Как-то у меня было: продавал свою "Таврию", нашёлся покупатель идем снимать с учета. В процессе осмотра выявляется что двигатель б/н (я менял двигатель всборе). В тот момент действовало како-то распоряжение Кабмина о запрете снятия с учета автомобилей с агрегатами б/н. Подошек экспертам так и так мол двигатель менял , старый лежит в гараже. В ответ :"Привези в багажнике блок от старого двига - сфоткаем номер с него, а покупателю продашь вместе со старым блоком чтоб он мог поставить на учет". Привожу, рассматривают старый, с которым машина ставилась на учет - то же б/н
. На все мои доводы, что машина ставилась на учет с б/н блоком, так давай-те и снимайте с б/н блоком - ни фига, не имеем права. Абсурд. В конце шепнули :"Вези любой, главное штоб не с угнаной машины + 200грн.". Еду на ТО, специализирующееся на ремонте такси (тогда в Краматорске все такси были Славуты). За могорыч беру у ребят блок с такси на 1 час, приезжаю с ним в МРЭО, фоткают номер, отвожу обратно, предупреждаю, что завтра приедет человек опать за этим блоком на 1 час. Еду обратно, всплывает новая проблема номер кузова на машине не совпадает с номером в техпаспорте. В техпаспорте идут какие-то три буквы затем 0 и цифры, а на машине вместо 0 стоит пробел. Машину изначально ставили на учет через знакомых, эксперты к ней даже не выходили, вот оттуда наверное ошибка и пошла. Опять решалово (опять 200 грн.) и всё машина снята с учёта. На удивление покупатель всё это мужественно терпел, уж очень ему машина понравилась, другой бы уже давно отвалил.