Уже давненько начала греметь рейка, тяги и наконечники в норме, выработка в самой рейке. Надоело  . Если не ошибаюсь, то sl-k боролся на своём пирожке с такой проблемой путём вытачивания втулки. Так вот у меня вопрос: нужно ли полностью снимать рейку с авто, нужны ли какие-нибудь при этом резиночки/сцальнички  , и из какого материала лучше точить втулку?
Всех кто сталкивался с данной проблемой, прошу присоединяться к палемике 

Ну как вариант не откидываю, а много у тебя по деньгам вышло?

Цитата: SSvitosSS от Октября 19, 2012, 11:03:36 pm

Если не ошибаюсь, то sl-k боролся на своём пирожке с такой проблемой путём вытачивания втулки.

, рейку надо снимать полностью а дальше дело техники, рейку к токарю - он знает что делать, и у каждого уважающего себя токаря материал должен быть в наличии. Никаких резиночек/сальничкив не надо.

Это то, что мне нужно было услышать. Спасибо! 

Понял. Спасибо за инфу!

Покатайся денек и все прийдет в норму. Только следи за уровнем жидкости в насосе.

Вот:

После замены жидкости воздух в ГУР появляется независимо от корявости рук. 

А может такой эфект быть если в новой втулке не просверлили тех самых трёх отверстий? (вопрс больше к колеге sl-k)
Напомню, что руль при повороте как бы пытается вернуться обратно, больше всего это ощутимо на закруглении дороги и напоминает управление авто в компьютерных гонках