Отпишусь и я про печку. После того как осенью пришлось менять расширительный бачок, со всеми вытекающими...,переживал правильно ли развоздушил систему, потому как все годы печка меня не просто радовала, она восхищала. Стал чаще бросать взгляд на указатель температуры и заметил особенность(не могу сказать, было это раньше или нет) после заводки мотора температура растет до 100 градусов, т.е. первое открытие термостата запаздывает. Потом хоть падает до 90 и хоть что делай-выше не поднимется. После того как двигатель остынет, постоит, все повторяется. Даже не знаю, глюк термостата или так надо. Про печку: Вчера испытывал на трассе, температура -17, пятая передача, 90 км/ч- температура по указателю четко стоит на середине шкалы(90°) на первой, второй и третьей скорости печки, в положении "все направления". Кондиционера нет, забор воздуха конструктивно только с улицы, соответственно нет фильтра салона и печка дует так что коврик в багажнике подпрыгивает. На четвертой скорости отопителя температура поползла вниз и опустилась до 70 градусов и тут облом-в город заехал и эксперимент закончился. Картонок заслонок и проч. не стоит.
Заведенная с утра ,стоящая машина (-17°С)при выключеной печке прогрелась до 90градусов за 24 минуты, на 36 минуте включились кулеры. Но такой прогрев в жизни не нужен, а при включенной первой скорости печки, при заводке в минус 22, через тридцать минут сел в машину, в машине очень даже потеплело, плюс подогрев спины, но печка не дает мотору прогреться-всего 40-50 градусов.
