Dimas, дуже дякую, з мене кофе/пиво як буде здибанка
по сабжу атки пружинка: внутрішній ШРУС відтягується від картера КПП звичайною довгуватою викруткою без особливих зусиль, повертається не до кінця (сам), до кінця всунув за допомогою тої самої викрутки...
тепер знову питання: щоб замінити ту пружинку як я розумію потрібно:
1. власне пружина
2. масло КПП
3. пильник внутр ШРУСа з хомутами
4. змазка для ШРУСа
ну і додам - народним методом зробив непідходящий захист картера підходящим...
+ тепер між захистом і картером не ледь всовуються кілька пальців а вільно входить вся долоня
- кліренс зменшився приблизно на 1 см від попереднього і приблизно на 2.5-3 см порівняно з "без захисту"

Dimas, дуже дякую
може ще хто порекомендує годне шмаровидло?:)
ну і якщо й залишати пильника, то хомути ж міняються все рівно? бо там як я розумію ще заводські- суцільні кільця без ніяких зєднань - окрім розрізати не вкумекаю як їх зняти...
ну і в ідеалі хто би може підказав номер теї пружинки

вирішив трохи обновити бортжурнал...
особливо нічого писати немає бо поки місяць карпатами шлявся Пижик стояв в гаражі...
ні пружинки ні окремо внутрішнього ШРУСа так і не знайшов, буду думати замінник як вже розберу то всьо діло, заразом щоб два рази не лазяти мабудь доведеться вже міняти сцепу... бо кілька разів глохла при троганні (чи то я за місяць їздити розучився) і іноді відчувається легкий специфічний запах паленої сцепи(((
загалом буду діагностувати і чинити(((

Поки в роздумах що робити з ШРУСом...
але щастя таки є))

Це перший раз?

на Пижику за час в мене так... зазвичай від "трохи більше резерву" до половини

на ближайших 800-1000 км!

воо! а на старій повного балону +баку в сумі максимум на 700-800 км...

а по сабжу записавсьо на ремонт рейки, заберу оттудовой і в гараж шаманити піввісь по вечорам...

повний бак то звісно добре, в мене побічна мета сіго заміряти точно розхід...
а так то повернемось до наших ба... ШРУСів... може раптом хто розбирав піввісь/внутрішній ШРУС і поміряв онту саму пружинку що там стоїть? а то надибав кілька варіантів замінників, а який має бути поки не знаю... свій ще не розібрав...

А я кожен раз до повного заливаю.

та я теж давно так хтів - залити повний і потім доливати час від часу щоб заразом розхід вичислити правильно... от вперше й залив повний)

по сабжу:
здав зранку на ремонт рейки - діагноз невтішний - пильники були порвані походу хтозна як давно, від чого зявилась ржавчина на валу ((( будуть точити вал і потім виточувати нові втулки під поточений вал...

пружинок ШРУС надибав кілька штук - з 206-го і з Рено якогось... к-сть витків, діаметр і довжина в них різні, але товщина проволки однакова... розберу свою тоді вже глядітиму яка підійде...