Ну, я переобулся почти месяц назад, при первых заморозках. От такой я трусливый!

Кто не заметил, на стр 2 идут записи замены по километражу.
Пред нов годом был заменен аккумулятор, на старом аккуме встроенный вольтметр показывал 10.9, заряжал зарядным, зарядился за час, через пару дней заряд стал опять падать. Аккуму чуть больше 4х лет и если бы не холодная погода то поездил бы еще. Но предстояла дальняя поездка и решено было его заменить. После всяческих консультации был куплен вот такой Хотя настраивался купить AGM, но после долгих поисков в интернете выбрал этот. Вдобавок купил зарядное, . Сразу после покупки заряжал новый аккум, ушло не менее 3 часов на зарядку. Сейчас выглядит вот так Был заменен топливный фильтр, опять же по причине предстоящей поездки и холодов. Забегая вперед, скажу, таких морозов как В Минске, там не было, максимум -14. Топливный фильтр, как обычно, был серенький, а вот на дне ожидал сюрприз, ни разу такого не видел, сгусток чего то коричневого, на вид как застывшее масло, промыл бензином и вставил новый фильтр.
Теперь про поездку, Минск-Брест-Люблин-Величка-Краков-Жешув-Люблин-Минск. В Кракове машина простояла без движения 6 ночей, думал не заведусь, завелся. Погода там не такая влажная, холодно и сухо. Учет соляры вел, но случилась одна неприятность, с Минска выезжал с полным баком, заправлялся 8 и 9 с чем то литров, до отсечки. Это был полный бак перед границей, в Польше на обратном пути залил 15 литров, переехал границу и залил еще 10ку. Ехал домой быстро, 110-140, прикинул что топлива не хватит и залил еще 10. Индикатор показывал полуровня. И не доезжая до Минска километров 5, падают обороты, машина глохнет, загорается чек, стоп и аккум! Уровень топлива показывает 2 полоски, я в непонятках, пробую завести, стартер крутит но не схватывает. Не долго думая, звоню знакомому, лети ко мне с тросом! Ждать час, на улице 11 вечера, вылажу с теплой машины в эту премерзкую сырую погоду, снимаю защитную крышку мотора, тискаю грушу и вижу, что в прозрачных трубках воздух с остатками соляры. То есть в баке нихрена нету. Во время ожидания выручило вебасто с отдельным бачком на керосин. Приехал знакомый, затянул на заправку, залил 15 литров, понажимал грушу и завелся с полоборота. Даже и не знаю какой расход получился, был средний 6.3 но после гонок по м1 было 7.1, по километрам помню, 1800 с чем то. На 140 расход адский, да и тяжело ночью с такой скоростью.

О, мой аккум Так что, датчик-врун?

Про лампочки.
Очень понравились филипс наид гайд. Самое лучшее, что у меня стояли. Перегорели через месяцев 9-10. Хотел бы сейчас такие, но вроде как сняты с производства.Потом купил осрам, кул блю гипер. Лампочки яркие, машину заметно издалека. Но потом стал замечать, что в дождливую погоду ничерта не видно. Ну да ладно, перегорели они, буквально месяца 3-4 побыли. Потом взял осрам оригинал, тоже недолго побыли, даже и не помню сколько, сразу же разочаровался во всех осрамах. Пошел и купил филипс. Филипс премиум +30. Вот эти мне понравились, довольно неплохой свет, но лампочки производства Польши сгорели быстрее, чем производства Германии. Горели немецкие около года, может чуть больше. Довольно неплохо, но перегорела одна, пошел искать и не нашел по нормальной цене, пожалел денег и купил маяк. Маяк поставил, с одной стороны филипс с другой маяк. Ближний свет неотличим друг от друга, дальний лучше у филипса. Поставил второй маяк, вместо сгоревшего филипса. Дальний не понравился, размытый какой то. Стал присматривать опять что нибудь из филипсов. Выбор маленький, в основном белые диамонды и кристаллы. Не дожидаясь пока сгорит маяк купил и заменил на бош +60. И вдобавок поставил плавный розжиг фар. Итак, отсчет бошам с плавным розжигом пошел с сегодяшнего дня.

А что за плавный розжиг?Ето приблуда какое-то?

Да, такая штука, у меня надевается на фишку и лампочку. Плавно зажигает лампочку. Теоретически должно продлить срок службы лампы.  

Стало опять тарахтеть на 1200 оборотах, подозреваю, что шкив просится на тот свет. Завтра поменяю масло, заодно посмотрю и шкив, благо запасной есть.

Подогрев стоит. Но тарахтит не только на холодную, но и на горячую. Просто чуть газа добавляешь и начинает стрекотать. Сегодня слушал и так и эдак, пока отложу замену шкива. Померял толщину передних тормозных дисков, почти 24мм. Надо менять. Да и колодки скоро сотрутся.

Загудел передний правый ступичный подшипник, купил и заменил, при проверке ходовой ничего криминального не обнаружили, кроме слегка болтающего левого колеса. Замена левого ступичного подшипника, обратили внимание, что ступица как то легко зашла в подшипник, если подшипник накроется, то придется покупать и менять ступицу. Подшипники брал оригинал, в коробочках лежал snr. Заодно поменял болты, поржавели и истончились. Так же заменил тормозные диски и колодки (ремза). Пока всё