Следующий ход Бормана, завтра отпишется и, недеюсь, ждём в гости....

Прошу прощения ща офф-топ. Но, заинтриговал, блин. Завтра уже наступило. Или я что-то пропустил?

Перешел полностью на 98-ой бензин. Может и субъективно, но машинка резвее и тише. Еще интересное наблюдение-прошлым летом винт обдува радиатора крутился минут 7-10 после остановки мотора и вроде как это нормально по отзывам, а сейчас останавливается практически сразу. Уже и не знаю, как правильно.

Саша, так и есть, запах у него еще тот, присадки присутствуют, но теперь и за бугром так бензин" разгоняют". Кстати пахнет одинаково, что финский, что наш белорусский(недавно поступил в продажу, ок. 0,86 цента/литр). Буду надеяться, что машинке он по-вкусу, ее поведение мне нравится !

адным махам 65 літраў паліва.

Заправлялся недавно до полного (проехал на лампочке около 20 км). Влезло 87 литров 
На полном баке съездил на отдых и обратно - всего 1024 км вышло. Все-таки большой бак - хорошо

Накаркал, плюс на старте поездки домой вернулся(забыл нужную вещь), плюс черная кошка дорогу перебежала и вот результат-пришлось сегодня с маршрута сойти раньше запланированного. Запищало левое заднее колесо, причем очень нагрелось, колодки подклинили к диску. Нажимал на тормоз, дергал ручник, писк пропадал и появлялся. Воизбежание проблем в дальних краях, решили повернуть домой. Колпак с колеса снял для лучшего обдува и благополучно вернулся. Поддомкратил, колесо крутится туговато, наружняя колодка изношена чуть под углом и пружинка касается диска. Заказал коордки Брембо.

Жизнь как зебра-полоса белая, полоса черная ....Вчера ездили на местное "море" Нарочь, по дороге Пыжик установил новый рекорд экономичности для себя, 155 км с расходом 5,8 л/100км. Ехал "на моменте" , т.е на самых оптимальных оборотах мотора. Назад ехали, уже поддал газку, машинка просто летела и вдруг на полпути-дыр, дыр, дыр, провал тяги, перебои, съехал на обочину, заглохла. Завёл, как ни в чем не бывало поехала, через километров пять дыр, дыр и дальше по тексту. Чек не горит, бензин есть, после заводки какое то время едет без патологий, потом все повторяется. Так добрыкали до дома.Да, забыл, в моменты брыканий расход согласно бк увеличивался вдвое.  Погуглил, уйма причин перечислена, причём ситуация во время жары я так понял частая. Вчера было около 35 плюса. Пишут и про сдыхающий бензонасос в баке, и про закипание топлива в рамке, перегреве датчика положения коленвала и проч.
   Утром все нормально, выехал, никаких дерганий, через пару км остановился набрать воды в канистры, мотор не глушил, стою рядом и слышу как начинает похлопывать и чихать в глушителем, громкий "пик", загорается " чек" и мотор конкретно троит. Комп пишет "Antipollution faulti" , как то так.Перезапустил, целый день проездил-все нормально. Заехал на диагностику ( на одной сто "диагносты" не нашли куда Лексию вторкнуть) ошибок несколько одинаковых- "многочисленные пропуски зажигания", спрашивает когда свечи меняли? Никогда...Потом температура 102, погазовал-107 , говорит , у вас одна скорость вентилятора не работает. Вентилятор в дороге крутился, он при включенном кондере всегда крутится. Вот может и есть разница, писал уже здесь, что в прошлом году долго крутился винт после остановки мотора, а в этом сразу выключается. Вобщем потыркал Лексией-щелкает но не включается малая скорость, только большая. Как то так. Вердикт-заменить свечи, обратиться к электрику для восстановления  работы карлосона. Вот такие пироги...

Валера, привет, я уже рою в этом направлении. Вспомнилась куча тем пр о этот блок, никогда в них не вникал сильно, на моем Берлинго такой приблуды не было( опять убеждаюсь, чем новей авто, тем ненадежнее). Нашел отчет о ремонте этого блока, главное убедиться что это он. Как то я не обращал внимания, что есть разные скорости и теперь не могу определить какая работает. Ну дует и дует. Да, заметил, что температура мотора стала выше, но отнес это на счет рекордной жары. А вообще логически, ведь большая скорость работает, почему мотор перегревается.