Пистоны если пересохли то и будут ломаться, если аккуратно то можно сэкономить несколько шт., а так только замена.
У меня в бачке омывателя где-то 4 л., не знаю в ХДИ 2.0 такой? Слить остаток можно только сняв правый подкрылок и сняв насос омывателя, он стоит в бачке на резиновом кольце. Через это отверстие и вытечет жидкость, и то не вся - немного останется (такая конструкция бачка, типа чтоб говно всякое в насос не попадало).
Еще  проблема с той самой резинкой в бачке, если пересохла и ее потревожить, то будет потом подтекать, при установке насоса можно герметиком помочь.

Для клипсов я заточил отвертку в виде ласточкиного хвоста. Но все равно выдергивать их лучше, когда жарко.

О, поздравляю!В полку 2.0hdi пополнение!Пусть машинка радует и приносит только положительные эмоции от вождения!
Лить разную гадость в соляру я бы не рекомендовал, её и так там хватает.Не мишайте двигателю работать.(сугубо моё личное мнение)

Лити чи не лити присадки в топливо це особиста справа кожного, я би не радив. Краще заливайте весь час хороше дп і буде вам щастя. З приводу пробігу то подивіться на блокові бсі (під рулем зліва знявши кришку) чи ціла етикетка типу пломби, якшо розірвана скручували.

http://citroen-club.info/forum/viewtopic.php?f=1&t=17587&p=146733&hilit=Lexia+%D0%9B%D1%8C%D0%B2%D1%96%D0%B2#p146733

Странно, свой подсоединял, сразу все показало, а стоял какой? Но, время то должно полюбому высвечиваться.

Читал, что после обычных часов нужно ещё пару проводов подкидывать на БК. Сейчас поищу инфу.

Замітив не приємну річ. Якщо різко вижати сцеплення воно хрустить і западає, після цього я його піднімаю носком і якщо нажимаю плавно воно працює справно. Я завбачливо купив новий трос, але не знаю чи міняти його зараз і чи справа в ньому. Хто знає на що можуть вказувати такі симптоми, хто стикавсь?