово придумал, теперь еже ли чего точно знаю га кого спихнуть *THUMBS UP*
-
блин. с вами параноиком станешь :-D
про осадок ты здорово придумал, теперь еже ли чего точно знаю га кого спихнуть *THUMBS UP*
ты же не хочешь сказать, что мои предупреждения будут квалифицированы как "накаркал"??? *DONT_KNOW*
-
почему не хочу? я ж вроде именно это и сказал *TEA*
теперь всё будет зависеть от того как далеко будет от меня тот трос который я с собой не вожу *PARDON*
-
почему не хочу? я ж вроде именно это и сказал *TEA*
теперь всё будет зависеть от того как далеко будет от меня тот трос который я с собой не вожу *PARDON*
позвонишь - новый вышлю! :-[
хотя ты сам виноват :-D
-
ты сам виноват
увы, теперь это не доказуемо. у меня жёсткая отмазка будет. скажу ждал когда ты:
новый вышлешь
;-)
-
и кто меня за язык тянул... *WALL*
а куда ты ехать собираешься? может сразу отправить в ближайший город и спать с чувством выполненного долга? :-D
-
уже можно начинать рассылку (http://www.microbus.net.ua/ishu_poputchika/severnaya_kspediciya_podgotovka/135/) ;-)
-
посидел, почитал, полистал карту, задумался... *SCRATCH*
-
Что значит "отправить в ближайший город"? Нужно самолично... и по всему маршруту следования сопровождать *ROFL*
Шутки-шутками, но чувствую, что мне самому еще "придеццо повозюкаться" со всеми этими выжимными, направляющими и остальными "важными железками" *WALL*
-
уже можно начинать рассылку ([url]http://www.microbus.net.ua/ishu_poputchika/severnaya_kspediciya_podgotovka/135/[/url]) ;-)
тут кое-кто (Grach) хочет передать "...самолично... и по всему маршруту следования сопровождать..." ;-)
так что :-P
-
тю, шо вы паритесь? у меня на кольский есть одно место в экипаже. собирайте вещи и укладывайте трос в рюкзак да поехали.
-
тю, шо вы паритесь? у меня на кольский есть одно место в экипаже. собирайте вещи и укладывайте трос в рюкзак да поехали.
рад бы, да грехи не пускают... у меня рабочий сезон начинается...
-
у меня он уже в разгаре и никогда цука не кончатся.
но к теме это уже не имеет отношение, по симу просто подстраиваем жизнь под планы и чтобы всем была удача.
-
у меня основной сезон всего 3-4 месяца, пока большие работы в поле ведутся, май-август... :-[
-
Привет всем! Попробую привнести оптимизма... Все симптомы ,которые описаны в этой теме я ощутил на собственном опыте: подрагивание сцепления,щелканье педали,плохое втыкание передач,обрыв троса,езда без троса,"кастомнизация" троса,опять обрыв троса,снова езда без троса и ,в итоге, самостоятельная замена всего комплекта (корзина,диск,выжимной,направляющая втулка выжимного,вилка). Эта замена вернула мне чувство наслаждения от езды ! Не думаю, что это будет длиться вечно ...Основания : 1.конструкция всего узла 2.ненадежность отдельных деталей(даже оригинальных !) 3.невозможность диагностики состояния (спецы - не в счёт !). Но есть и положительные моменты - доступность для разборки,огромное количеств вариантов запчастей,большой парк б\у коробок передач и пр.
Подробнее(с картинками) , тут : http://www.citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9438 (http://www.citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9438)
Желаю всем удачи !!!
-
вот и подошла моя очередь(( вчера на 182 тыще км. провалилась педаль сцепления... на 100км/ч пришлось лезть под руль чтобы ее поднять... сегодня еду на сервис...назвали оптимистическую цену замены в 500 грн.
-
назвали оптимистическую цену замены в 500 грн.
а чем мотивирован такой оптимизм? эт стоимость троса с работой по его замене?
-
думал,что оригинал будет стоить по-больше... трос стоит 380 грн + 95 грн замена...
на станции сказали,что я пока рекордсмен) проехал на одном тросе 182 тыщи)
-
как же все-таки приятно, когда все работает как часики)
-
не долго я радовался...тросик снова начало закусывать...на сервисе сказали,что это брак троса и они поменяют его по гарантии.
но мне кажется,что проблема не только с тросом сцепления. думаю поменять самом сцепление и необходимые расходники... хотел бы попросить совета в его выборе. на станции не хочу менять, ибо думаю в октябре продавать своего Пыжика! а на exist`е большой выбор, в котором незнающему человеку не разобраться. вот и прошу совета: какой фирмы взять и какие необходимые расходники нужно брать. спасибо!)
-
Ось в цій темі на сітрофорумі є відповіді на ваші запитання
http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=14237&hilit=luk (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=14237&hilit=luk)
І ще тут
http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9438&hilit=luk (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=9438&hilit=luk)
-
спасибо за помощь, но не дожило у меня сцепление до собственноручного ремонта... пришлось тащить машину на СТО в связи с тем,что распушился трос сцепления и что появился жуткий звук... вердикт СТОшников: замена троса, корзины, диска и выжимного...завтра уже забираю
-
Сьогодні також лопнув трос щеплення, добре що 2 км від дому... Та ще і друг був збоку на авто, дотянули. :-[ Завтра буду розбирати шо, де і до чого. До речі в друга Опель Комбо 1,3 СДТИ - говорив шо навіть не відчував шо тянув *THUMBS UP*
-
Трос лопнув біля педалі, відлетіла бобешка... В Луцьку дуже тяжко було найти трос з ручним регулюванням (шось мене атонатяг не улибає). Але ж все таки був купляний трос з ручним регулюванням за 150 грн. На фото старий (порваний) і новий із етикеткою. Також пропав скрип, який був від старого троса і педаль дуже легко почала ходити і чудово включатись передачі :-[ Ну а старий трос зроблю і буде запасним раз таке з ними буває *WALL*
-
мне повезло меньше...у меня прошла замена всего комплекта... когда сняли старый комплект. выжимной развалился на три части((( короче сейчас все отлично работает...дня три-четыре привыкал к новому сцеплению)
-
Напишу про тросик. Когда взял машину, педаль сцепления схватывала в самом верху, я конечно, засобирался его менять. Говорю сразу, меня предупреждали, что это может быть из за тросика такая ерунда. Ну купил комплект сцепления, тросик оригинал и к нему пластмасску (кто сталкивался, тот знает) сальники итд. Загнал утром на сто и ушел до вечера.
Вечером пришел, старые запчасти лежали в багажнике, сцепление было в хорошем состоянии, можно даже было не менять. Про тросик как то и не вспомнил, не было его в багажнике. Под капот глянул, новый стоит, значит все ок.
С новым тросиком и сцеплением чуть выехал с сто, настолько непривычно, брало в самом начале и очень упруго.
Сейчас прошло 20тыс км . Стало иногда щелкать в педали, но это через раз и больше заметно в пробках, туго включается первая,и при переходе на вторую надо ну очень плавно отпускать сцепление, иначе удар или толчок. Просто такое ощущение, как будто сцеплению хана. Думаю ближе к лету поменять тросик, опять оригинал брать или что другое?
-
Начала проваливаться педаль сцепления.Снял тросик,разобрал механизм самонатяжения,смазал ролики,сейчас вроде нормально работает.Но чуйка подсказывает,приходит конец тросику.Кто скажет,долго он еще протянет,и какой лучше брать на замену?
-
Начала проваливаться педаль сцепления.Снял тросик,разобрал механизм самонатяжения,смазал ролики,сейчас вроде нормально работает.Но чуйка подсказывает,приходит конец тросику.Кто скажет,долго он еще протянет,и какой лучше брать на замену?
В мене стояв з ручною як порвався то тоже поставив з ручною підтяжкою... Шось мені ці механізми не входять в довіру :-[ А скільки поїздить то вже відносне питання...
-
IIromkaII,скільки коштує з ручною підтяжкою,і якого виробника краще брать?
-
Тут справа кожного який брати чи з авто чи з ручною, мені простіше крутнути два раза ключом на 17 чим думати як там працює той механізм + можна настроїти під себе як завгодно. Але решта беруть і не жаліються. Те шо я брав в цій темі на цій сторінці тільки треба покрутити трохи вверх роликом мишки *THUMBS UP*
Ось тут ше може щось для себе підчиркнете http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&hilit=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D1%81 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=3146&hilit=%D0%A2%D1%80%D0%BE%D1%81)
-
IIromkaII,скільки коштує з ручною підтяжкою,і якого виробника краще брать?
Я брал за 180 грн. Производителя не помню, кулек выкинул. Регулируется гайкой на 10 и контрогаится такой же
-
Вот человек на ситрофоруме ставил без самоподтяжки:
-
сьогодні коли виїжджав із гаража знову лопнув трос щеплення. *WALL*
-
Сколько прошёл?
У еня имелся такой трабл. Причина - втулка, по которой скользит выжимной. Она сломалась, в результате выжимной "болтался на валу", т.е. имелась мелкая дрожь вилки и, соответственно тросика. Он переламывался в районе утяжелителя или крепления каждые 2-3 тысячи. На третьем тросе залез внутрь, нашёл втулку.
-
Трос пройшов десь 10 - 12 тис км. Купив такий самий як стояв, так як решта запропонованих були з автопідтяжкою...
-
У меня такая проблема:
педаль сцепления не возвращается в исходное положение, точнее не полностью возвращается и с каждым нажатием "садится" всё ниже и ниже, мне переодически приходится поддевать её ногой и ставить в исходное положение, а если этого не делать-то ход недали становиться до неприличия коротким. Самое обидное-то, что всё сцепление включая трос стоит новое и сразу после замены эта проблема была. Что это? Некачественный трос, или проблема в самом механизме на педали?
-
у меня эта хрень уже года два.
с тросом всё упорядке. всё мечтаю залезть башкой под руль и посмотреть на саму педаль. думаю проблема таки находится где то там.
-
Я сегодня залез, поглядел, ничего не понял и решил привлечь общественный разум к этой проблеме :-)
-
Если трос с самонатяжением,то проблема в нем(имхо),ибо как объяснить что после поддевания педали ногой все становится на свои места.Само сцепление - не может быть,педаль - там тоже ничего хитрого,остается трос.Мой начал проваливаться(в смысле педаль),провалиться и стоит в низу,поддел ногой - нормально,заменил трос,все стало на свои места.Сам трос не дешевый,хорошо было бы одолжить для проверки.
-
Трос у меня с автонатяжителем, но неужели он с нуля может быть проблемным?
-
У меня такое было когда я перетянул гайку на болте который крепит педаль.
-
Можно попробовать разобрать педаль и смазать там все(ось и сервомеханизм с пружиной).Но там не удобно блииин ...... И да,из за перетянутой гайки будет туго педаль ходить.
-
Это болячка тросов с самонатяжением. В принципе, жить не мешает абсолютно, только привыкнуть надо время от времени поддевать педаль сцепления ногой. Я так отъездил года два.
-
Попробую завтра чуть отпустить педаль, по результату отпишусь.
-
Это болячка тросов с самонатяжением. В принципе, жить не мешает абсолютно, только привыкнуть надо время от времени поддевать педаль сцепления ногой. Я так отъездил года два.
Да ну нафиг так ездить. Я за 5 лет и 60 тык менял трос всего один раз, оба троса были с самонатяжением, таких проблем никогда не было. Менял потому, что педаль начала изредка не возвращаться с самого низа. После замены все стало ок, уже брательник тысяч 30-40 накатал, все нормально.
-
Я когда Бегемота получил, так трос у меня практически сразу и навернулся. На новом тысяч 55 отъездил, с самого начала понемногу западала педаль, приходилось время от времени ее поддевать ногой. За все это время болезнь не прогрессировала.
-
Сегодня, по дороге на работу, на перекрестке Телиги - Дорогожицкая, перед въездом в тоннель, попытка переключиться на 4-ю потерпела фиаско. Кое-как на третьей прижался к тротуару, в накате выключил скорость, остановился. Звоню на СТО, в ответ: "Приезжайте, ждем!". Просчитываю маршрут, вроде сюрпризов не много, через 25 мин. на Отрадном на СТО. Замена троса, а заодно и сцепления с обвеской. В 10.15 машина в боксе, в 13.40 звонок: "Забирайте машинку."
После "Скорпиона", я считал, что у меня очень "легкое" сцепление, но то, что я почувствовал сев в Бегемота после ремонта, повергло меня в шок. НОГИ-ТО ПОМНЯТ, короче выжав с привычным усилием педаль, она просто улетела в пол. Изподлоба глянув на механика спросил: "А оно (сцепление) вообще установлено?". Растянув лицо в доброй улыбке, механик спросил: "А шо?, да все нормально!".
Но сомнения-то гложут. Отъехал по-дальше, что-бы ребят не обидеть. Стал на ручник, трогаться, а не тут-то было, глохнет, значит сцепа не буксует. Короче, надо по новому учиться ездить.
-
tri_v
а сколько нынче стоит комплект сцепления и какое сцепление поставили?
У меня хоть и бензин, но сцепление где-то будет в такой же цене, мож немного дешевле. А то уже корзине пипец, жду когда кончится 8-)
-
Я ставив новий QH за 1200 гривень, але є проблеми - вібрація при рушанні... Вже привик, але так бути точно не має, проїхало десь 2 тис...
-
Я планирую ставить Валео, должно получится немного дешевле.
-
А кто скажет как отличить в каталоге трос с натяжителем и без него? Хочу заказать в Экзисте трос без натяжителя, но их там уева туча и какой из с натяжителем а какой без не могу понять!!!
-
ответы за нумером 124 и 132 этой же темы *TEA*
пи.си. страница 9 :-[
-
Sait а что с твоим тросом?Выжимной не менял,а то я у обоих менял,заездили сцепу в Бельгии.
-
Sait а что с твоим тросом?Выжимной не менял,а то я у обоих менял,заездили сцепу в Бельгии.
А с тросом все то же что у всех((( Когда отпускаешь сцепление первая половина хода как надо а до конца педаль не отжимается, приходится ее ногой поддевать((( а все началось после замены троса(((
-
Пару алмазных натфилей и шайбу и будет как новый,сам так езжу и еще штук 5 сделал,набери меня с утра расскажу че делать,а то долго писать :-)терять тебе нечего все равно бегемот без задних ног.
-
Ок наберу, я обожаю че то покрутить и пошлифовать)))
-
У Андрея закажи оригинал, недорого.
-
У Андрея закажи оригинал, недорого.
Да ну его этот трос, я за него 250грн отдал, вот с помощью Юрки зашлифую его, заточу или заколдую, но новый не куплю ))) Или если куплю но без автонатяжки!!!
-
У Андрея есть и с ручной регулировкой ;-)
А кто скажет как отличить в каталоге трос с натяжителем и без него? Хочу заказать в Экзисте трос без натяжителя, но их там уева туча и какой из с натяжителем а какой без не могу понять!!!
если интересно завтра сфоткаю :)
Я планирую ставить Валео, должно получится немного дешевле.
В оригинале как правило LUK идёт, так что можно за Valeo не переплачивать, тем более есть разное Valeo, например Valeo PHC ;-)
В общем будет интересно, спрашивай в личку, напишу цену
-
Я планирую ставить Валео, должно получится немного дешевле.
В оригинале как правило LUK идёт, так что можно за Valeo не переплачивать, тем более есть разное Valeo, например Valeo PHC ;-)
В общем будет интересно, спрашивай в личку, напишу цену
[/quote]
Ты хочешь сказать, что ЛЮК и лучше, и дешевле?
-
Привіт всім, появився писк чи то свист під капотом. Потім вияснилось шо це десь від коробки, коли хоть трошки нажимаю на педаль щеплення то писк пропадає. Комплект щеплення ще і не пройшов 10 тис, фірми QH. Що може бути?
-
Походу только выжимной :-(
-
По описаниям похоже на выжимной, что в отпущеном положении гоняет о корзину.Но если при выжимании шума (воя) нет,то думаю не чего страшного.Я еще туда не лазил,тьфу тьфу... у меня трос автомат.Есть ли возможность попробовать немножко отпустить трос и послушать?
-
Привіт всім, появився писк чи то свист під капотом. Потім вияснилось шо це десь від коробки, коли хоть трошки нажимаю на педаль щеплення то писк пропадає. Комплект щеплення ще і не пройшов 10 тис, фірми QH. Що може бути?
Слушай, ну кто тебя за язык тянул :-D Я ж тоже решил прислушаться, нет ли у меня такого! Дослушался блин, таже проблема что и тебя :-D Ты еще ничего не делал? Я позвонил на СТО, мне сказали замена выжимного 900грн :-( :-( :-(
-
Я магнитолу громче включаю :-D
-
+ сам выжимной!
-
+ сам выжимной!
А если он там долго уже пиляет по лепесткам корзины, то и корзину. А корзину без диска трудно найти, продают в комплекте.
-
Я очень сомневаюсь, что за 10 тыс. выжимной мог заклинить 8-) Может, он свистит на направляющей, а когда прижимается к корзине, то утихает.
-
Трос з ручним натягом, але якшо трос відпущу ще більше тоді писк пропадає але педаль ходить дуже незвично і погано втикаються передачі. Після заміни комплекта такого не було, ось недавно шось йому стрельнулоо :-D Я навіть руками трос дьоргаю і писк то появляється то затухає...
Sait, в нас за зняти-поставити коробку 600 грн
-
А у нас снять и поставить коробку 900грн(((
-
А у нас снять и поставить коробку 900грн(((
Сам снимай,я на двух машинах снимал,если что непонятно позвонишь.
-
,если что непонятно позвонишь.
Я тебе так скажу, мне все непонятно :-D
Нет, я конечно не совсем деревянный, я понимаю что нужно снять колесо, снять полуося или шрусы, отсоединить коробку, поменять выжимной а затем собрать все в обратном порядке!
Но, есть же куча нюансов, например как нужно зафиксировать ось сателлитов чтобы ее не провернуло, какие нужно взять сальники на замену!? Ну и еще полюбому есть нюансы!
-
а шо такое ось и кто эти парни сателлиты? :-[
у меня вот тоже по ходу завыло, буду менять однако комплектом как только деньги в сборе появятся. к стати комплект сцепления и трос проехали без малого 130 тысяч без замены (в каких режимах думаю вы в курсах) вопрос это много или мало?
по поводу троса к стати можно почитать первый пост этой темы... да вот это он и есть и всё так же падлюка клацает :-[
-
к стати комплект сцепления и трос проехали без малого 130 тысяч без замены (в каких режимах думаю вы в курсах) вопрос это много или мало?
Спрашивал у ребят, которые занимаются Пежо/Ситроен, сказали, что на наших бегемотах сцепление ходит порядка 100-120 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации.
-
Но, есть же куча нюансов, например как нужно зафиксировать ось сателлитов чтобы ее не провернуло,
Первый раз слышу,чтоб ее кто то фиксировал,зачем?
-
Но, есть же куча нюансов, например как нужно зафиксировать ось сателлитов чтобы ее не провернуло,
Первый раз слышу,чтоб ее кто то фиксировал,зачем?
Да хрен его знает зачем, это мне один мастер понарассказывал сказок когда жены машину делал, вот я и умничаю :-D А если реально то мы когда с корешом на моей ВАЗ21099 меняли сцепление, реально вставляли фиксатор в место куда то входит шрус, это я точно помню, так что нюанс там какой то есть, фиксировать нужно полюбому)))
-
На видео показано как на десятке меняют сцепление, все видео можете не смотреть, а вот на 4мин30сек интересная инфа, так мы с корешом и делали, только вот вопрос- А на наших машинках также?
https://www.youtube.com/watch?v=EAixdFOfadM (https://www.youtube.com/watch?v=EAixdFOfadM)
-
*PARDON* Зачем!Куда оно выпадет,там же подшипники с обеих сторон.Шестерня в которую заходит полуось своей шлицевой сидит проточкой в чашке и ее держит(подпирает) сателлит(сателлиты).Пока не вытянешь ось сателлитов в месте с сателлитами не куда та шестерня не упадет :-)
-
Перечитал всю тему,похожего не нашел.В моем бегемоте при выжиме сцепления скрипит вилка выжимного,хотел смазать,не знаю как или где.Смотрел с ямы,ничего не видно,между корпусом и вилкой стоит пыльник,хотел вытянуть его,очень туго выходит,побоялся что назад не вставлю.Еще появился свист,как писали здесь раньше.При нажатии на педаль сцепления пропадает.Если бы накрылся выжимной,при нажатии свистел бы еще больше.Наверное лепестки корзины немного задевают за выжимной и создают этот звук,отсюда еще одни догадки.Может выжимной в не нажатом положении стает на перекос изза износа направляющей втулки подшипника?
-
Плавно готовь новый комплект сцепления, и кроме самого выжимного может понадобиться втулка, по которой он ездит.
-
Да,Саша,я тоже так думаю...