Новая Tesla Model III по цене от 38 000 евро

Всемирно известная компания Tesla, которая прославилась на всю планету производством своих уникальных «электричек» объявила о выпуске новенькой Model III.
Крис Порритт, вице-президент компании по инжинирингу заявил что благодаря новейшим технологиям, автомобиль удалось сделать доступнее предшественника. Теперь цена новенькой «Теслы» будет колебаться в пределах от 38 000 до 44 500 евро . А запас хода будет увеличем до 600-7— км хода на одной зарядке. Внушительно, не правда ли?
Правда, сами маркетологи пока что не знают как будет выглядеть их новое детище. Седан, хэтчбек, или внедорожник, пока что вопрос открыт.
«Мы не знаем, какую прослойку аудитории пытаемся привлечь, но хотим обратиться к гораздо большей аудитории. Model S адресована покупателям со специфичными запросами, но с Model III мы хотим угодить гораздо более широкому кругу клиентов», – объясняет Крис Порритт.
Правда, ждать появление Model III в ближайшее время не стоит. Появление этого автомобиля будет предшествовать старт производства полноприводного кроссовера Model X который станет на конвейер в начале следующего года.

А как в них зимой? Печка в салоне на дровах?

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=GjCUzbRnaww" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">Газогенератор.Авто на дровах</a>

:)

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=XN2zxUGjyzU" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">Газогенератор.Авто на дровах 2 .Політ нормальний.</a>

Учитывая что они используют батареи Тесла, слишком громкое выражение: "готовит ОТВЕТ Тесла" ))

Volkswagen снизит стоимость аккумуляторов в три раза


Volkswagen втрое снизит стоимость производства тяговых аккумуляторных батарей для гибридов и электромобилей всех «ваговских» брендов, а также выпустит более чем 400-сильный полноприводный Golf. Об этом журналистов известил главный технический директор VW Хайнц-Якоб Нойсер.


Хайнц-Якоб Нойсер, отвечающий за техническое развитие «легкового» подразделения Volkswagen, а также за разработку силовых агрегатов всей группы VAG, поделился интересными сведениями. Во-первых, топ-менеджер в интервью информагентству Automotive News Europe сообщил, что планируется трехкратное снижение стоимости производства тяговых батарей для гибридов и электромобилей. А во-вторых, высокопоставленный немец, уже в беседе с журналистами британского Car Magazine, подтвердил выход более чем 400-сильного полноприводного «Гольфа» – по типу прошлогоднего пекинского прототипа R 400.


Снижения стоимости производства тяговых аккумуляторов на целых 66% попытаются достичь путем унификации дизайна так называемых ячеек («cells»), из которых и состоят оригинальные блоки батарей. Сейчас, например, для относительно компактных моделей e-Golf, Golf GTE и Audi A3 e-tron их выпускает компания Panasonic, а для более крупных Passat GTE и грядущих Audi серии e-tron – Samsung.


Что ж, поставщиков будет несколько и в будущем, однако ячейки станут единообразными. Это позволит радикально повысить эффективность работы на предприятии Volkswagen в Брауншвейге, где собирают оригинальные аккумуляторные модули. Также немцы, пусть и в более отдаленной перспективе, намерены впятеро увеличить энергетическую плотность батарей! Это уже означает более компактный и «легковесный» дизайн и в то же время больший запас хода на одной зарядке.


Что касается «суперзаряженного» Volkswagen Golf, то мы уже о нем подробно рассказывали. Если коротко, то машина получит форсированный как минимум до 400 л.с. турбомотор 2.0 серии EA888, преселективный «робот» DSG с «мокрыми» сцеплениями и полный привод на основе электрогидравлической многодисковой муфты Haldex пятого поколения. Предполагается, что «супер-Гольф» дебютирует осенью на автосалоне во Франкфурте.

С картинками здесь: http://autogeek.com.ua/volkswagen-snizit-stoimost-akkumulyatorov-v-tri-raza/