Пружины и торсионы оригинальные. Пружины от пассажира в комплектации Ушуайя с решетками на фарах и увеличенным дорожным просветом, торсионы от грузовика 800 кг грузоподьемность. Золотая серединка, так как есть еще толще на мм.
     Аvtolorry, крутой потолок, на Берлингах зовется такой вариант -Мультиспейс спейслайт. У нас в Минске часто встречается, даже в 49 кузове. Пять окон в крыше на любителя, а вот полки и ящички там здоровские. Даже в багажнике на потолке специальный ящик. Вобщем машина самая что ни на есть семейная. Я б с такой точно не расстался.

Немного цифр;
112.700-купил 1 июля 2010 года
113.200-замена ремня грм, роликов,масло, фильтра-масл,топл,возд.
114.500-замена фильтра салона
117.900-замена масла, фильтра масл. (типа промыл мотор)
118.000-замена ремня генератора и 2 ролика, замена подшипников в балке
126.000-вырезал катализатор (тупила машинка)
126.350-замена передних тормозных дисков, тормозных колодок (Remsa)
127.000-замена масла, фильтра-масл,топл,возд. фильтр салона
127.400-замена передних рычагов (оригинал) (разбились шаровые), стойки стабилизатора (турецкие, вроде формпарт)
127.900-замена задних тормозных колодок
134.900-замена передних пружин, +опорные подшипники
136.900-замена аккумулятора (взял Tudor High Tech R 72 А/ч) (родной сдох, стоял тудор 62 а.ч вроде)
137.200-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
142.200-замена сцепления (люк), тросик сцепления, сальники, масло в коробке(тотал). (всё дело было в тросике, сцепление было отличное)
143.500-замена фильтра топл. (2 дня машина простояла при -28, заводя высадил аккум, думал что запарафинило фильтр, ан нет, все отлично, аккум зарядил и завел при -25)
144.300-замена стоек стабилизатора (фленнор)
147.000-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
147.900-замена антифриза, термостата, замена подшипника кондиционера, замена торсионов, ремонт задней балки, проточка задних тормозных дисков , промывка топливного бака, замена фильтра салонного, замена рулевых наконечников (лемфёрдер)
156.500-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
157.100-замена тормозной жидкости, жидкость ГУР (все тотал)
157.700-замена шкиф коленвала (оригинал)
163.800-замена фильтра салона
164.400-замена ремня грм, ролики, помпа, ремень генератора (всё оригинал)
166.100-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
167.400-замена роликов генератора (зашумели)(ина)
168.550-замена передних тормозных колодок (шигерд)
169.700- замена сальника правого привода КПП, замена стоек стабилизатора (а зря, были в хорошем состоянии, долбаные стошники ) (взял оригинал)
170.900-замена тросика сцепления (щелкал, предстояла дальняя дорога, подстраховался, поменял сам)
175.000-переборка задних суппортов, замена тормозных дисков и колодок (диски ате, колодки ремза)
175.300-замена передних тормозых колодок (поставил ремзу, шигерд запищал и стал отвратительно тормозить)
175.700-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
175.750-замена фильтра салонного
185.100-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
186.050-замена рулевого вала с крестовиной, замена сальника редуктора рейки, замена жидкости ГУР
187.100-замена переднего левого ступичного подшипника(SKF)
187.950-замена фильтра салонного (бош)
188.250-замена свечей накала (беру)
194.700-замена масла, фильтра-масл,топл,возд.
203.150-замена шкив коленвала (хачинсон)
203.500-замена фильтра салонного
203.700-замена амортизаторов передних KYB (Испания),
             замена подшипников опорных с опорой (SNR),
             замена отбойника амортизатора (sasic),
             замена пыльников,
             замена сайлентблоков стабилизатора (febi),
             замена амортизаторов задних KYB (Чехия),
             замена шкив коленвала sasic, замена ролика натяжителя dayco, замена ремня генератора dayco.
203.900-замена масла, фильтра масляного, воздушного.
209.900-замена задних тормозных колодок (Remsa)
209.950-замена тросиков ручника, оригинал.
213.100-замена топливного фильтра.
221.000-замена подшипников балки, замена левой оси балки, замена опор балки.
221.000-замена фильтра салонного.
223.100-замена стоек стабилизатора (феби)
223.900-замена масла, фильтра масляного, воздушного.
226.300- замена сцепления (sachs), замена сальника коленвала, замена тросика сцепления, замена трансмиссионного масла (шелл)
228.000-замена всего глушителя (нерж)
230.300-замена салонного фильтра.
230.650-замена аккумулятора ( topla top 78), замена фильтра топливного.
233.500-замена масла, фильтра масляного, фильтра воздушного
237.700-замена передних ступичных подшипников (оригинал), замена дисков тормозных (remsa), замена колодок тормозных (remsa)
238.200-замена стоек стабилизатора(sidem).
238.650-замена ремня ГРМ, ролики, помпа (оригинал), замена сальников коленвала, распредвала, замена антифриза (тотал)
240.500-замена сайлентблоков стабилизатора (оригинал, boge), замена подушки двигателя (оригинал).
241.530-замена наконечников рулевых, замена тяжек КПП, чистка топл бака.
241.830-замена фильтра топливного
242.200-замена фильтра салонного
242.500-замена масла, фильтра масляного, воздушного
247.050-ремонт генератора, замена регулятора напряжения, замена шкива генератора, профилактика стартера, замена втулок стартера.

Про торсионы,вот например номера заводские 505165,505168-диаметр 19,6 мм ; 505164,505167-диаметр 20,5 мм; 505163, 505166-диаметр 21,3 мм

Для тех кто хочет попускать слюни

c 1-ой минуты.

http://psa.mac-mac.ru/citroen-berlingo-topgear/

Смотрю вот, даже м49 нравятся. Ни минивен, ни седаны всякие, а простые каблучки в полном ихнем фарше, цепляют, зараза. 

О! Теперь нашел 21.3. Но это уж жесточайше, и будет что то не так.
У меня ж не грузовик , а для пассажира максимум 20.5. Все грамотно и культурно.

Обещанные фото крыши. Вид изнутри.
1. Между козырьками, бокс для CD, ручки.
2.Посреди между бардачков, вентилятор. Работает на обдув, т.е. какой воздух в салоне таким и дует.
3.Общий вид.

После сильных морозов в 2011 году, было решено поставить вебасто. Обошлось в 700$ бушная, не жалею нисколько. Штатная установка в переднем бампере, со стороны водителя, отдельный бачок под керосин в моторном отсеке. Срабатывает по таймеру или в движении можно включить как догреватель.