дик початок грудня було тепліше  а вийшло 6.5

стартер всьо...
жду бендикс, заразом взяв щітки поміняти...
поки жду щоб зазря не стояла машина зняв морду, шукаю де кондєй тече...
поки безрезультатно

213 696 км
Згідно розшифровки VIN коду Льовіку сьогодні 10 років   
В честь чого вчора відправив його на мийку з пилосмоком а сьогодні буде подарунок в вигляді нової "вонючки"

Якби хто зараз вніс пропозицію прирівняти слово "масло" до матюків, я би мабуть ту пропозицію підтримав...
загалом масло гонить скрізь... на впуску від входу з клапанної кришки і далі воно скрізь - на патрубку до турбіни, на патрубку після турбіни, після інтеркулера, навкруги всіх 8ми входів впускного колектора в ГБЦ... навкруги форсунок (особливо 4-ї біля стику клапанної і патрубка повітря)...і здається між кришкою ГБЦ і ГБЦ теж...а ще з штока ЗХ і датчика ЗХ на коробці...
питання- звідки то (картерні, порвана прокладка між кришкою ГБЦ і ГБЦ чи ще що)? і що з тим робити -  забити і чекати поки вмре чи ремонтувати...а якщо ремонтувати то що ?

214139
заміна прокладок (PSA), кілець (PSA), шайб (Fischer), шпильок (PSA) і гайок (PSA) форсунок, повітряного фільтра (Purflux), прокладки клапанної кришки (Corteco), прокладок повітрерозподільника (Ajusa)
встановлення додаткового масловіддільника картерних газів (Fedi)
214191
214191-213703 =488км
29л / 4.88 = 5.94 л/100км
215148
промивка масляної системи (LM), заміна масла (Quartz 9000 Energy) і масляного фільтра (PSA)

то в тіліпону якість не дуже
сама масломийка Febi до BMW X5 99-06
отака

плюс пару водопровідних колін, штуцерів, шланга ГБО, і на збір відділеного маленька каністерка

покищо що немає, але візуально патрубок після масломийки значно чистіше ніж до