тоді достатньо і редукторника+10А акум

якісний свинець проходе пару-тройку років, але він теж не дешевий і найти його важче.
свинець з безперебійників не підходить.
вирізняється тяговий свинець від інших тим що на ньому вказано розряд не 10-20 годинний а 2 годинний.
ціна відповідна.
є таке поняття що поганий літій краще доброго свинцю.
літій теж треба вибирать.
18650 (крім деяких моделей) тяне лише 0.2С, це означає, якщо акум на 10А\год то спокійно тримає навантаження в 2А.
мотори(редукторні) стартують з 12-15А, значить акум повинен тримати 1.5С або його ємність повинна бути в 5 разів вища.

Ще раз дякую. У голові прояснилося  .

18650 (крім деяких моделей) тяне лише 0.2С

Це, мабуть, злий Китай, який і до чверті своєї ємності не дотягує. А нормальний (стандартний) літій добре себе почуває при 1С. Інша справа, що виробники, як правило вказують ємність при струмі розряду саме 0,2С. Звичайно, що при 1С і більше ємність буде меншою, але струм аккумулятор буде віддавати справно. А деякі моделі (high drain) здатні віддавати струм до 10С. До речі, деякі електромобілисти радять до літієвих аккумів додавати іоністори, щоб зменшити навантаження на аккуми при великих (стартових) струмах.

Це, мабуть, злий Китай, який і до чверті своєї ємності не дотягує. А нормальний (стандартний) літій добре себе почуває при 1С. Інша справа, що виробники, як правило вказують ємність при струмі розряду саме 0,2С. Звичайно, що при 1С і більше ємність буде меншою, але струм аккумулятор буде віддавати справно. А деякі моделі (high drain) здатні віддавати струм до 10С. До речі, деякі електромобілисти радять до літієвих аккумів додавати іоністори, щоб зменшити навантаження на аккуми при великих (стартових) струмах.

так, але при цьому зменшується кількість циклів заряд-розряд.