недавно на работе  раскопали пару рельс сталинских времен. Рельс нестандартный не Р50 и не Р43

1200 километров... 
дорог нет, железка частично разрушена...
местами отсутствуют мосты в том числе через две крупнейшие реки...
Вокруг дикая не тронутая тайга и тундра со своими прелестями и не пугаными медведями, как бонус -гнус...
 
...когдато в детстве мы с братом соорудили раму соеденяющую два велосипеда, к раме добрый дядя Витя сосед помог прикрячить четыре колёсных диска от заз968м, и на этой дрезине мы проехали по кругу ДЖД в Запорожье, точно не помню но километров восемь точно, потом что та треснуло и нам было очень больно 
в общем если взять за рабочий проект то вполне реально

borman, ещё раз спасибо за темку (даже плюсану).
на вопрос так никто и не ответил, значит копаю пока один. 
если кому ещё интересно вот интернет музей дороги 501 к стати вся дорога состоит из двух частей и у этих частей есть названия, например про ту часть в которой открыт музей понятно из названия а вторая часть называлась 503 и двигалась на встречу 501му. вопрос: где дели 502?   
 
в общем, згораю.
думаю пару лет на подготовку маршрута, доводки снаряги, воспоминания навыков пешехода и поиск такого же слегка странного напарника - пешая автономка по лесотундре не под сомнением. из темы ухожу а то по ночам не спится а потом работа не работается...
пи.си. borman, чтоб ты был здоров! плюсану ка я тя ещё раз, это ж то чего мне не хватало. 

нет.
просто 502я стройка уходила в сторону от Салехарда и шла от посёлка Лабытнанг на Мыс Каменный.
на самом же мысу каменном стрили порт там же находится до сих пор  погран застава "Мыс Каменный" Отдельного арктического погранотряда.
но и это не самое главное. на каменном до сих пор стоит и работает  станция загоризонтного слежения. и вот эта станция и является причиной того что этот маршрут для туристов табу. и разбили таким образом стройки в своё время исходя из секретности. это точно так же как все мы по сей день уверены в том что город Байконур и космодром одно и тоже. а на самом та деле никакого города Байконур никогда небыло. есть только небольшой аул в тех краях с тремя-четырьмя юртами вокруг которого настроили муляжей стартовых площадок и америкосы до середины шестидесятых видели бутафорские вспышки запуска ракет именно с этого места. хотя знали об основном объекте ещё во время закладки его фундамента 
но это так, история.
я же хочу пройти по 501му маршруту.
 
да и ещё забыл добавить, рельсами 502 пользуются до сих пор! а так как их запустили и они работают (мало того они являются единственной альтернативой ледоколам) то хаить Сталина как то не очень удобно, по этому во многих изданиях об этой стройке просто слегка умалчивают по забывчивости

Моя бабуля рассказывала, что когда-то она были на гастролях (с дедом артистами были) и занесло их с местной филармонией давать концерт где-то в таежной глуши в военной части. Самое интересное, что все в этой ВЧ носили морскую форму! Как быбуля не пыталась узнать у них об этом казусе - никто ничего не сказал. Может как раз это и есть та самая связь?

Еще на ту же тему.

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=-XcWPVrhHoE" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">Россия из окна поезда. Мертвая дорога</a>

и так, что имеем.
пеший маршрут: Игарка-Долгое 340км.
маршрут Киев-Игарка:
1) экономный
Киев-Москва (жд) 515грн.
Москва-Сургут (жд) 624грн.
Сургут-Игарка (авио) 1420грн.
итого: 6 дней 2559грн.
2) быстрый
Киев-Москва (жд) 515грн.
Москва-Игарка (авио) 2600грн.
итого: 3 дня 3115грн.
обратный маршрут:
Сплав по реке Таз до п. Красносельпуп
Красносельпуп-Тарко Сале (авио) 800грн.
Тарко Сале-Москва (жд) 1000грн.
Москва-Киев (жд) 500грн.
итог: 4 дня (не включая сплав) 2300грн.
время на всю экспедицию включая дорогу составит 4 недели (максимум). цены актуальны на декабрь 2012года. Старт в начале августа 14го.
 
ну что я хочу сказать, в экспедиции вакантно место доктора