Тоді, треба трошки схуднути 

Або не товктись

Ото обмеження в центнер - то дурниці. Я на багажник пхав 4 мішки картоплі і сам зверху ходив, щоб прив'язати міцніше. Штучний камінь возив, більше ніж 100 кг. Нормально він тримає.

Я на такому багажнику віз пів тони арматури, коли фундамент заливали  Вже потім дізнався про обмеження в 100 кг.
Але нічого, все ок.

Так что, можно не худеть? 

Можно даже потолстеть  тем более, в статитеском виде (спать)... я-то по дороге ехал с половиной тонны на "горбу".

Отверстия под саморезы замазал смолой, раздул строительным феном. Восемь лет. Ржавчины не наблюдается.

Пробег 294500 км.
Поставил пару задних амортизаторов Record(850грн/шт), ремкомплект тормозов на заднюю ось, при работе оказалось, что порван пыльник на одном цилиндрике, колодки скоро менять, ручник держит только одну сторону-нужен тросик. Старые амики еще относительно нормальные, поставлю сайлентблоки и в запас, кроме того, купил термореле на вентилятор печки- на выходных будет чем заняться.
P.S. В работе пользовался медным спреем, рекомендую

Сегодня делал ревизию передним сидениям, снял-поставил-снял-поставил  , но добился нормальной работы механизма. Заменил термореле, теперь работает плавная регулировка- красота.

Вчера, перестал работать стартер, клацает но не крутит. Снял, разобрал- все в порядке: бендикс рабочий, якорь не замкнутый, втулки норма, щетки хорошие(ставил новые).
 Сижу, как у разбитого корыта, в чем причина?
Оказалось все просто, щетка "минус" берет этот самый минус с корпуса, а между корпусом стартера и бендиксом плохой контакт. Зачистил наждаком, собрал все заработало.
На всякий случай фото:

P.S. Причину подсказал друг, инженер  , у самого ума не хватило.

Сегодня, наконец, закончил вибро-шумо работы:















На карты поклеил ткань в тон сидений, подкапотный коврик хочу помыть и дополнительно  шумоизолировать.