Снял левую полуось в связи с тем ,что порвался пыльник шруса (тот что ближе к коробке). Старый шрус срезал , все вытер от смазки и о Боже - обнаружил что трипоидные подшипники стоят на шлицах,а шлицы сами зашплинтованы в трех точках по кругу на полуоси. Протянуть новый пыльник узкой частью через эти подшипники не представляется возможным. Сточить шлицы тоже как то тошно - во-первых страшно неудобно,во-вторых уже никогда не зашплинтую как сделано на заводе. Так вот суть вопроса - разбирается ли  внешний шрус (граната) или она тоже зашплинтована. И вообще какова правильная технология замены внутреннего пыльника - что всегда разбирать правый шрус или все же стачивать шлицы на полуоси а потом их забивать

Замена пыльника ШРУСа при помощи конуса:
http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=8924
http://www.ebay.com/itm/CITROEN-BERLINGO-CV-JOINT-BOOT-KIT-X2-CONE-GAITER-CV-DRIVESHAFT-BOOTKIT-/140740895267?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20c4cfa223&vxp=mtr