неделю назад , когда были морозы , у меня случилось следующее; пропали тормоза , только после 3 ох качков машина останавливалась , первый нажим  - провал в пол. Сразу мысль - ушла жыдкость хотя датчик не срабатывал , посмотрел уровень - возле минимума  ,но навсякий случай долил 100гр жыдкости. Поведение тормозов не изменилось. Так и доездил как камикадзе до конца дня с полутормозом , в конце посмотрел жидкость - не ушла. Поставил машину ушол домой с мыслью что могло случится. Машина простояла до сегодня , на улице +6 , захожу в гараж , на педаль тормоза оп , тугая , провала нету. На дорогу , тормоза ведут себя адекватно , не пойму что было в мороз?????
   Друзья подскажите. Воздух? Вода? или ещё какаято бяка. Жыдкость старенькая , после покупки машины 240 т.к я ещё добавил 60т.к , жидкости не менял не факт что и до меня ктото менял.

Маячня якась!Подобный эфект наблюдается после замены жидкости на гарно подношеных главных цилиндров. Свежая чистая жидкость вымывает всю грязь из под манжет, тем самым прослабляя её.... А тут, ни чего не делая и такая штука.... Я бы начал с простого-заменил бы жидкость для начала.

Маячня якась!Подобный эфект наблюдается после замены жидкости на гарно подношеных главных цилиндров. Свежая чистая жидкость вымывает всю грязь из под манжет, тем самым прослабляя её.... А тут, ни чего не делая и такая штука.... Я бы начал с простого-заменил бы жидкость для начала.

Поддерживаю. Жидкость НУЖНО менять как положено.

Старую жидкость попробуй сунуть в морозилку - думаю, что замерзнет.

Я тоже так думаю. В основе жидкости - спирт, со временем натягивает влагу, поэтому и нужно своевременно менять жидкость.

Можна пооткручивать прокачки и пусть самотеком стекает, а если еще есть и компрессор, то можно закрыть бачок тряпкой и легонько дуть воздухом. Ну, а потом новой жидкостью.

Наличие АBS не должно волновать. Только я немного неправильно написал.
Итак, алгоритм следующий:
1. Стравливаем давление в системе с помощью многократного нажатия на педаль тормоза (до 20 раз).
2. С помощью шприца откачиваем из бачка старую жидкость.
3. Заливаем полный бачок новой жидкости.
4. Открываем прокачки и спускаем старую жидкость, не забывая проверять уровень жидкости. И прокачиваем как обычно.
Сейчас много умельцев придумали самодельные устройства прокачки с помощью воздуха, это сокращает время прокачки, главное не давать больше 1 атм. давления, чтобы бачок не раздуло.


https://www.youtube.com/watch?v=kPMitL9qOVc
https://www.drive2.ru/l/1518175/

P.S. Евгений, где пропадал столько времени?

Пусть автор простит за оффтоп.


Да не пропадал, просто работы много было, ну а в первую очередь я должен сказать, что два маленьких ребенка - это намного тяжелее чем один)))

Коллеги,одной жидкостью не обойдется,если бы жидкость застыла или замерзла педаль тормоза не продавливалась бы вообще.В этом случае педаль проваливалась,для остановки авто надо было качать(читаем первый пост).Основная причина - не жидкость!

не всё так просто колеги , сегодня синдром "блуждающего воздухопука" повторился. 
после посещения сервиса , сервисмены сказали искать новый главный тормозной цылиндр 
Жыдкость никуда не уходит , может в морозы какойто манжет приказал долго жить , а я было обрадовался что малой кровью обошолся. Жидкость купил ABE в металической банке а вот с главным может чёт посоветуете :
Protechnic-890грн .Cifam 1000грн . ABS 1200грн Delphi 1200грн TRW 1600грн Feredo 2000грн