Дим, зачем тебе те СТО, ты же лучше сам сделаешь. Все наладится...

Спасибо всем за поддержку. Дима, никаких сто, все делаю сейчас сам, к официалам езжу только за запчастями. Но я же еще не дописал свои злоключения. Итак -новый узел термостата. Нагуглился о проблемах неоригинальных термостатов, и текут через день и температура скачет и проч. Остановил выбор на "родном", конвейерном Манн-Хаммель. Снова поездка к оффам, я уже туда как домой езжу . Купленная деталь один в один, как стоявшая. Далее, правильная установка подразумевает очистку от ошметков старой прокладки прилегающей плоскости головки блока цилиндров. Вот я оттираю и вижу !!!!! Не хватает кусочка алюмимия. Толи раковина, толи "ручеек" антифриза прогрыз обход мимо прокладки. Все, писец...гбц я менять не буду, лучше спалю нахрен это недоношенное авто. Как может так быстро прогрызть сантиметр алюминия. Или эта машина из водочных пробок сделана?

Дима, ты все-таки не новую машину брал. А что было до того - по большому счету неизвестно. А такой результат с раковиной вполне может быть от желания предыдущего хозяина сэкономить на антифризе. В дешевых вариантах антифриза плотность поднимают серной кислотой - отсюда и раковины. Так что антифриз лучше поменять. 

Да, Саша, спасибо. Я уже начитался причин разьедания алюминиевых деталей мотора. Поменяю ОЖ, только удостоверюсь что с течью разобрался. Уже обкатал трохи. Эту неровность заполнил герметиком-прокладкой Дон-Деал, кажется так, потом корпус с резиновой прокладкой. Кстати на этот мотор до 2006 года ставились металлические корпуса термостатов, они есть в продаже, стоят дороже плюс надо еще датчик температуры отдельно докупить и собственно термостат. А, еще с патрубком поколдовать. Зато такой корпус можно на толстый слой герметика и сильно зажать болтами. Пластмассу переборщить с зажимом нельзя- лопнет тут же. Так что как запасной вариант.

Дима а может просто не твой это автомобиль, очень похожая ситуация была у моего тестя, за два года в своем джампике поменял все что в других машинах не когда не ломается, прям полтергейст какой то, продал к счастью

И у второго хозяина ездит и не жужжит... ;)

Если бы так, если бы это были проблемы именно моего авто... Когда начинаю вникать в вопрос глубже, копаю в гугле конкретный косяк, выясняется что это охренеть как распрастраненный случай. Причем на всех типах авто где стоит данный мотор. И с пробкой слива масла тот же вариант. Вот как Шурик написал-чтобы отбить охоту ремонтировать и скорее купили новый авто. Просто сговор автопроизводителей.
  Проехал маршем 500 км, вроде все на месте, тьфу три раза.

У нас такая аномалия проявляется в районе, где расположено  городское управление СБУ. наверное глушилка какая-то работает.

Да просто угол стройплощадки выделили для личного транспорта и ....проблема только с моим пыжиком, сегодня ситуация повторилось.
 На следующей неделе техосмотр проходить(два года пролетело), сегодня оплачивал дороги, охренеть, еще больше сделали- 3360000 б.р. или 170 у.е.