Твого зусилля достатньо як на мене.Звісно можеш спробувати перетягти але нічого не дасть.

так в тому й справа що може я його перетянув і його підклинює через значний натяг...

Якщо гул не значний,то поки катайся, а як буде вже як в самольоті,то вже знатимеш стовідсотково

та звуки то мене не сильно напрягають чи лякають...але з огляду на те що переважно їзджу на машині до батьків, не хочеться стати десь посеред траси з неможливістю далі переміщатись... бо вже раз таке було ще на Копійці... якраз на своє 25-річчя... на прямій рівній дорозі шарову вирвало....ледь не протаранив зустрічного Кенгу і став беред самим кюветом в кущах... добре недалеко відїхав то знайомий зїздив за новою шарової і на місці поміняли...
а якщо за 50-70 км від ближнього місця з знайомцями (тьфу-тьфу-тьфу тук-тук-тук)

За мою практику, ще ніразу не вдалося перетянуть... Внутрішня обойма підшипника не дасть його перетянуть.Може там якась шайба мае стояти між піввісю и підшипником, яку ти не поставив?На деяких машинах є, а от чи е в наших, не знаю, ще не довелося розкручувать.Або  знаружі шайба під гайкою відсутня.Тоді ти міг не дотянуть.

та хз... поставили назад все що було...правда ні між піввісю і підшипником ні під ступичною гайкою ніякої шайби не надибав...

це ж не ремонт, якщо лишніх запчастин не залишилось 

 

Так весна вже, міняй назад

Загалом пробував поставити нового ричага.... і більше нашкодив ніж зробив...
Тепер виникло кілька питань...
Чи є якась послідовність в якій потрібно болти наживлювати, чи ще якісь ньюанси? (причина виникнення цього питання трохи нижче)
Чого хранцузи (новий ричаг Сасік типу хранцузький) не поклали болтів/гайок до нового ричага, або хоча б не вказали що вони відрізняються? (болт 9 на картинці нижче на новому ричагу більшого діаметру як на старому)
Тепер картинка...

і з чого виникло перше питання...
болт номер 7 (передній сайлент) спочатку входить нормально а потім ніхто нікуди, трохи вкручується і все... зайшов покуда є різьба тільки... болт номер 8 на картинці проходить через лонжерон - кріплення сайлента ричага а в кронштейн стабілізатора ніяк не потрапляє.... а якщо наживити вище згаданий N9 то й в кронштейн сайлента не потрапляє...

ПС де нашкодив... тулячи новий ричаг на місце потянув/повернув ступицю і в результаті висмикнув піввісь з коробки... -масло і хз чи вижив сальник КПП

Так а нахіба ти ставиш нові болти, зостав старі, надійні.Вони ж нормальні?

так я старі й ставлю... нових же нема... ну окрім вище згаданого що більший має бути... проблема в тому що нічого не співпадає

А те що вискочила піввісь-нічого страшного з сальником не буде.Подивись чи пружинка на місці.Хіба тільки масла стало менше 

абідна шо масло то пару сотень всього пройшло... а з сальником просто ще коли піввісь міняли то впихуючи її один пластиковий зучик відломили...

З практики: там сальники якісь трохи одноразові. Якщо тільки недавно мінявся, то ще можна другий раз поставити піввісь, а якщо вже їздив, то скоріше за все буде сопливить.

їздив    причому чогось думав "скіки я там проїхав, пару сотень" а вже 572км

ну і як завжди "розумна мисля приходить опосля"... зранку осінило що тре було відпустити кронштейн стабілізатора щоб його повошкати й направити