тож якби трохи, права то якраз трохи, а ліва бовтається як дрючок в лунці...

На моєму бегемоті півосі так само шатаються.Стукіт був також на повороті,шатався палець шарової опори.Виявив після зняття поворотного кулака.В одному положенні палець не шатався,коли провертав його приблизно на 30-45 градусів починав люфтить.Замінив ввесь ричаг з опорою,ціна космос.(також ліва сторона)

ну що шатаються трохи то зрозуміло, в кінці відео для того й шатав праву - вона ледь ходить і ледь-ледь чутно стукотить, а ліва ходить майже на см, і стукає що барабанщик... шатав і шарові і стабілізатор... і все що шатається чи може шататись...більш нічого таких стуків не видає, стаб трохи люфтить але беззвучно...

З телефона не відображаеться відео, кинь будь-ласка паралельно ссилку на відео.

Дякую.Десь тут темка проскакувала про плавання обертів.....

Во внутреннем ШРУСе стоит пружинка, которая гасит продольные колебания. Часто она лопается.

Як би пояснити, продольний люфт не великий мае бути, він компенсуеться пружиною, як вище казалось.А ще пружина притиска внутрішню напіввісь до коробки, для того щоб при вивороті колеса вона не вискочила з коробки, з приводу і щоб не витекло масло.А ось поперечний люфт лювт не повинен бути.Якщо він є, то це свідчить про зношенність самого наружного шруса, але він би мав при вивернутому рулі клацать при троганні з місця чи розвороту.Внутрішню пружину можна легко перевірити, взявши дебелу викрутку чи монтировку, закласти між картером коробки і піввісю і відтягти піввісь.Вона мае пружинити.Потім відпустити і вона має сама заскочити назад.

Міняється окремо, але як правило воно довговічне.І коли міняють гранату, то те кільце залишають старе. З новим час від часу бувають танці з бобуном, по тій причині що не хоче вдавлюватись в паз нижче рівня шліца із за різниці в товщині.