Всім привіт. Це мій перший бортовий журнал.
Машинку купив декілька тижнів назад, але поки що не мав часу щоб на ній нормально покататись і оцінити всі її переваги (які в принципі і так очевидні після моєї 2102).

Коли вирішив купувати нову машину то вибір стояв між Кенгу і Берлінго/Партнером. Але взнавши наскільки делікатна топливна в 1.5 л дизелів вирішив шукати другий варіант.
І от після майже піврічного  моніторингу авторіа і збирання грошей таки приступив до реальних оглядів машин.
Цинізм в людей зашкалює. Ціну ставлять очевидно завищену, торг мінімальний, машини далеко не в найкращому стані, типу "не биті" і типу "не крашені" на ділі виявляються битими і крашеними.

Після того як знайшов машинку яка якісно відрізнялась від решти загнав в на оф. сервіс. Там нічого критичного виявлено не було. комп. діагностика помилок не показала, по ходовій бажано замінити хрестовину рульової, задні подушки задньої балки (на сервісі сказали що їх ще ні разу нікому не міняли).  Корозії на дні чи на кузові виявлено не було. Тому було вирішено брати машинку. Переоформлення зайняло часу з 10ї ранку до 12 (з прискорювачем).

Отже про машинку. Пежо Партнер 2.0 HDI 2006 року. Був пригнаний, та переобладнаний в пасажира, в Україну з Австрії в травні 2014 року. Комплектація наступна: подушка безпеки, склопідіймачі, підігрів дзеркал, дист. регулювання лівого дзеркала, ориг. магнітола, вікна-краби, задні сидіння здається від Сценіка, люк, салон обезшумлений. Пробіг 195 тис швидше за все правдивий. Масло і фільтра мінялись 560 км назад.

На даний момент нічого конструктивного по машині сказати не можу. Але як тільки буду мати вільний час обов'язково зроблю фото.

Що треба зробити:

1. Заміна ремня ГРМ, роликів і насосу з антифризом
І тут я прошу допомоги залу)) Хто де обслуговує своїх дизельних бегемотів у Львові? Де роблять якісно і надійно (начитавсь про переставлений на зуб валпри заміні ремня), але дешевше ніж на оф. сервісі. Які виробники ЗЧ користуються довірою. На сервісі сказали що Дайко роблять непогані ремні, а Повер гріп ролики але як воно є на справді... ЗЧ напевне буду брати на ексісті.

2. Відкачати лишнє масло, яке по не знанні залив продавець. Думаю десь 0.5 л прийдеться забрати.

3.Замінити хрестовину рульової.

4. Заробити невеличкий скол на лобовому. Можливо хтось знає де цим займаються у Львові і скільки це буде коштувати. Продавець радив фірму Анна (якщо не помилаюсь) десь за Весною.

5. Замінити АКБ який судячи по всьому ще рідний на 60 А*г на той який зараз стоїть на двійці 74 А*г. Хоча спершу поміряю вольтметром їхній заряд і порвіняю чи варто це робити. Щоб після зняття клеми в мене не закодувалась магнітола планую взяти лабораторний блок живлення і підключити його до клем, потім замінити АКБ і відключити його.

6. Встановити автосигналізацію.
Напевне зупинюсь на діалоговому Sheriff. Хоча пошукавши трохи в інтернеті я не маю марних надій на те що   сигналізація дає серйозний захист від угону. Пристрій який буде перехоплювати команди брелка можна зібрати з доступних компонентів будучи на любительському рівні в електротехніці.
Встановлювати буду напевне в оф. сервісі, так як справа це відповідальна і хочу щоб потім не було ніяких нюансів з імобілайзером чи ще чимось. Там запросили 800 грн. на інших в середньому 550 грн.

Всім привіт. Це мій перший бортовий журнал.
Машинку купив декілька тижнів назад, але поки що не мав часу щоб на ній нормально покататись і оцінити всі її переваги (які в принципі і так очевидні після моєї 2102).

Привіт!! Також тебе вітаю з придбанням надійного товариша. Я пересів на бегемота з четвірки і теж був у захваті, доречі у звхваті і зараз. Далі буду російською, бо мені так зручніше.

ЗЧ напевне буду брати на ексісті.

ЗЧ можеш брать у нашего партнера Андрея. Всегда вменяемые цены и не будешь парится в выборе производителя и упаковщика ЗЧ. Андрей всё сделает за тебя, исходя из своего опыта.

6. Встановити автосигналізацію.
Напевне зупинюсь на діалоговому Sheriff. Хоча пошукавши трохи в інтернеті я не маю марних надій на те що   сигналізація дає серйозний захист від угону. Пристрій який буде перехоплювати команди брелка можна зібрати з доступних компонентів будучи на любительському рівні в електротехніці.
Встановлювати буду напевне в оф. сервісі, так як справа це відповідальна і хочу щоб потім не було ніяких нюансів з імобілайзером чи ще чимось. Там запросили 800 грн. на інших в середньому 550 грн.

Правильно мыслиш... чем "мощнее" сигналка шарашит в эфир, тем больше вероятность перехвата ключа. Поэтому я себе ничего не доустанавливал, пользуюсь штатным ДУ с ключа Ситроена. Если есть необходимость в сирене можно доставить сигналку БЕЗ ДУ и активировать её штатным ЦЗ.

5. Замінити АКБ який судячи по всьому ще рідний на 60 А*г на той який зараз стоїть на двійці 74 А*г. Хоча спершу поміряю вольтметром їхній заряд і порвіняю чи варто це робити. Щоб після зняття клеми в мене не закодувалась магнітола планую взяти лабораторний блок живлення і підключити його до клем, потім замінити АКБ і відключити його.

Я думаю, что клемму скидывать можно смело. У меня штатная кассетная магнитола не кодируется при скидывании клеммы. После скидывания клеммы нужно лишь установить дату и время, если у тебя дисплей тип Б и снова активировать функцию автоматического запирания дверей при начале движения.
Удачи.

Активация и деактивация этой функции происходит путем длительного нажатия кнопки ЦЗ на торпеде под аварийкой. Жмете  и держите до характерного звука.

Цитата: bullerian от Октября 08, 2014, 09:34:13 am

4. Заробити невеличкий скол на лобовому.

Ставив скло, рік тому назад, біля іподрому, як їхати до автовокзалу ліворуч.
 Сервіс  , рекомендую.

Я мав на увазі не повну заміну а заливання тріщин полімером як на цьому відео Ремонт скла
Але всерівно дякую за інформацію))

Цитата: bullerian от Октября 08, 2014, 09:34:13 am

Всім привіт. Це мій перший бортовий журнал.

ЗЧ можеш брать у нашего партнера Андрея.

Дуже дякую за інформацію. Буду дзвонити.

Сьогодні замітив що задня дверця не закривається центральним замком, а замкова щілина окислилась і не провертається. Думав зняти карту в дверях і глянути в чому справа. Не тут то було. Пластмасові пістони або ламаються пополам залишаючись в середині або просто не витягуються. Може є якась особлива технологія їхнього знімання?))

Ще сьогодні купив присадку в паливо Castrol TDA. Чув про неї багато хороших відгуків, вирішив попробувати. Думаю двигуну не зашкодить.
І ще одне питання. Яка ємність рідини в бачку омивача скла і чи можна її звідти якимось чином вилити, бо взяв концентрат LIQUI MOLY, хочу розбавити і влити його туди (бо що там зараз є не знаю).

на 2.0 HDI также 4 литра, думаю проще будет выбрызгивать старую жидкость чем снимать подкрылки и насос

Для клипсов я заточил отвертку в виде ласточкиного хвоста. Но все равно выдергивать их лучше, когда жарко.

Лити чи не лити присадки в топливо це особиста справа кожного, я би не радив. Краще заливайте весь час хороше дп і буде вам щастя. З приводу пробігу то подивіться на блокові бсі (під рулем зліва знявши кришку) чи ціла етикетка типу пломби, якшо розірвана скручували.