Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Клубная жизнь => поговорить за жизнь => Тема начата: borman от Июня 23, 2012, 11:56:05 pm
-
Секретно.Сталин.Мертвая дорога (http://www.youtube.com/watch?v=-6pKotMT36s#)
-
недавно на работе раскопали пару рельс сталинских времен. Рельс нестандартный не Р50 и не Р43
-
Следы некоторых цивилизаций и империй после тысячи лет забвения все равно видны. Тут же была огромная и могучая Страна, от которой с каждым годом остается все меньше и меньше следов... Зачем все рушить и предавать забвению, хаять и хулить? Неужели нельзя взять все хорошее, что было, а его было очень много, и двигаться дальше, создавая будущее не на пепелище истории, а на крепком фундаменте опыта прошлого?........
Что-то меня на лирику потянуло... Сереж, тебе спасибо за такой ролик.
-
1200 километров... *SCRATCH*
дорог нет, железка частично разрушена...
местами отсутствуют мосты в том числе через две крупнейшие реки...
Вокруг дикая не тронутая тайга и тундра со своими прелестями и не пугаными медведями, как бонус -гнус...
...когдато в детстве мы с братом соорудили раму соеденяющую два велосипеда, к раме добрый дядя Витя сосед помог прикрячить четыре колёсных диска от заз968м, и на этой дрезине мы проехали по кругу ДЖД в Запорожье, точно не помню но километров восемь точно, потом что та треснуло и нам было очень больно :-[
в общем если взять за рабочий проект то вполне реально :-)
-
borman, спасибо тебе -блин сегодня ещё на работу проснуться...
пеоелопатил кучу инфы, даже скачал три номера журнала "турист" за 1990 год.
но не зря!
задача упрощается, с точки зрения "на посмотреть" наиболее интересен маршрут от Надыма до Салехарда. Все фотографии в ролике к стати сделаны с этого маршрута. А это всего та 330 километров или дней двадцать пути. т.е. в отпуск можно уложиться :-)
а вообще ата мёртвая дорога поражает не только размахом дебилизма но и парадоксов.
к примеру как вам тот факт что со всей сибири заключённые мечтали попопасть на строительство именно этого объекта!
короче я пощёл спать а вы когда проснётесь попробуйте сказать почему ;-)
-
borman, ещё раз спасибо за темку (даже плюсану).
на вопрос так никто и не ответил, значит копаю пока один. :-)
если кому ещё интересно вот интернет музей дороги 501 (http://doroga501.ru/news.php) к стати вся дорога состоит из двух частей и у этих частей есть названия, например про ту часть в которой открыт музей понятно из названия а вторая часть называлась 503 и двигалась на встречу 501му. вопрос: где дели 502? ;-)
в общем, згораю.
думаю пару лет на подготовку маршрута, доводки снаряги, воспоминания навыков пешехода и поиск такого же слегка странного напарника - пешая автономка по лесотундре не под сомнением. из темы ухожу а то по ночам не спится а потом работа не работается...
пи.си. borman, чтоб ты был здоров! плюсану ка я тя ещё раз, это ж то чего мне не хватало. :-)
-
501 двигался навстречу 503... Значит путь нечетный... Так?
-
нет.
просто 502я стройка уходила в сторону от Салехарда и шла от посёлка Лабытнанг на Мыс Каменный.
на самом же мысу каменном стрили порт там же находится до сих пор погран застава "Мыс Каменный" Отдельного арктического погранотряда.
но и это не самое главное. на каменном до сих пор стоит и работает станция загоризонтного слежения. и вот эта станция и является причиной того что этот маршрут для туристов табу. и разбили таким образом стройки в своё время исходя из секретности. это точно так же как все мы по сей день уверены в том что город Байконур и космодром одно и тоже. а на самом та деле никакого города Байконур никогда небыло. есть только небольшой аул в тех краях с тремя-четырьмя юртами вокруг которого настроили муляжей стартовых площадок и америкосы до середины шестидесятых видели бутафорские вспышки запуска ракет именно с этого места. хотя знали об основном объекте ещё во время закладки его фундамента :-D
но это так, история.
я же хочу пройти по 501му маршруту.
да и ещё забыл добавить, рельсами 502 пользуются до сих пор! а так как их запустили и они работают (мало того они являются единственной альтернативой ледоколам) то хаить Сталина как то не очень удобно, по этому во многих изданиях об этой стройке просто слегка умалчивают по забывчивости *PARDON*
-
ну и ещё одна любопытная деталь.
может кто ответит на вопрос как город Керчь связан с этой дорогой (имеется в виду 501-503)? ох и крепко же связан должен я заметить. именно благодаря тому что дорога ушла в историю в Керчи сейчас идёт движение...
-
Моя бабуля рассказывала, что когда-то она были на гастролях (с дедом артистами были) и занесло их с местной филармонией давать концерт где-то в таежной глуши в военной части. Самое интересное, что все в этой ВЧ носили морскую форму! Как быбуля не пыталась узнать у них об этом казусе - никто ничего не сказал. Может как раз это и есть та самая связь?
-
эта связь техногенного характера. механизьмы которые эвакуировали с магистрали до сих пор работают только ужо гораздо южней :-)
-
Еще на ту же тему.
Россия из окна поезда. Мертвая дорога (http://www.youtube.com/watch?v=-XcWPVrhHoE#)
-
Юра, спасибо!
посмотрел от начала до конца.
как раз вовремя, потому что слегка пересмотрел первоначальный план и есть мысль пройти менее затасканый маршрут между реками Таз и Енесеем.
собрал папку карт и отчётов, маршрут осталось проработать в деталях. хочу по мимо пешки устроить сплав по оконцовке.
-
и так, что имеем.
пеший маршрут: Игарка-Долгое 340км.
маршрут Киев-Игарка:
1) экономный
Киев-Москва (жд) 515грн.
Москва-Сургут (жд) 624грн.
Сургут-Игарка (авио) 1420грн.
итого: 6 дней 2559грн.
2) быстрый
Киев-Москва (жд) 515грн.
Москва-Игарка (авио) 2600грн.
итого: 3 дня 3115грн.
обратный маршрут:
Сплав по реке Таз до п. Красносельпуп
Красносельпуп-Тарко Сале (авио) 800грн.
Тарко Сале-Москва (жд) 1000грн.
Москва-Киев (жд) 500грн.
итог: 4 дня (не включая сплав) 2300грн.
время на всю экспедицию включая дорогу составит 4 недели (максимум). цены актуальны на декабрь 2012года. Старт в начале августа 14го.
ну что я хочу сказать, в экспедиции вакантно место доктора :-[
-
На эту тему есть фильм "Край". Кто не видел - рекомендую.
-
при таких хороших актёрах такой дурацкий фильм. (эт моё мнение и может не совпадать с автором *PARDON* )
даю ответы на вопросы в верху.
1) со всего севера заключённые стремились на строительство этой магистрали потому как там впервые был применён т.н. взаимозачёт. это когда день работы на строительстве ровнялся двум дням заключения, а при выполнении/перевыполнении планов дни закрывали умножая на три.
2) по сей день через Керченский пролив поезда перевозит паром который был демонтирован на реке Енесей после закрытия проекта. и кто теперь скажет что делалось всё в попыхах и через *опу?
-
В Красноселькупе однокурсник живет (или жил). Но я скорее всего туда не попаду. :-(
-
Олежка нос повыше. до скачка ешё два года- вдруг надумешь. по крайней мере поискать там твого однокурсника не проблема думаю.
-
Ну на два года вперед не буду столь категоричен...
-
я бы в следующем годе рванул, но вопервых есть мысль повторить Кольский с семейством и помешать этому может только тема которую жду от тебя ;-)
а во вторых для подобного мероприятия нужна очень взрослая подготовка. если финансовую можно сократить до предела (методом растяжения мероприятия во времени можно уложиться в очень смешную сумму денег) то материально-физическую нужно подогнать.
вот тут есть ссылка (http://gistory.ru/news/doroga-503) для программы Google Earth.
-
прикинул в небольшом приближении объём рюкзака....
прийдётся многое поменять из обычного стандартного набора багажника бегемота :-)
-
налажена связь Игаркой (http://igarka.forum24.ru/?1-0-0-00000041-000-0-0-1356900396), очень отзывчивые люди готовые помочь.
вчера была светская беседа в семейном кругу -брат меня внимательно выслушал, новый год решил праздновать дома. ничего, пусть с семьёй побудет... :-D
я та уже знаю что нас двое :-X
-
А спутниковую связь таки надо иметь с собой...
-
да, ребята тоже реккомендуют. но я пока не вижу решения сиго вопроса.
чуть позжее попробую всё же поискать спонсора, ну а если нет то думаю выживем.
-
кстате,если нужно нормальный запас элетроенергии,то с удовольствием предоставлю 4-ре шт. Li-Po 3.8V 5000mA/h
с них можна набрать хоть 3.8 в 20А.ч. хоть 16в 5 А.ч.
-
пасибки!
сейчас на очереди девайсы пыле-водка-ветронепробиваемые (http://rugged.com.ua/protected-phones/agm-rock-v5)а за ними альтернативные зарядки. так что если чего то я за!
пи.си. плюс во всём этом безобразии в том что фанарики нам не нужны- мы с Олежкой их на кольский зря протаскали так не разу и не включив, по этому лепездричество нужно будет только на аварийную станцию. :-[
-
опять ближе к ночи появилась возможность заняться темой...
любопытные документы (http://www.memorial.krsk.ru/index1.htm)