Всем привет. Первые минуты на вашем форуме. Наверняка все обсуждалось и не один раз, но надо купить авто в ближайшее время, т.е искать ответы в темах ранее и перечитывать уже не успею.
Нужна машина, чтобы возить по 300-500 кг. Остановился на партнере/берлинго, дизель, по ним и буду спаршивать. Да, авто планируется бу.
1. Для начала грузоподъемность. Заявлена 700 и более кг, а в удлиненной версии чуть ли не тонна. Это реальные цифры?? Т.е хотя бы с 500 кг машина будет чувствовать себя нормально, или ляжет на пузо и никуда не поедет???

2.Непонимаю по моделям. Если смотреть берлинго(с пежо так же) их есть 2 варианта, поколхозней и посимпатичней, причем годы пересекаются(2007 и новее), названия не отличаются. Как так? Из них какой то более приспособлен к перевозкам какой то менее или как? И что с надежностями.

3.В большинстве объявлений продаются авто с мотром 1.6 дизель турбо. Кто что за него скажет? (годы смотрю 08 и выше)

4.И вообще прочитал вчера отзывы на яндексе, что якобы эти машины только внешне для перевозок, а по факту под грузами(впределах допустимых) рассыпаются чуть ли не за 30 т км. Что выкрашиваются какие то пластиковые втулки в подвеске, менять балку чуть ли не как расходник и тд. Что это?? Черный пиар или реальный отзыв?

Заранее спасибо за ответы..

1. Грузоподъемность Berlingo в кузове М59 - вот таком:

бывает 600 и 800 кг. У него задняя подвеска - торсион, с грузом ходит мягче и приятней, чем пустой.
Более новый - кузоd B9, такой:

У него сзади уже пружины (хотя книга пишет для грузового задняя подвеска "Полунезависимая, торсионная, на продольных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости внутри балки", видимо пружины только на пассажире), пустой идет мягче и комфортней. Бывает длинный и короткий, у обоих грузоподъемность 800 кг.

2. По вариантам выше расписал.

3. Нормальный мотор, сейчас только такие и ставят. Бывает на 75 и 90 л.с.

4. Бред полный.

Спасибо, увидел ответы на все вопросы. Как описал Шурик в п1. есть 2 разных кузова, сейчас выбираю между ними. Причем деньги примерно одни, просят. Тот что поновее, выглядит милее по внешке, остается вопрос что с обслуживанием. Есть ли разница в стоимости запчастей и на сколько она существенна?

Ну и как верно посоветовал Лесник : А ЧТО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ПОКУПКЕ Б.У.   БЕРЛИНГИ ПАРТНЁРА?

Если расматривать М59 -то стоит ещё обратить внимание на работу педали сцепления, ничего не должно щёлкать, ход педали должен быть не сильно коротким, если такие признаки есть, то есть вероятность попасть на замену сцепы, но не всегда, у меня после замены всего узла эти симптомы остались - забил, ездить не мешает.
М59 на мой взгляд более крепкий чем B9 и метала в нём поболее, он будет дешевле в обслуге особенно если придётся столкнуться с кузовным ремонтом. В9 более комфортный, выше посадка водителя, меньше радиус разворота, не смотря на то, что он больше по габаритам чем М59.
После появления у меня партнёра в В9 кузове любовь к ситру М59 не пропала и он мне тоже очень нравится и я с удовольствием на нём катаю.

У меня тоже свое мнение: После 2008 года м59 стали выпускать в Турции не для продажи в странах евросоюза. Не те журавли- не то железо, не та покраска, не тот антикор. Все в угоду удешевления и конкурентоспособности. Поэтому есть смысл искать последних европейцев. Если важен объем- В9 побольше будет. А выбирая б/у машину все нужно смотреть и внимательно, как и в любой марке. Вот на фото еще один вариант м59 лонг с рессорной подвеской(?) и грузоподъемностью 950 кг

Подвеска точно не такая. Явно просматривается поперечина от ступицы до ступицы.

Неужели они новые так же были в одни деньги, в салоне??

разница в салоне действительно была относительно небольшой- новый был дороже на пару тысяч дороже.
ой. пока писал ужо ответили 
 

Во, я как раз присмотрел себе удлиненный м59 как Strauss на картинке выложил. Завтро продавану позвоню еще раз, уточню что с подвеской. Блин, неновую машину по телефону покупать, это конечно взрыв мозга:)

А еще вопрос из разряда лирики, они все продаются без кондея, его постфактумом реально туда родной вкорячить(только именно родной, без колхоза). Или это дорого, оттого нецелесообразно?