Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Общие вопросы эксплуатации => Тема начата: avtolorry от Марта 22, 2015, 06:57:40 pm
-
Подходящей темы не нашел (может плохо искал) но все же спрошу, как проверить авто на пройденный километраж, а именно одометр, как узнать смотан или нет, есть ли какие то секреты, из ста продавцов половина говорит, нет не смотан, а вторая половина я не сматывал, а до меня не знаю, как узнать точно или это не реально?
-
На наших грузовичках мотают - это однозначно.
Говорят, что если повреждена или отсутствует заводская наклейка на блоке предохранителей который стоит под торпедой слева, то это показатель что мотали. Может и правда.(https://cdn.riastatic.com/photosnew/general/adv_photos/blok_predokhranyteley_peugeot_partner__18769258m.jpg)
-
Нереально. Я где то ссылку выкладывал на интервью со "специалистом" по отмотке пробега. Вопрос финансов и любой каприз будет выполнен на высочайшем уровне. Ещё читал про гонялки б/у и коцаных автосов из Германии сначала в Прибалтику (в рамках Шенгена это ноль проблем), где их ровняют и вплане пробега тоже, а затем реэкспорт на торговые площадки Европы(Бельгия, Германия) для последующей продажи "только из под немца", реальный пробег(у них же отмотка типа запрещена законом) и уже наши перепродаваны честно заявляют, что ничего не отматывали(они и сами не знают), но это более дорогой вариант, потому что такие машины и в Германии стоят дороже. Поэтому чаще уезженая и чуть битая, а уже здесь корректировка пробега(40-250$) и восстановление салона( от 100 до 950$(это уже кожа)). Выгода если сравнить цены там и тут очевидна.
Свежий случай, на фирме супруги продали Кэддик 2006 года с пробегом 600 тыков.Продали естественно с меньшим, так вот предпродажная подготовка и корректировка пробега(естественно неофициально) проводилась на главном авторизированном сервисе VW в Минске. Дорого, зато Кэддик ушёл как свеженький." Реальный пробег, любое СТО и проч."
Я к чему, на одометр при покупке смотреть в последнюю очередь.
-
Слышал что с помощью лексии можно проверить сколько топлива было израсходовано с начала эксплуатации, правда или бред?
-
А причём этот блок предохранителей, в нём только предохранители и релюхи, ничего он не запоминает, его можно свободно менять на другой не привязывая к машине. Другое дело блок BSI который находится в салоне, да плюс ещё ЭБУ двигателя - вот здесь нужно искать истину.
P.S. Как-то был у меня Мерс Вито 639 (косоглазый) покупался в Коломые. Машинка была ну очень хорошенькая с виду, цена очень адекватная, единственное одометр вместо цифр показывал прочерки (продавец уверял что пробег 200тыс.). Решил брать. Договорились в Бердичеве пока будут перешивать салон приедет электронщик и всё за 300 грн. сделает и откорректирует. По концовке - электронщик не смог приехать, поехал я домой так как есть. У нас в Краматорске с такой работой никто не знаком, начал искать варианты. Через знакомых ребят нашел специалиста в Ровно. Стоимость услуги -400 грн., причём гарантировал что напишит любой показатель и следов вмешательства не останется. Сказал или гони машину сюда, или снимай с неё приборку, замок зажигания, BSI и ЭБУ двигателя и присылай перевозчиком. Я не рискнул отправлять пол машины в неизвестность. Нашёл умельца в Донецке, подъехал к нему, он подключил сканер, что-то почитал и говорит "Приборка меняная - не с этой машины", надо привязывать к авто . Перепрограммировал, привязал и вуаля - пробег больше 600 тис. Со слов этого электронщика пробег можно смотать со следами, и без них , соответственно и цены разные. Без следов отдал 100$.
-
Сорри сразу не досмотрел это у вас и есть блок BSI
-
А причём этот блок предохранителей, в нём только предохранители и релюхи, ничего он не запоминает, его можно свободно менять на другой не привязывая к машине. Другое дело блок BSI который находится в салоне, да плюс ещё ЭБУ двигателя - вот здесь нужно искать истину...
Так это он и есть тот что стоит в салоне
-
Валерий абсолютно прав и подтверждает мои слова. Цена вопроса и даже на БМВ, где пробег записывается в каждый электронный узел авто, следов не останется. Спецы банки грабят и сайты Пентагона взламывают с домашнего компа, а тут всего лишь автомобиль. Гораздо труднее скрыть неэлектронные следы большого пробега.
-
Вот и я при осмотре не акцентировал особо внимание на одометре, потому что правда может быть далеко.Меня больше интересовали технические аспекты.К стати, лейбочка на BSI не повреждена.
-
Так в век прогресса и прогрессивки таких лейбочек наштамповать и обклеить всю машину не проблема, просто мотальщики с этим не заморачиваются. Главное быстро накрутить и впарить. Тут все думаю знают как за ночь грузовик превращается в роскошный пассажир и не только по интерьеру-экстерьеру, но и по документам, а утром свежевымытый и с пробегом в 120 т.км уже блестит на базаре
"Ален ноби, ностра алис! Что означает - если один человек построил, другой завсегда разобрать может!" :-D
-
Лексией можно посмотреть пару мест где записываются пробеги при возникновении ошибок. При изменении показаний пробега и не всегда корректируют. Отсутствие, там же, реальных значений то же наводит на мысли.
-
нашел машину снятую с учета на транзитных номерах, вопрос как проверить ее на штрафы на угон и не двойник ли это? ясное дело хозяин твердит что все в порядке, но я уже раз попал, больше не хочется
-
Ну так наверно при снятии с регистрации хозяин должен был закрыть вопросы штрафов и как снять с учета машинку которая в угоне, другое дело двойник - можно удивиться после экспертизы при постановке на учет. Но в основном такое проворачивают при продаже по доверенности.
А как ты уже один раз попал? :-[
-
Ну так наверно при снятии с регистрации хозяин должен был закрыть вопросы штрафов и как снять с учета машинку которая в угоне, другое дело двойник - можно удивиться после экспертизы при постановке на учет. Но в основном такое проворачивают при продаже по доверенности.
А как ты уже один раз попал? :-[
в 2008 году по окончанию учебы захотел свой автомобиль, был найден за небольшие деньги ВАЗ 2105 в г. Кагарлык, поехал посмотрел, понравилась и решился, хозяин пообещал за пару дней снять с учета. Поехал, сделали все документы и вот я уже на красных номерах возле МРЕВ г. Белая Церковь, все документы отдал, и тут экспертиза, двигатель был без номера, а на кузове переварен номер, машину на штраф площадку, на второй день отдали за небольшой "благодійний внесок" (100 $) и прям на разборку за треть цены от продаваемой, далее вроде как начальника МРЕВ г. Кагарлык уволили но это уже мне было не интересно, вот так я купил свой первый автомобиль
-
так что теперь к этому отношусь щепетильно, лучше сразу пробить все данные о ТС чем потом остаться без ничего
-
Если есть знакомый в МРЭО даёшь ему ВИН-код, он проверит.
-
Если есть знакомый в МРЭО даёшь ему ВИН-код, он проверит.
в любом МРЕО, или в том где машина приписана ?
-
В принципе сейчас можно в любом, если сервер работает.
-
Я когда брал свою, в г.Ровно то заказывал при снятии с учёта експерта, и при постановке тоже была експертиза.Пусть тот хозяин сделает, пройдёт експертизу и тебе вручит акт в руки, вот тогда наверное будет нормально.Если машина тёмная, то мне кажется гайцы не дадут акт експертизы.В противном случае спрос будет с них, хотя.....
-
А если уже машина снята с учёта?
-
Я когда брал своего бегемота делал так. Подехали к ближайшему стационарному посту гайцев, и за символическую плату (100грв) продиктовали с тех.паспорта гос. номира и вин. код ,а дальше сверяли что нам говорили:кто хозяин, где стоит на учете, и марка авто которая ездит на етих номерах.Если снята то только експертиза в твоем присудствии. Были и у нас грабли.
-
За вознаграждение да еще если и знакомый в МРЭО есть, то можно любую снять с учета, а вот поставить - это уже другой вопрос. Ну или опять же через знакомых можно поставить на учет, но это будет твой вечный автомобиль, не для продажи.
Когда своего бегемота брал, то продиктовал только гос. номер и мне про нее все рассказали. Даже хозяин не знал, что она в аресте (не было справки с банка, что погашен кредит).
-
Как-то у меня было: продавал свою "Таврию", нашёлся покупатель идем снимать с учета. В процессе осмотра выявляется что двигатель б/н (я менял двигатель всборе). В тот момент действовало како-то распоряжение Кабмина о запрете снятия с учета автомобилей с агрегатами б/н. Подошек экспертам так и так мол двигатель менял , старый лежит в гараже. В ответ :"Привези в багажнике блок от старого двига - сфоткаем номер с него, а покупателю продашь вместе со старым блоком чтоб он мог поставить на учет". Привожу, рассматривают старый, с которым машина ставилась на учет - то же б/н :-(. На все мои доводы, что машина ставилась на учет с б/н блоком, так давай-те и снимайте с б/н блоком - ни фига, не имеем права. Абсурд. В конце шепнули :"Вези любой, главное штоб не с угнаной машины + 200грн.". Еду на ТО, специализирующееся на ремонте такси (тогда в Краматорске все такси были Славуты). За могорыч беру у ребят блок с такси на 1 час, приезжаю с ним в МРЭО, фоткают номер, отвожу обратно, предупреждаю, что завтра приедет человек опать за этим блоком на 1 час. Еду обратно, всплывает новая проблема номер кузова на машине не совпадает с номером в техпаспорте. В техпаспорте идут какие-то три буквы затем 0 и цифры, а на машине вместо 0 стоит пробел. Машину изначально ставили на учет через знакомых, эксперты к ней даже не выходили, вот оттуда наверное ошибка и пошла. Опять решалово (опять 200 грн.) и всё машина снята с учёта. На удивление покупатель всё это мужественно терпел, уж очень ему машина понравилась, другой бы уже давно отвалил.
-
В том то и проблема, что все хотят только втюхать что попало, очень много двойников попадаеться, как так чтоб не попасть