Поменял масло и фильтр(скоро стотысячный рубеж на одометре), масло 5w40 Тотал, фильтр Кнехт. Первая машина у меня с таким масляным фильтром-заменяемый картонный элемент, корпус на моторе, для замены откручивается верхняя часть корпуса в виде колпака(ключ на "27"). Не понял для чего такое новшество, французам привет! К слову сочленение корпуса уплотняется резиновым кольцом(продaeтся в комплекте с фильтром). Инструкции нет, но на всякий случай смазал это колечко маслом при сборе. Снизу все стандартно, в защите отверстие для доступа к пробке(ключ на "24" или четырехгранник на "8"), слилось 2,5 литра, залил 3 литра. Несмотря на то, что фильтр сухой, момент поднятия давления в системе на приборке не отображается. Лампочка давления масла загорается вместе со всеми при повороте ключа и тухнет не дожидаясь заводки. На первом Берлинго было не так.
