Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Подвеска, рулевое управление, тормоза => Тема начата: Олег Евпатор от Июля 23, 2013, 05:30:02 pm
-
Насколько я понял трах-тибидох с ГУР происходит у многих и этого не избежать...Вот и я столкнулся с энтой проблемкой...примерно полтора года назад потекла у меня рейка, отдал на реставрацию (цена вопроса 2000грн. плюс работа еще около 500грн.)...ездил было сухо и комфортно, НО в один прекрасный день снова помокрело....путем разных осмотров и умозаключений вроде выяснилось , что потек верхний сальник(было еще предположение на трубки)...Мастэра снова советуют реставрацию.... *WALL*....покупать новую дороговато....
А теперь к сути возникших вопросов:
- можно ли самостоятельно поменять этот гребаный верхний сальник и гдэ его приобресть????
-сегодня в инете нарыл новую рейку фирмы KOYO , смутила цена 2100грн. с тягами и наконечниками в сборе(по фоткам четко моя) , и я не удержался и сегодня заказал. Кто что знает о энтой фирме???? может стоит отказаться пока не поздно???
-
У меня тоже потек сальник. К тому же сопливил цилиндр. Приобрел у ребят в прошлом году типа восстановленную рейку в сборе (за все, что на фото 1300 грн): http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=3&t=10031 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=3&t=10031) в очень приличном состоянии.
(http://s019.radikal.ru/i603/1307/91/4e0c3f655638.jpg)
Недавно купил комплект сальников и тефлоновых колечек. (Поищу визитку) Буду не спеша восстанавливать старую рейку.
-
а эта рейка шо купил как себя ведет? сколько на ней пробежал?
я тоже думаю попытаться свою восстановить про запас, если получиться....где и по чем брал колечки ,сальнички?
а это адрес где я нарыл рейку-http://prom.ua/p18005489-rulevaya-rejka-peugeot.html ,вроде и новая а мне шось страшновато...но буду пробовать....
-
Немного порылся в енете,пишут koyo фирма как бы Япония.Я так понял на твоей потек верхний сальник золотника,на моей тоже самое.Заезжал в автомаг,сказали сальник идет в ремкомплекте(привезут под заказ),что еще входит в ремкомплект х.з.,цена 90грн.Можно заказать,но хотелось бы посмотреть какую нибудь инфу,можно ли самому его заменить.
-
Вот
http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=5666 (http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=24&t=5666)
довольно много о золотнике ГУР и вспоминается ремкомлект CI 9005 kit
Что и непонятно, то думаю в личных контактах можно прояснить.
-
спасибо!!! посмотрел на ситровиков- поучительно....и там наш Лесник засветился..... :-D
-
а эта рейка шо купил как себя ведет? сколько на ней пробежал?
Рейка полтора года. На Кольский каталась. Золотник сейчас сопливит, но некритично. Может не прошлифовали, когда кольца меняли...
-
Нашел, где брал ремкомплект: http://steering.com.ua/CI+9005+kit (http://steering.com.ua/CI+9005+kit)
-
KOYO - японская контора. Выпускает в том числе и подшипники, которыми частенько пользуюсь. Ходят нормально, замечаний к подшипникам не имею.
-
Олег Евпатор,как рейка,та что за 2100,приехала?
-
Приехала ....по виду новая с тягами и наконечниками....в среду буду ставить....как поставлю отпишусь... ;-)
-
Добро.А то я думаю,снимать свою ремонтировать,или новую заказать.В цене одинаково получается.
-
я тож так и подумал...во всяком случае внешне абсолютно одинаковые...меня смущало что цена такая, т.к. перед этим пытался искать лаубер-это реставрированные в германии, так там цена получалась 2600....и своей я не нашел....
-
Докладываю!!! поменял рейку в сборе....все сухо и комфортно....как всегда не обошлось без нюансов....во первых дырки под болты крепления к балке оказались чуть меньше(были поставлены новые болты...дыры не сверлились)....второе- сняв старую рейку оказалось что тяги на ней стоят разные и по внешнему виду и по длине....в результате чего при установке схождения (при примерно одинаковой глубине вкрутки наконечников) руль оказался повернут вправо почти на 90 градусов...чтоб не вгонять наконечники в крайние положения мной было принято решение снять баранку и повернуть ее на шлицах...что только что и сделано...теперь и руль и колеса стоят ровно....а в остальном все прекрасно..... :-D
теперь еще пройду ходовые испытания и дальше будем смотреть сколько эта рейка отбегает....
Выводы(пока)- 1. руль очень легкий(со старой рейкой был чуть туже) 2.-считаю что покупку сделал правильно(реставрация старой или приобретение б\у с ремонтом стало бы дороже)...не знаю как у кого но у нас реставрация рейки с годовой гарантией стоит от 2000 до 2400 грн.
мои затраты...рейка-2100 грн. плюс где то 60 доставка...замена на СТО -500 грн....развал(схождение)-130.....итого 2800 грн...
-
Принимай поздравления... пусть твой выбор всегда будет правильным и единственным...
мне тоже такого рода процедура предстоит... пока доливаю масло... а там видно будет...
П.с. числа 17 буду в Евпатории... наберу...
-
*THUMBS UP*....
-
Олег Евпатор,спасибо за отчет,внес ясность,развеял смутные сомнения по поводу рейки.
-
Олег Евпатор поделись пожалуйста ссылочкой где рейку покупал, уж очень по цене хорошо вышло.
-
http://chernovtsy.prom.ua/p18005489-rulevaya-rejka-peugeot.html (http://chernovtsy.prom.ua/p18005489-rulevaya-rejka-peugeot.html) РУЛЕВАЯ РЕЙКА PEUGEOT PARTNER 03-08 KOYO, Черновцы.....
-
Спасибо! *THUMBS UP*
-
Потек редуктор рейки, +стучит и +закусывает при повороте налево. Что порекомендуете, замена на отреставрированную с гарантией на год или чинить свою?
-
А по ценнику уже интересовался, что сколько ?
-
А по ценнику уже интересовался, что сколько ?
Устранить потек редуктора примерно 200$, остальное не спрашивал. Да и мне как то не важна цена, важно качество, чтобы через год опять не лезть. Новая оригинальная рейка 1600$ примерно.
-
А закусывает только при левом повороте? У меня закусывало в оба направления при люфте в кестовине.
-
А закусывает только при левом повороте? У меня закусывало в оба направления при люфте в кестовине.
Пока только налево. Направо вроде нормально.
-
А по ценнику уже интересовался, что сколько ?
Устранить потек редуктора примерно 200$, остальное не спрашивал. Да и мне как то не важна цена, важно качество, чтобы через год опять не лезть. Новая оригинальная рейка 1600$ примерно.
Так может поискать хорошую б/у?
-
А по ценнику уже интересовался, что сколько ?
Устранить потек редуктора примерно 200$, остальное не спрашивал. Да и мне как то не важна цена, важно качество, чтобы через год опять не лезть. Новая оригинальная рейка 1600$ примерно.
Так может поискать хорошую б/у?
Сомневаюсь в хорошей б/у. Кто даст гарантию, что она через годик не выйдет из строя? У меня сейчас выбор или свою делать или взять восстановленную. В понедельник буду обзванивать и интересоваться что по чем.
-
Ребята помогите советом! Вчера поменял рейку бу купленую у Sergey 777 а гур не работает! Прокачивал по книге.Руль крутится туго и нет намека на работу гура во всем диапазоне оборотов.
-
Ребята помогите советом! Вчера поменял рейку бу купленую у Sergey 777 а гур не работает! Прокачивал по книге.Руль крутится туго и нет намека на работу гура во всем диапазоне оборотов.
У меня месяц назад (или два) застучала рейка.Обратился к ребятам в Черкассах.Полтора рабочих дня и стало как было,а может и лучше.Подход серьезный и професиональный.Промыли систему,заменили жидкость,отшлифовали вал,выточили новую втулку.Советую обратится.Вот координаты 097 330-97-70 "авторейка"
Сайт здесь (http://avtoreyka.ck.ua/fotogalereya).Удачи
Может кому и пригодится инфа.
-
Решил починить давно текущую рейку (сочилось через рулевой вал сверху). Выбор пал на контору steering.com.ua. Ценник 1400 за все со снятием, но без схождения. Позвонил, договорился, менеджер предупредил, что после устранения течи возможно более тяжелое руление. Если такое произойдет, то в итоге нужно менять насос ГУР. Якобы, по его словам, это происходит из-за того, что когда рейка подтекает, то в масло попадает воздух и насосу легче качать, когда в системе только масло (без воздуха), то "уставший" насос уже не справляется, в итоге замена насоса. Работа сделана, забираю бегемота, завожу, все ОК. на холостых руль влево, вправо, все ОК. прогрелся и на выезде с СТО гидроусилитель пропал. Звонок к менеджеру, ответ - это норма, еще воздух в системе, погазуйте, покатайтесь, все пройдет, не пройдет - приезжайте. Поехал на схождение, оно оказалось в норме (наверное снимали рейку не снимая рулевых наконечников?). Начал газовать по совету менеджера. за 3000 об/мин гидроусилитель включается. Приехал снова на СТО. Полезли в насос ГУР. Заменили какой-то клапан, но сказали, что посадочное место этого клапана очень "изношено", "зазубрины". Сейчас Гидрик работает, но субъективно руль крутится чуть чуть туже. Сказали покататься. Если перестанет работать гидрик, то насос под замену, ремонту он не подлежит.
Новый (возможно востановленный) насос, примерно 2400 грн. с работой.
Знающие, прокомментируйте пожалуйста.
-
Чуть-чуть туже после ремонта - это нормально. Мне когда-то так заменили на шару насос на бегетоме, было давно, тогда новый китайский стоил в ту же цену - 2400-2500 грн. Через какое-то время поставил свой родной обратно, так как на китайце стал шкив ходуном ходить. Через пол год рейка снова снова потекла, второй раз делал уже брательник, но насос до сих пор стоит родной и вполне неплохо себя чувствует.
-
Сегодня покатался. всё норм. Кстати масло в гидрач залили D3 Mannol. и какое-то оно на вид густоватое кажется.
-
Сегодня покатался. всё норм. Кстати масло в гидрач залили D3 Mannol. и какое-то оно на вид густоватое кажется.
Я ATF лил (Mobil). На тот момент стоило 50 грн/л
-
Я в последнее время, когда рейка текла, что туда не лил. И мобил и тнк и чтото с сокара плюс присадки герметики на лето. Проблем не было.
-
Газовать вовсе не обязательно, от этого давление в нем не поднимется.Для этого и существует регуляционный клапан, он и обеспечивает оптимальное(достаточное) давление даже на ХХ.Но при условии живого насоса.Туже руль- нормально так как меняли сальники и прочие уплотнения.
-
Загалом ввиду деяких подій (діагноз: рейка тече, тяга і сальники тютю) виникло в мене два питання:
1) реставрація наявної рейки чи заміна на відреставровану?
2) по пріоритетному варіанту з п.1: якість, ціни, явки, паролі (бажано на власному досвіді, а то написать всяк горазд рекламу)
Всім завчасно дякую
-
Загалом ввиду деяких подій (діагноз: рейка тече, тяга і сальники тютю) виникло в мене два питання:
1) реставрація наявної рейки чи заміна на відреставровану?
2) по пріоритетному варіанту з п.1: якість, ціни, явки, паролі (бажано на власному досвіді, а то написать всяк горазд рекламу)
Всім завчасно дякую
Ответ №29 в этой теме. Месяц уже рулит.
-
Дякую. Вчора читав і лазив на їх сайт, ну якось цінників не знайшов.
Ценник 1400 за все со снятием, но без схождения.
1400 грн? а то подивився вчора ціну на нову оріджінал рейку і .... %) *CRAZY* *ang* *WALL*
і що саме входить в "за все"?
ви звиняйте, я прост поки в нормальних машинах майже ніц не кумекаю :-[
-
В фразе "за всё" я имел в виду снять и поставить рейку, новая АТФ и в моем случае за эти деньги поменяли клапан насоса ГУР и по моей просьбе поменяли хомуты шланга, который прикрыват течь через протертую трубку обратки ГУР. Позвоните к ним они все расскажут. Думаю, что обязательно озвучить все проблемы, которые у вас есть с рейкой (наконечники и т.п.).
Недавно звонила девочка с ихнего СТО, спрашивала всё ли нормально, как работает рейка... мелочь, но приятно. рекомендую. Кстати эту фирму я нашел при посещении какой-то выставки на Салютной, обратился к ним т.к. территориально мне близко, возле Демеевского рынка.
-
Зрозуміло. Дякую. В моєму випадку дорожче буде, в мене ще тяга і пильники....
-
Продублирую еще здесь. Вот нашел на просторах Продажа и реставрация рулевых реек и насосов гидроусилителя (http://nasosy-reyki.com.ua/) Может кому пригодится.
-
Потрібна допомога ! У мене на золотніку рульової рейки підтікав верхній сальник. Зняв золотнік ( не знімаючи рейку), замінив верхній і нижній сальники, зібрав, поставив на місце. Руль крутиться важко, однаково як на заведеній машині, так і на заглушеній. Прокачав систему, проїхав десь 100км, нічого не змінилося. чи міг я неправильно зібрати золотнік? В руках золотнік прокручувався, але важко, подумав що це через нові сальники. Після цього почала стукати нижня хрестовина. Вирішив знову зайнятись рейкою. Зняв рульовий вал, перепресував хрестовину, замінив датчик тиску ГУРа (підтікало масло на завальцовці), замінив масло системи ГУРа. Прокачав систему - ситуація не змінилася ((. Вирішив глянути до насоса - викрутив клапан з насоса - він виявився заклившим, попробував його включити-виключити - він підклинює. Розібрав клапан (не знаю чи варто було це робити ! ) - виявилось що пружинка перекрутилась (передні витки заскочили на задні), поправив пружину, зібрав, поставив все на місце, прокачав - нічого не змінилося. Проїхався 10 км- без змін !!! Викрутив знову клапан на насосі - він знову заклинив в одному положені - пружинка не вернула його на місце. Я його вдруге ще не розбирав. Можливо хтось підкаже чи такі клапана насоса ГУРа продаються окремо? Можливо у когось завалявся з поломаного насоса, я би попробував його замінити, може це би воскресило систему ГУРа. Може допоможете якоюсь доброю порадою чи ідеєю ))
-
а у мене ще вот яке питання: щось почало стукотіти, глухими мілкими стуками, думав задня балка - ні, зробив, але стук не зник. При ремонті балки виявили що вроді як стукають задні амортізатори, але зараз мені здається що стукає спереду - рулева. Може таке бути? Хорошо чутно на мілких канавках. І руль на ямках на повільному ході дьоргається в сторони.. Проблемка в тому що я не можу чітко почути звідки той стукіт!
-
тяги стабілізатора дивись, 100 % не прогадаєш
-
В мене таке з новини :-D.Стойки стаба наче нормальні, грішу на втулки.Треба замінити, та все ні як....
-
Буду рейку знімати чистити і перебирати, г/п на ремонт поїде.. Фото звіт робити, цікаво комусь буде?
-
Буду рейку знімати чистити і перебирати, г/п на ремонт поїде.. Фото звіт робити, цікаво комусь буде?
ну особисто мені вже не цікаво.... але хай би був, мо комусь знадобиться... якби ж то раніше - подивився би то може й сам перебирав би свою та пару-трійку гривеників би зекономив....
-
Просто фото звіт вже можу зробити, я її вже третій раз знімати буду, чистка рейки, заміна смазки і нові пильники, бо хомути порвали пильник...
-
По номерам запчастин:
- 01016544B Corteco - сальник верхній
- F00358 emmetec - сальник нижній
- в рейку смазка з молібденом або смазку для шрусів (я лив літол, але зимою руль тугіше повертається). Порадив Vlad2.
- PE-ES-5703 moog - рульові накінечники
- 997711 kamoka- тягі рульові
- 00060 Metalcaucho - Хомути із затиском (універсальні не брати, вони мені тим болтом, що зажимає - протерли пильник).
- 0664224 Sasic Пильник рульової рейки правий
- 0664434 Sasic Пильник рульової рейки лівий
Очистник карбюратора і солярка, щоб відмити рейку. Всю систему прочистити соляркою чи бензином.
В бачок заливаємо Total fluide DA.
-
І так перш за все, треба зафіксувати кермо, щоб не крутилось і рівно стояло.Піднімаємо авто на домкрати. Знімаємо передні колеса, відкручуємо гайки з наконечників і збиваємо їх з поворотної цапфи. (http://s019.radikal.ru/i608/1602/f5/bb735dbecc89.jpg) (http://radikal.ru/big/5d3823c3258d42b88d0b42a197df39fd)
Далі відкручуємо гайку болта, що крутить карданчик до вала рульової рейки і виймаємо сам болт, карданчик відсовуємо вбік з вала рейки. (http://s010.radikal.ru/i312/1602/64/801473119cc3.jpg) (http://radikal.ru/big/c2cae2cbd8204740bd2deca8bdb29845)
Далі відкручуємо болт на рейці під шестигранник, що держить трубки на рейці і відводимо їх від рейки. (http://s017.radikal.ru/i437/1602/34/c3378a79b274.jpg) (http://radikal.ru/big/1d2cf26f3cc14ece9aa5c28a2e9dca6b)
Знімаймо маленький хомут і зі шланга нехай зтікає вся рідина з бачка гідро підсилювача (якщо потрібно). Якщо ні - то глушим шланг чимсь, палкою деревяною, або чимсь іншим. (http://s011.radikal.ru/i315/1602/17/09e5d9af64dc.jpg) (http://radikal.ru/big/5c2b4442eea942368e7f2d0c3d329d1a)
Далі відкручуємо два болти, що кріплять саму рейку до підрамника. (http://s019.radikal.ru/i621/1602/75/6d3fea472ecf.jpg) (http://radikal.ru/big/36db436a7f5f4ee98615e60c4bb40d85)
Далі рейку вже нічого не тримає, тепер саме важке для мене - вийняти її звідти, виймати в праву сторону за рухом автомобіля, її потрібно пару раз перекручувати і потрошки виймати, так як там все мішає, але це реально, перший раз займає багато часу, наступні - легше :-D І все - рейка в наших руках. Ще прилагаю фото відмитої розібраної рейки.
(http://s017.radikal.ru/i405/1602/88/6a2693f26176.jpg) (http://radikal.ru/big/1f313ce699fc419798e51cc950f1a75d)
-
На фото на двигунові масло, зараз його вже немає. Попутно можна зняти гофру від повітряного фільтра до турбінки, її почистити. Ну і глянути до турбінки. (http://s017.radikal.ru/i435/1602/04/dd0d8ce826b7.jpg) (http://radikal.ru/big/7f879e653c554ed6a80d25556800c50c)
Ще можу додати фотозвіт, як рейку розібрати, бо на днях буду цим займатись, може комусь потрібно.
-
*THUMBS UP*. Давай і другий звіт. Знадобитья комусь точно.
-
+ за фотозвіт.Дякую!
-
Рома,як я мучився коли витягував свою рейку не передати словами,дуже погано виходить що вліво,що в право.Як ставив відпустив передні болти балки,задні зовсім викрутив,балка провисла,рейка зайшла без проблем.
Чекаємо фотозвіт як її розібрать,свою не розбирав,може згодитись.
-
добре, фотозвіт по розбору рейки зроблю *THUMBS UP*
-
І так, знявши рейку, підзтелюємо щось, бо рідина гідропідсилювача ще буде виливатись, щоб не вимазати нічого. Перед нами рейка. Позначаємо мітками, щоб поняти, як потім виставити вал, щоб звести до мінімуму збій керма (це вже в кожного своя фантазія).
(http://i042.radikal.ru/1603/46/047b2d2a015c.jpg) (http://radikal.ru/big/5e08d3fd38a94c54b0d0b5d9fe1566f6)
І так перед нами рейка.
(http://s14.radikal.ru/i187/1603/4c/51e29cc9a66d.jpg) (http://radikal.ru/big/5e9d9da1293d41b599b37d49a22362de)
Далі знімаємо помпу, так звану (амортизатор нагадує). Трубки дві (ключом на 12), болт під зірочку (найбільший в наборі) і гайку (ключ на 18). Далі відкручуємо два болти ключом шистигранником і знімаємо піджим штока рейки. Там під кришечкою шайби, пружинка і втулка, яка прижимає сам шток рейки.
(http://s017.radikal.ru/i403/1603/88/683f39f47810.jpg) (http://radikal.ru/big/b9d30c36767e4e1aa18bc63a8cf2a37c)
Далі відкручуємо знову два болти під шестигранник і виймаємо корпус із золотником і червячним валом.
(http://s010.radikal.ru/i314/1603/78/898e073170da.jpg) (http://radikal.ru/big/d56416b860e14760b227408ebe67d739)
Берем газовий (трубний) ключ і ключ на 22, відкручуємо тягу рульової рейки зліва.
(http://s017.radikal.ru/i435/1603/85/1f99eb6a32c3.jpg) (http://radikal.ru/big/55ed9eed9080472cabb1bf33752d96ec)
Ну ось і рейка розібрана.
(http://s020.radikal.ru/i713/1603/21/6790f10e05d9.jpg) (http://radikal.ru/big/660cbdc589434e8cac0b5cfe74ee1661)
-
+,за фоткі *THUMBS UP*
-
Далі коротко розкажу про якість пильника під фірмою Impergom. Пильник рідкісне ... Резина жостка, місця під хомут нормального нема, може 2-3 мм. І порвався просто в хлам всього за тисячу км.
(http://s09.radikal.ru/i182/1603/e7/50a913bd16b1.jpg) (http://radikal.ru/big/7d35f74bf83144209191323561e6e2a4)
Наступні два фото, порівняв типу як витягується пильник фірми Impergom (1 фото) i Sasic (2 фото). Думаю різницю видно.
(http://s019.radikal.ru/i617/1603/b6/8f6737f87d01.jpg) (http://radikal.ru/big/8f4763debdfd4a719f586569f394fe0d)
(http://s017.radikal.ru/i414/1603/77/8c7318b0d819.jpg) (http://radikal.ru/big/e54eaa0fa35340d89a52613975b81d22)
І пораджу брати нормальні хомути, а не універсальні.
(http://s011.radikal.ru/i318/1603/57/1b49404a80be.jpg) (http://radikal.ru/big/482f72eeb979437eadc0bd37dfa0ae7f)
Ну і ось, що сталось із втулкою, всього за тисячу км пробігу з розірваним пильником.
(http://s017.radikal.ru/i443/1603/5b/09f27efd2e81.jpg) (http://radikal.ru/big/660d1f85c8664aac8644bcde9ef036c0)
Всім удачі! *THUMBS UP*
-
Дякую, фотозвіт чудовий *THUMBS UP*
-
+ за фотозвіт,багатьом буде в пригоді
-
Вот и у меня в машине начал проявляться стук.Буквально по нарастающей дней за 10.При крайних положениях уже начало и подклинивать.
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=dbWOBxzAtFI#)
Осмотр показал - рейка стучит.Обратился к местному мастеру,у которого переоборудовал авто.Сняли рейку.Итог плачевный.Вал ржавый от и до,пыльник порван,в крестовине люфт.Поставили перебранную б/у из его запасов.И вот оно,счастье.Руль опять можно крутить одним пальцем.Посторонний шум и стук пропали. *THUMBS UP*
-
Я конечно прошу прощения за оффтопик, но как видеорегистратор называется?
-
Я конечно прошу прощения за оффтопик, но как видеорегистратор называется?
Видеорегистратор на базе чипа Novatek96650. На упаковке написано "car black box L2".Вот фото
(http://s015.radikal.ru/i331/1603/9f/e6598591b725t.jpg) (http://radikal.ru/fp/1795e9835c624bec9a511b26cb4068a7)
-
Приветствую форумчан ! Поломался и я немного..... Ситроен джампи 1.9 . По дороге домой в Одессу завыл и захрипел при поворотах насос ГУРА. Ночью ничерта не видно и оставлен осмотр на утро. Итог осмотра - потекший верхний сальник рейки. И после наружней помывки рейки бензином и отстоя в боксе часа машинка заработала и уже не выла и не хрипела.(наверное клапан ГУРа подклинил ) Долил немного жидкости АTF 3/ . Имеем текущий сальник рейки . Перемыл клапан ГУРа. Вопрос к знатокам - есть ли ремкомплекты на Рейку помимо http://steering.com.ua/catalog?group=14&marka=514&model=4683&engine=15095 (http://steering.com.ua/catalog?group=14&marka=514&model=4683&engine=15095)
. Цены на восстановленные рейки начинаются от 140 енотов. Работа с РМК в Одессе так же. Вот думай как лучшее ?
-
В мене зараз друга проблема, після відновлення гура кермо дальше крутиться туго, підозра падає на фторопластові кольца золотніка, думаю вони не тримають тиск в каналах...
Ось ще рем комплект http://www.westpart.com.ua/part/emmetec-ci9005kit/2011831900/ (http://www.westpart.com.ua/part/emmetec-ci9005kit/2011831900/)
В мене загудів гідрач, то реставрував мені гур чоловік по імені Юрій, він зі Львова. Хромували шток, заміна сальника, ціна питання 750 грн.
Також відновлюють кермові рейки, займаються цим вже більше 10 років. Дають гарантію. Як взнаю, що в моїй, думаю також йому відправляти.
Подзвоніть запитайтеся, номер телефону 0671438838.
-
а крутиться туго тільки на низьких обертах чи і на високих також ?
-
а крутиться туго тільки на низьких обертах чи і на високих також ?
Від оборотів не залежить, деколи туго, а в деяких моментах легше...
-
у мене після ремонту рейки, також, став важко крутитися руль незалежно від обертів двигуна. Причина була в перепускному клапані насоса ГУР, він тупо заклинював, ну і в насосі також. Після заміни насоса ГУР на новий проблема проявилась знову через 10 км: на холостих руль туго повертався, піднімав оберти - працював легенько. Причина була в стружці в системі і через неї клинив клапан в насосі. Хоча масло міняв раза чотири, стружка не вимивалась. Поставив фільтр в систему і зараз все добре :-) Але у Вашому випадку справа може бути в іншому.
-
Міняв в пятницю колеса на підйомнику, глянув що там робиться під машиною і помітив, що пильник правої рульової тяги зовні трохи в маслі. Чохла на тязі гідроциліндра в мене немає.
(http://s015.radikal.ru/i333/1603/c0/6bcf9015c2c7.jpg)
Придивився, а там біля сальника грязюка і з під нього мокріє.
(http://s019.radikal.ru/i641/1603/f8/a9fc86c1c947.jpg)
Грязюку витер, продув, тепер побачимо що воно буде далі.
Тепер питання:
1. З чого чохли роблять на шток гідроциліндра?
2. Є якісь ремкомплекти для гідроциліндра?
П.С.: фото не мої.
-
Я брав пакет поліетиленовий із упаковки нетбука (в ньому батарея лежала), він жосткий і діаметром підходить ідеально. Потім пробивав на глухому кінці пакетика дирки дві під болт, до якого кріпиться шток гідроциліндра. Надівав на шток, потім притягував пакетик та шток гайкою. Вивертав колеса повністю, щоб шток витягнувся на максимум і закріплював другий бік пакетика пластиковою стяжкою. Вже так два раза робив, просто нетбука було два :-D
-
а підкаже хто чи продається окремо сама втулка?
і чи для її заміни потрібно повністю рейку розбирати?
судячи з симптомів розбита ліва втулка в рейці...
я так розумію вона на цьому фото (копіпаст)
(http://s017.radikal.ru/i443/1603/5b/09f27efd2e81.jpg)
-
Втулку продають окремо, Але на авто рiзнi рейки ставили, мiж ними можуть бути розбiжностi. Тому радив би найти токаря, хай би замiряв дiаметр штока та корпуса рейки та виточив вам нову втулку, та й думаю так дешевле буде. Якшо будете точити, то не забудьте на нiй прорiзи зробити, щоб повiтря проходило вiд пильника до пильника. Тепер з приводу помiняти на авто, зажим пильника скинете, далi вiдкрутите рульову тягу вiд штока рейки. Виверните руль, щоб шток вийшов iз втулки, виймете якось втулку (просто розрiзати, або зйомник придумати), можливо почистите посадочне мiсце, та забийте туди аккуратно нову втулку. Можете в рейку трошки смазки напхати, бо буде доступ, але не багато... Далi буде вашкувато штоком попасти у втулку, напевно треба буде вiдпустити механiзм, що прижимаэ шток до червяка золотника. Далi попасти штоком у втулку, прикрутити назад тягу та прикрiпити пильника. Якось так...
-
дякую...
тільки ще одне питання...
щодо токаря...
втулка ж на фото наче як пластикова чи типу того *SCRATCH*
-
дякую...
тільки ще одне питання...
щодо токаря...
втулка ж на фото наче як пластикова чи типу того *SCRATCH*
втулка фторопластова, в токаря матерiал повинен бути...
-
стоп... дик втулка же справа тільки а зліва піджимний механізм?
чи втулки фторопластові з обох сторін?
загалом питання поки відкладаю... треба зняти пильник і дивитись - може взагалі яблуко тяги
-
Пластикові втулки мають бути з обох сторін.
-
Фторопластова втулка лише справа... Злiва шток рейки держить втулка натяжного механiзму, типу пiвмiсяця...
-
я тут що подумав...
аби розбита втулка чи натягувач не натягує - себто ті варіанти коли не сидить на свому місці власне вал рейки...
тоді б коли приміром по діагоналі зїзжаю з бордюру тоді б тарабаніло і при зїзді правого колеса і при зїзді лівого?
а в мене тільки як лівим...
то таки тяга виходить?
-
я тут що подумав...
аби розбита втулка чи натягувач не натягує - себто ті варіанти коли не сидить на свому місці власне вал рейки...
тоді б коли приміром по діагоналі зїзжаю з бордюру тоді б тарабаніло і при зїзді правого колеса і при зїзді лівого?
а в мене тільки як лівим...
то таки тяга виходить?
Та що гадати тяга-не тяга... Там одну гайку всього лиш вiдкрутити i збити молотком накiнечник з ричага, далi тяга буде вiльно висiти i все стане зрозумiло.
-
та я в курсі...
але ж не на вулиці то робити... а гараж окупований(((
може на вихідних на історичній батьківщині на естакаду траплю...