Название "Комбайн" временное, машина жены, поэтому она сама имя выбирает... )
Сошлись на имени - Сара.
Итак, Трактор Сара - это Citroen Xsara Picasso, 2004 года рождения, с объемом дизельного сердца 1.6 с небольшой турбиной и 110 конями там же. По оснащению, это та еще стерва, из основного: автоматический климат контроль, круиз-контроль, ESP/ASR/ABS, родная магнитола с управлением с руля, 4 подушки безопасности, куча регулировок сидений, все 4 стеклоподъемника, с функцией блокировки открытия/закрытия окна с центральной консоли, противотуманки, электроуправление зеркалами + обогрев зеркал, обогрев переднего и заднего стекла (разделенный). Остальное я еще особо не изучил.
Досталась она мне на, вроде как вполне подтвержденном пробеге размером в ~ 221 000 км. Достаточно живое состояние, но замучанное. Так как за машиной не особо следили. Итогом:
1. само собой полностью поменять все ремни и прочие расходники, малышка ТО не видела наверное последние два года;
2. механизм ручного тормоза на задней колодке при затягивании - не отпускает назад, то есть там смазки вообще нету, при этом колеса держит, отпустить можно только вручную, так как блокирует нахрен заднее колесо, так что пока что не пользуюсь, пока не доеду до СТО;
3. легкие поскрипывания, повизгивания, попискивания, но после 40 км пути все утряслось. Машинка долго стояла.
4. дали зимнюю резину, ну, это чисто название, что это резина, но зато на штамповках, а летняя на родном литье. Хотя зиму откатает, учитывая то что в Варшаве снег отсутствует напрочь;
5. из третьего и четвертого по звукам, то что не понравилось - какое-то подрагивание на ровной трассе, но такое чувство что это со стороны колеса, надо будет более внимательно досмотреть, может прикрутили колесо как-то не правильно, или может на резине какая-то гулька, и она такой звук дает. Да и вообще болты хочу поменять, у меня такое чувство что они специально под алюминивые диски, и на штамповки не подходят.

По ощущениям, мндя... это не Берлинго, все-таки чувствуется что это не грузовая машинка. Посадка высокая, комфортность выше чем в Томе. Зато у Тома лопухи круче! Всеми прелестями машины еще не пользовался, так как все-таки основное это было перегнать ее в Варшаву + изучить в дороге все звуки. Привыкнуть к отсутствию тахометра и спидометра оказалось проще, чем думалось. Ну и вообще к центральной консоли привык достаточно быстро. Зато места в ней... епрст... в Берлинго, наверное, нету столько...

Забирали ее тоже с цирком. Находилась машина за 65 км от Варшавы. Поехал с знакомой на ее машине. На полдороги обнаружил что забыл права дома... Жена договаривается с инструктором по вождению, что будут кататься не по городу, а чуть дальше... берет мои права и... едет ко мне... :)

Вобщем как-то так... фотки внутри будут чуть позже, а пока стартуем бортовик оной.

А это не мне машина, это супруге взяли )

Поздравляю с покупкой!Пусть приносит удовольствие от вождения!!!!

Вітаннячка! Нехай радує!

А панi немка еще пока что... Завтра-послезавтра будет варшавянкой. :)
Завтра номера на перерегистрацию отнесу.

Отличненько Вот кто мне про все нюансы и расскажет, авось пригодится )))

После того что не было возможности ехать в Украину и делать машину в Украине, решено было, закрыв глаза на цены, делать машину в Польше, так как ездить крайне надо стало. Как итог: замена ремня, помпы, четырёх фильтров, задних колодок, масла, охлаждайки - стало в 610+700 злотых, что по текущему курсу: 323$. Так чтобы не забыть: масло Total Quartz 9000 Ineo ECS 5w30, фильтр масла - оригинал, фильтр воздух - Purflux, фильтр топлива - Delphi, кабиновый фильтр - Purflux (угольный), колодки задние - незнаю какие, они временные (чуть ниже поясню почему).

Из проблем что было:
- куча сверчков из под панели убрались нормальной подтяжкой всех болтов, а также установкой по-человечески воздушного фильтра на своё место;
- блокировка заднего колеса, пофиксилась тем, что на ней стояли ещё родные колобки сзади, одна из которых сгорела нафиг, и рассыпалась у меня в руках. Само собой в суппорте пальцы не ходили вообще. Закисло нахер все. Слева изза сгоревшей колодки на диске нарезка одной линии. Приеду в Украину - заменить прийдется диски и колодки. Там же и рядом просто в руках рассыпаются пыльники отличных амортизаторов. Натянул их, пока что, и закрепил стяжками.
- сняли крышку пластиковую топливной... И я уже думал надо продавать машину... Сначала показалось что все залито маслом. Но это было немного сажи и поплавленных пластиковых деталек. Провода при этом не пострадали. Фотку снизу кину. Мастер посмотрел, и заключил что ничег страшного, когда то видимо было замыкание и видимо загорелось... Позвонив и скинув фотку в Одессу знакомому - оказалось что это когда прогорает шайба под форсункой и оттуда идут горячие газы. В Украине регулярно приезжают люди с значительно худшим состоянием. Вопрос - смена шайб под форсунками;
- немножко сопливит коробка, несильно, до замены сцепления доездит без проблем;
- еще чуть не забыл, надо поменять моторчик омывателя, а то он гавкнувший, думал что замерзший, а нет... просто не подает признаков жизни.

Машина стала ехать значительно веселее, не задыхаясь. Виной был загаженный фильтр воздушный. По дороге назад на скорости 110 задумал поправить зеркала... Вдруг: бжжжж, и отметил для себя, что пропал задний обзор... Только секунд через 5 до меня дошло, что машинка имеет складываемые зеркала. :) Приятно.

PS: еще никак не могу врубиться, там то ли датчик дождя, то ли датчик света, бандура посреди стекла...

еще никак не могу врубиться, там то ли датчик дождя, то ли датчик света, бандура посреди стекла...

и датчик света и датчик дождя 2 в 1

Ох ты ж ешкин-кот, спасибо, всегда что-то найдешь полезное и приятное... Может она сильно умная, и поэтому у нее не работает поливалка? Как бы проверить?

Хотя вроде написано в характеристиках по вину:
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА:   ЩЕТ.СТЕКЛООЧ.ЛОБ.СТ. БЕЗ ДАТЧИКА ДОЖДЯ

Хм... чтож то такое?.. Может просто датчик света только? О_о

Там же в вине можно глянуть и про датчик света  , возможно что и ничего там нет.