Вроде зубчатый вал. При замене крестовины вал с крестовины вытягивается из рейли и из рулевой. С обоих сторон на вашу зубья. Но я не снимал сам - я видел когда крестовины меняли.

Столкнулся с проблемой: чтобы заказать золотник на рулевое, нужно знать как крепиться вал рулевого (крестовина) к валу золотника? Зубчатый вал, квадрат или шлиц? Вопрос в том, как это узнать не разбирая этого сочленения? По вину непонятно. Может это как-то связано с годом выпуска, типом кузова или двигателя?

И сколько нынче стоит заказать отдельно золотник (партномбер 4048 Y5)???
А шо,  на наших моделях бывают отличные от квадрата  хвостовики вала золотника ??? У кого такое "исключение"  - фотку покажите !!!   

Я снимал на М59, но думаю что похоже! Нужно повернуть руль так чтобы накладка была перпендикулярно , нащупаешь три отверстия, нужно в эти отверстия вставить тонкую отвертку и оттягивая наружу ( там такие фиксаторы из проводоки) приподнимать накладку, медленно и аккуратно! И так с каждым отверстием)))

Да, с обратной, поэтому и нужно его перпендикулярно поставить, если он ровно будет стоять, ты их не увидишь!

Сегодня сфотографировал технологическое отверстие-колодец на обратной стороне руля(у меня их два, отверстия). Видно, что крепеж под звездочку. Потеплеет, через пару дней, будет вскрытие

Аирбэг снял. Две звездочки на 30 с обратной стороны руля. Акб от греха подальше отключил перед этим. Надо запомнить положение фишки подводящих проводов, она вставляется и так и так. А может и не надо ХЗ. Открылся центральный болт под звездочку на 50. Все зажато намертво, люфтит вместе с болтом и к чему он прикручен. Зачем то открутил болт и снял руль. Лоханулся, надо нацарапать на шлицевом соединении положение руля, потому как "на глаз" обратно не попал на один зуб. Пришлось переставлять после тестового заезда. Ничего и там не увидел. Пластмассовый механизм выключения поворотников, на вид довольно хрупкий и еще какие то шестеренки вращающиеся от зубьев руля. По искомой проблеме люфтит сам рулевой вал. Что там, подшипник вверху или втулка, ничего не видно. Снял кожухи подрулевого, рулевой вал заключен в трубу. Может это верхняя крестовина, которая возле педалей, так отдает? Пока собрал все на место, нужно нарыть инфы.

Якщо закушує значить хрестовина, відкрутіть і зніміть вала з золотніка, а потім відкрутіть в салоні і попробуйте чи нормально ходить в руках у всіх напрямках... Тільки кермо не забудьте зафіксувати щоб не крутилось, а то буде капець шлейфу