Трещина на стекле в авто без кондея - у меня. И именно после камушка и именно зимой и именно при -30.

Вот моя резинка на лобовом. На картинке видео что у меня другая. Сегодня у пыжика смотрел у него как у тебя. Займусь поисками такой же что бы до осени поменять.

Ну я не думаю что она дорого стоит будет

Что-то стартер начал выделываться 


Раньше тоже было такое, но редко: на горячую кручу ключом, а стартер не реагирует, а сегодня порядка минуты стоял и ключом тыкал. Вроде какой-то щелчок есть (думаю, что реле стартера), а ничего не происходит. Проверю конечно клемы, а то минусовая немного окисленная была.


Думал сделать профилактику стартеру при замене сцепления, но если дело не в электрике, то придется ускорить замену сцепления.

Была подобная история  то крутил то не крутил потом перестало начачал роботать а через месяц где то еле изреднка начинал крутить и все ето время как не роботал стартер был щелчок!
Поехал до мастера тот сразу сказал "Иди купляй новые щотки"250грн новые щотки и робота и все в поряде!!
Так что посмотри щотки !!

Глянь маленький проводочек на втягивающем.Для того чтоб проверить втягивающее или щетки-включи зажигание и замкни на стартере (втягивающем) две самые большие гайки,обычно они на м8.Если стартер завращается-щетки исправные.Значит остается само втягивающее а точнее его ,,пятаки,, подгорены.

Да возможные причины я знаю, только ж у меня стартер стоит между двигателем и моторным отсеком. Насколько я понял - у дизелей он стоит со стороны радиатора?

Ничегошеньки от кондея не лопается. Прости что тему стёкла таки подниму. Артериальное стекло может стоять на автомобиле без кондея и выполнять свою главную функцию- теплопоглащения. Чтоб кратко- за ним не так жарко как за обычным. На пирожке, больше похожем на аквариум, атермальные стёкла это благо.

Итак, на выходных выделил пару часов любимому бегемоту.


Решили отрегулировать сдвижную дверь. А для этого нужно было снять салазки, поподжимать их и подложить что-то под них, чтобы не прогибались снова.


Сняли дверь, стекло над салазкой


Заодно изнутри повыдавливал пистоны от молдинга.
Планку поджали, и на ее нижнюю часть наклеили плотный уплотнитель (что под рукой нашлось).

Хотели снять и нижнюю салазку, но она очень не хотела откручиваться, а разбирать полсалона, чтобы добраться до внутренней гайки под пассажирским поликом ой как не хотелось, та й особо не было надобности. Но все же из камеры вырезал полоску резины, сложил вдвое и засунули под нижнюю салазку, она заметно поджалась.

Место под салазкой промазали тектилом

Место на пороге где прилягает дверька закрасил реставрационным карандашом, теперь бы еще наклеить бронировочную пленку.