Добрый день, есть проблема протекающего ГУРа: неожиданно за месяц «испарилось» масло из бачка ГУР. Месяц назад проверял - все в ажуре, а тут из ГУРа какой-то звук необычный пошёл в крайних положениях руля, проверил – пусто! Весь ролик насоса ГУРа, приводной ремень и все вокруг насоса загажено маслом.

Проверка линий показала, что масло протекает в районе насоса (наиболее подозрительное место – датчик на трубке ВД сухое). Теперь встала проблема определить место протечки: долил масло до уровня, езжу уже несколько дней – масло в бачке как было, так и есть. Oбработал все замасленные места очистителем тормозов, убрал масло. И все равно протечки не видно. Стало немного мокро вокруг крышки бачка – но не оттуда же масло протекает! А насос, как сказали официалы, крайне редко выходит из строя на этих моделях.

Есть ещё какие-то способы определить место протечки?

а разные жидкости не мешали?

До момента доливки (в прошлую пятницу) там стояло родное масло с завода (уже 12 лет), как писал, я проверял его месяц-полтора назад - нормальное масло, нормальный запах, ну не стал менять.

B пятницу, когда опустел бачок, долили туда другое масло (тоже для ГУРов), так что сейчас там смесь (пустой бачок обнаружился в 200 км от дома, лучше уж было хоть какое-то масло, чем вообще никакого). На выходных заменю масло на рекомендованное Citroen, но это же не решит проблему.

тогда под наблюдение

Вы не в курсе, там между бачком и ГУРом есть прокладки какие-то? Как снимать бачок - сложно это?

Что-то мне подсказывает, что проблема там не в насосе. Я перечитал несколько тем и нашел, что насос обычно протекает сзади: а сзади насоса сухо, уже несколько дней. Больше похоже на протекание в месте подключения трубки ВД (она на снимке с гайкой) к насосу, или между насосом и бачком. Хочу в качестве профилактики снять насос и заменить все прокладки на трубке ВД и между бачком и насосом.

После доливки жидкость уходит или нет? Если нет - забей.

По своей машинке могу рассказать. У меня на новой из салона постоянно потело вокруг заливочной крышки. Но уровень не уменьшался. Когда ездили с Лесником на Кольский, то перед этим поменял текущую рейку. Всё было сухо. Но на обратной дороге обнаружил почти полное отсутствие жидкости в бачке. Вся система была сухая, куда делась жидкость так и не знаю.

бачок с насосом соединяется трубками

Бачок стоит прямо на насосе, трубок не видел, может увижу когда разберу. А прокладка стоит в трубке ВД (от насоса), никогда не лишне заменить.

Похоже это одно целое?

Я тоже был в этом уверен, пока мне на ebay не попался юзанный насос ГУР от моей модели. C перепугу купил его на прошлой неделе, т.к. был уверен, что нужно менять насос (официалы мне та-а-акую цену за новый насос назвали, что я в ответ только замычал). Сейчас уже ни в чём не уверен.

Насос пришёл без бачка:

Там было несколько вариантов, зависит от даты выпуска, надо смотреть по ВИНу конкретно на твой автомобиль.

По elcats мой тоже с бачком неснимаемым.

В общем, как только получу рекомендованное ситроеновское масло для ГУРа, буду наверное снимать насос для детального осмотрa и возможной замены всех прокладок, которые только попадуться под руку. Ходил только что осмотрел со всех сторон насос ГУР (жена целый день ездила сегодня) - все сухо, хоть бы капля где выступила, бачок полный. Ищу как дурачок чёрную кошку в тёмной комнате...

Вот человек разобрал насос;

Очень полезная инфа, спасибо. Стало быть, на Ситроенах конструкция насоса совершенно стандартная, я даже где-то читал как такие чинят.

Из фотки видно, что бачок съёмный.