Я ы свое чремя сам чуть было не взял кенгурушку с 1.5ЦДИ. Мне все нравилось, за исключением устойчивости - слишком она узенькая мне показалась.

Габариты схожие с Бегемотом, уж поверь мне как эксплуатирующему одновременно оба авто.
Рено кажется уже за счет длинных вертикальных задних фонарей и задних дверей не заходящих на боковины кузова. Размеры проема задних дверей у обоих авто аналогичные. Более того на уровне плечей кузов Рено даже шире чем у Бегемота. Багажник несколько больше (сравниваем оригинальные пассажиры), правда из-за этого места на задних сидениях меньше. Двигатель 1,9 дизель вполне по своим характеристикам схож с 1,9 Бегемота.

Ну тут дело вкуса много играет. Так как из людей, которые пользовали и то и то, у нас только Юра и то, у него Кангу безниновое. Так что... А для статистики надо хотя бы несколько человек, у которых были оба авто, потому что экземпляр может разный попасться. У меня есть знакомый, у которого был кангу 1.9D после него он покупает только бензиновые машины. Но я не думаю,что все кангу и тем более дизеля такие.

Если купить желтый Кенго с пробегом более полмиллиона км, то конечно только плеваться можно по поводу мотора.

У соседа пару лет назад был белый кенгу 1,9Д... закончился на том что у нас не нашлось спеца по кенговским моторам. Теперь у соседа тоже кенгур только бензин 

Когда искал себе машину посматривал в сторону Кангу. Полазив по форумам решил отказаться, т.к большая часть бортжурналов начиналась с капиталки :).

ПС. Разговор за дизель.

Ruric прикинь.. пол года и приличную сумму денег положили чтоб диагностировать "странную" работу ТНВД и получить рекомендацию "поменяй ТНВД, если не поможет, будем дальше искать". Причем не знаю как сейчас а тогда офицалы вообще отказывались от машины, мол к нам дызель не возят мы ниче в нем не понимаем.

Может где-то в прибрежной зоне постоянно работал? Я еще гнилых пирожком ПСА не видел.

Главное, начать преваривать куски кузова и ржавчина не замедлит себя ждать.