Я конечно прошу прощения за оффтопик, но как видеорегистратор называется?

Приветствую форумчан ! Поломался и я немного..... Ситроен джампи 1.9 . По дороге домой в Одессу завыл и захрипел при поворотах насос ГУРА. Ночью ничерта не видно и оставлен осмотр на утро. Итог осмотра - потекший верхний сальник рейки. И после наружней помывки рейки бензином и отстоя  в боксе часа машинка заработала и уже не выла и не хрипела.(наверное клапан ГУРа подклинил ) Долил немного жидкости АTF 3/ . Имеем текущий сальник рейки . Перемыл клапан ГУРа. Вопрос к знатокам - есть ли ремкомплекты на Рейку помимо http://steering.com.ua/catalog?group=14&marka=514&model=4683&engine=15095
. Цены на восстановленные рейки начинаются от 140 енотов. Работа с РМК в Одессе так же. Вот думай как лучшее ?

 а крутиться туго тільки на низьких обертах чи і на високих також ?

у мене після ремонту рейки, також, став важко крутитися руль незалежно від обертів двигуна. Причина була в перепускному клапані насоса ГУР, він тупо заклинював, ну і в насосі також. Після заміни насоса ГУР на новий проблема проявилась знову через 10 км: на холостих руль туго повертався, піднімав оберти - працював легенько. Причина була в стружці в системі і через неї клинив клапан в насосі. Хоча масло міняв раза чотири, стружка не вимивалась. Поставив фільтр в систему і зараз все добре Але у Вашому випадку справа може бути в іншому.

Я брав пакет поліетиленовий із упаковки нетбука (в ньому батарея лежала), він жосткий і діаметром підходить ідеально. Потім пробивав на глухому кінці пакетика дирки дві під болт, до якого кріпиться шток гідроциліндра. Надівав на шток, потім притягував пакетик та шток гайкою. Вивертав колеса повністю, щоб шток витягнувся на максимум і закріплював другий бік пакетика пластиковою стяжкою. Вже так два раза робив, просто нетбука було два

Втулку продають окремо, Але на авто рiзнi рейки ставили, мiж ними можуть бути розбiжностi. Тому радив би найти токаря, хай би замiряв дiаметр штока та корпуса рейки та виточив вам нову втулку, та й думаю так дешевле буде. Якшо будете точити, то не забудьте на нiй прорiзи зробити, щоб повiтря проходило вiд пильника до пильника. Тепер з приводу помiняти на авто, зажим пильника скинете, далi вiдкрутите рульову тягу вiд штока рейки. Виверните руль, щоб шток вийшов iз втулки, виймете якось втулку (просто розрiзати, або зйомник придумати), можливо почистите посадочне мiсце, та забийте туди аккуратно нову втулку. Можете в рейку трошки смазки напхати, бо буде доступ, але не багато... Далi буде вашкувато штоком попасти у втулку, напевно треба буде вiдпустити механiзм, що прижимаэ шток до червяка золотника. Далi попасти штоком у втулку, прикрутити назад тягу та прикрiпити пильника. Якось так...

дякую...
тільки ще одне питання...
щодо токаря...
втулка ж на фото наче як пластикова чи типу того

втулка фторопластова, в токаря матерiал повинен бути...