Немного предыстории.
В семье было два авто ,Соболь (на которой работал) и легковая (для поездок в гости в магазины) как ее называла семья -Жулька (Жили Отака). Но все не вечно .Старшая дочь повзрослела неожиданно и уехала учится в другой город и как то пожаловалась что устала в этих маршрутках, после чего было принято решение отдать Жульку ей. Остались с Соболем.
Вроде как все устраивало если бы не соседняя организация где продавали Пежо партнера 2006 года за 250 т.р. Просто показал супруге авто (даже и в мыслях не было покупать) на что супруга отметила что если взять такую то можно Соболь продать и будет авто и для семьи и для работы . Что и натолкнуло меня на мысль о покупке Партнера.
Поверхностно изучив соответствующие форумы начал понимать что Партнер и Берлинго это одно и тоже хотя семья высказывала предпочтение ситроену (-он круче .Говорили младшие сын и дочь в чем их поддержала старшая их сестра)
Ну чтож начались поиски в результате чего пришел к выводу что за 250 т.р можно найти ситра 2008 года еще и грузопассажира (а именно только такой вариант я и рассматривал) в Москве. Было принято решение ехать в столицу на отпуск за авто. Пока ждал отпуска следил на торговых площадках за ценами.
Вот в один день мне и попался Пежо партнер 2006 года за 200 тыров в соседнем городе. Решил сьездить посмотреть,созвонился ,договорился о встрече. И наконец то выехали с шурином посмотреть авто.
Ехать до соседнего города 150 км, время летело как обычно. Зашел на авито посмотреть вдруг еще появились какие то варианты. Нашел что появился еще один вариант Ситроен берлинго седьмого года, причем в том же городе куда ехал смотреть. Созвонился с продавцом и оказалось что он находится попутно ,договорились о встрече .
Подьехав к месту встречи с Ситром сразу же заметил его на стоянке . Такой красивый , серый металик.
Комплектация как оказалось бедная, хотя имелось регулировка фар омыватели на них же, регулировка зеркала, подогрев сидений, кондиционер. Вообщем авто меня уже устраивало и пежо смотреть уже не хотелось. Вообщем сошлись с продавцом в цене и авто было успешно приобретено.
Вот как то так я стал счастливым обладателем Бегемота. Автомобиль семье понравился . Несколько раз уже ловил себя на мысли почему не рассматривал авто такого типа раньше. Вообщем автомобилем доволен как слон.

Появилась выибрация которая начиналась со скорости 90 и пропадала у 100 поэтому было принято решение перебрать передок . Уже поменяны ступичные подшипники, привода, шаровые. куплены сайлентблоки задние передних рычагов осталось докупить передние сайленты передних рычагов и тогда в выходной поменяю и их.
В планах ,которых громадье, поэтому опишу пока ближайшие планы. Пробить или поменять на универсальный катализатор. И наконец то разобратся с круизом.
На майские  планирую на зуб поднять торсионы и проставки (вроде как от ланоса) под перед

С покупки авто модернизировал установив ГБО 4 поколения ОМВЛ
Приобретена резина мишленовская с новыми дисками на 15 (Клиренс кстати заметно увеличился)

Фото наделаю позже. пока только та что на аве.

Извиняюсь за много букв ,пока как то так.

Вот еще помою ,красивенько нафотаю, выложу.

Костя, я не понял почему нет. Балка же отожмется от земли вместе с кузовом при перестановке зубьев. Просто жестче станет и перегруза боится.

Вчера менял привод. Сегодня решил посмотреть схождение, старым дедовским способом с помощью веревки от заднего колеса до переднего и обнаружил что колеса у меня спереди сужаются как на классике ваз должно быть. Вообщем развел я их чтобы расходились как делал на девятке в свое время. Поправьте меня если я неправильно сделал.

Вот я тоже подумал про гидроусилитель, мне получается вернуть надо на как было?

Привода поменял уже оба, плюс поменял ступичные, поменяны шаровые а вчера вдобавок поменял и сайлент задний переднего рычага, поэтому и задумался о схождении

Кстати на неделе зеркало со встроенным регистратором установил вот такое как на фото.

Чисто моё мнение-эти все операции на схождение не влияют. Разве что запчасти не идентичны оригинальным размерам. Но для спокойствия и отправной точки для будущей эксплуатации, по возможности лучше на стенде проверить.

За бортовик конечно плюс!

Я смотрю, что это такой же бегемот как мой, только мой без кондера и электрорегулировки зеркал.
Так вот, катализатор достаточно выбить, шума практически не появится нового, а расход у меня уменьшился. Кстати, а какой пробег? И когда выбьешь катализатор, то нужно обманку ставить, чтобы второй лямбда-зонд не пищал.
http://www.microbus.net.ua/nashi_vernije_druzia/moi_zelenyi_gruzovichek_berlingo_1_4i/60/  ответ 67

А по поводу заднего торсиона, так мой тоже поставлен в самое верхнее положение и спереди проставки от Ланоса и зад не задран, так как это пассажир, а не грузовик.