Если не выжимной, то втулка, по которой он скользит. У меня три троса оборвалось с интервалом в 3-4 тысячи, пока допер, что вилка мелко дрожит из-за втулки и она причина обрывов, но это только вдвоем выяснить можно.

І все таки мені не дає спокою гул ГУРУ при крайніх положеннях руля і замітна важкість в обертанні руля.
Куди глянути, що робити?

П.С.

Труд,описание и фотки, заслуживают плюса. И вообще молодец!
P.S. А я почти выучил уже украинский язык технического направления

Приємно це чути))

Та він у всіх так гуде, в сусіда на Пасаті В4 ГУР завжди такий звук видавав, не в залежності того чи крайнє положення чи ні

Руль став легше обертатись, та й шум здається зменшивсь. Відбій тривоги. Цитуючи Леся Подервянського "Це знають ще у яслах малі діти, Що лучше перебдіть, ніж недобдіти."

Щось в салоні почало збиратись багато пилюки. В машинах без кондиціонеру є повітряний фільтр салону?

Мяне цiкавiць гэтая залежнасць, чаму на аутамашыны без кандыцыянера не усталеуваюць фiльтры паветра?

На В9 хоть с кондиционером хоть без него, но фильтр присутствует. 

Нашел всетаки за поролоновый фильтр от мотоцикла , который ставится на воздухозаборник  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5438&page=10

Сьогодні поставив кнопку БК. Були різні ідеї, але все таки вирішив ставити звичайну кнопку в місці не сильно видному, щоб мінімально кидалась в очі, але була в межах досяжності. В результаті поставив в центральну консоль (та яка закриває ручку коробки передач). Для цього зняв пластмасу яка є біля ручника (два шурупи розміщені недалеко від воздуховодів пасажирів, дивляться в сторону передніх сидінь) потім ще два під самою ручкою ручника. Далі під знятою пластмасою є ще два шурупи які тримають вже передню частину консолі. Також один шуруп тримає її зпереді. Піднявши консоль треба відключити прикурювач і гніздо. Ручку коробки передач разом з чохлом знімати не треба.
Після цього я просвердлив отвір, провів дроти і зібрав все назад. Фото не робив бо йшов дощ і було темно.


Мені подобається як все продумано в французьких машинах. Все легко знімається і обслуговується. Більшість конструкцій є інтуїтивно зрозумілою і ремонтується без заглядання в книжку.

Сьогодні купив два 2 мм листи "нонейм" віброізоляції розміром 50х70 см та 1 кв. м шумоізоляції типу Сплен. Буду пробувати для початку обробити розсувні дверки. А там вже скільки залишиться. Ще купив масляний фільтр.
Лист вібри 60грн
Шумка 90 грн
Мовіль 1л 40 грн
Фільтр KNEСHT десь 120 грн

Побачив сьогодні на задній правій дверці знизу з внутрішньої сторони ржавчину. Вона трохи вище того місця де накладка загинається. На днях зроблю фото. Хто знає як боротись з цею бідою?

Ще замовив з Китаю модуль MP3 декодера. Залежно від того якої якості і коли він прийде планую підчепити його до магнітоли, щоб вона могла програвати музику прямо з USB чи SD карт. Якщо все вийде то ціна переробки 3 долара плюс затрачений час.