Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Клубная жизнь => наш досуг => Тема начата: Andrej от Февраля 24, 2015, 10:33:40 am
-
В связи с негуманным ценником на заправках пришла в голову идея собрать, для теплого времени года, электровелосипед для поездок на работу. Расстояние 7.5 км в одну сторону по относительно ровной дороге. Порывшись по инету для себя решил что надо редукторное моторколесо на заднюю вилку. Все таки мой вес 110 кг. Остается открытым вопрос какие аккумы использовать, гелевые кислотные - дешево, но тяжелые и малый срок службы, на основе лития - легкие, большой срок службы но дорогие нереально.
Предполагаю взять недорогой велик и сам переделать, т.к. цена на готовые явно завышена.
У кого нибудь был опыт эксплуатации или подобной переделки ?
-
Опыта нет. Но сам уже думаю над этой темой. Аккумуояторы я бы все равно брал литиевые.
Потому, что свинцово-кислотные при разрядке более, чем на 50% прослужат очень не долго. Плюс вес не малый. Итого, если взвесить все "за" и "против", то литиевые в итоге окажутся лучшим капиталовложением.
-
Сергей korgz тут наверно будет главспецом, он их собрал уже несколько штук, вся семья на электровелах ездит! *THUMBS UP*
-
будуть питання то задавайте.
набрать комплектуючих швидко буде дороще а з затримкою в пару місяців(хоча і проблеми з пересилкою коштів за кордон)буде дешевше.
донор можна вибирать який хочеш.
треба хоть трохи дружить з "проводками" бо безпроблемним це діло не назвеш.
абож прошу в гості, за символічну плату.
-
Сергію, ти попав :-D. Почну потроху задавати питання.
1. Выбір веліка під переробку. Підійде аби який, чи є ньюанси ?
2. Наскільке дорожче придбати тут ? (Час поки є)
Основна професія електронщик, тому розібратись проблем нема.
-
Сергей, я тоже слежу за темой, буду помалу и себе на электротягу переходить!
-
не реклама.
http://emotor.ucoz.com (http://emotor.ucoz.com)
сам брав у цієї людини, він в китаї, висилає морем.
батареї готові, зібрані і з електронікою яка слідить за акумом.
мотори теж проблем не було.
http://www.electra.com.ua (http://www.electra.com.ua)
http://www.electra.com.ua/akumulyatory-lifepo4/akkumulyator-lifepo4-36v-10ah.html (http://www.electra.com.ua/akumulyatory-lifepo4/akkumulyator-lifepo4-36v-10ah.html)
ціна проти 315 доляр у китайця. правда там ще за доставку морем+НП
хоча і є в нього вже і в Україні.
можна вступить у складщину http://escooter.org.ua/forum/7-2116-1 (http://escooter.org.ua/forum/7-2116-1)
і самому збирать акум+електроніку паять або купить.
по велікам треба підбирать по потужності комплекта який хочеш.
редукторні мотори менш потужні і вони без рекуперації мало нагружають "дропаути", не розривають їх.
на прямоприводних "DD" моторах без підсилювачів дропаутів не обійтись, бо розриває як тузік грелку.
якщо велік сталь то може просто прокрутить ось мотора і порвать фазні провода з різними наслідками для самого мотора і контролера.
якщо алюміній то можливе травмування в наслідок польота через руль.
ну і компоновка на рамі, де акум розмістить а де контролер.
-
Дякую за інфу, буду кумекати :-).
Для себе виришів ставити колесо з редуктором на зад, бо при моєй вазі 115 кг передню вилку зламає точно.
Цікава стаття (http://www.e-bike.com.ua/viewarticle/id/708/) про вибір аккумуляторів.
-
при моєй вазі 115 кг
кехммм.... з особистого опиту, треба ДД 1кват
можна менше, тільки вибирать на меншу кількість обертів, називають тяговими моторами,(намотано більше витків на зуб).
-
1 Квт, це для прямого або редукторного мотору ?
-
1 Квт, це для прямого або редукторного мотору ?
Як я розумію - прямого ДД - direct drive.
Сергій, який набір можна взять на мої 80 кг? :-) Наприклад, з цих (http://emotor.ucoz.com/index/katalog/0-6)
-
Значит 500w редукторного должно хватить. Я так понял есть еще желающие, давайте организовывать заказ в складчину.
-
на всі питання дам відповідь тільки після заявлених ТТХ :
-дальність пробігу
-наявність підйомів,гори.
-
-дальність пробігу
Це складне питання. Так як хотілка дуже сильно змінюється залежно від ціни аккумулятора :-)
Візьмем за базу - 20 км. Гори/спуски є, але не круті.
До речі, був на днях в Епіцентрі, там стоїть ось таке чудо китайської інженерної думки:
(https://lh3.googleusercontent.com/-eVbfiwCr7TM/VO7qUm3PKYI/AAAAAAAADEQ/vtORV5yMCBc/w783-h587-no/20150220_183134.jpg)
ТТХ, на жаль, не написані, а спитати не було в кого. Ціна поки що - 11 кгрн., що зараз трохи більше $300
-
25 км.год. пробіг близько 30км.
на подібному, кум (65кг) їде в гору.
-
Вага 115 кг
До роботи 7.5 км
Невеликі підйоми (віадук), по асфальту.
-
тоді достатньо і редукторника+10А акум
-
Дякую. Так і планував.
Вагаюсь тільки по аккумам. Враховуючи ціну на літієві, наскільки проблематичні кислотні гель (про вагу розумію).
-
якісний свинець проходе пару-тройку років, але він теж не дешевий і найти його важче.
свинець з безперебійників не підходить.
вирізняється тяговий свинець від інших тим що на ньому вказано розряд не 10-20 годинний а 2 годинний.
ціна відповідна.
є таке поняття що поганий літій краще доброго свинцю.
літій теж треба вибирать.
18650 (крім деяких моделей) тяне лише 0.2С, це означає, якщо акум на 10А\год то спокійно тримає навантаження в 2А.
мотори(редукторні) стартують з 12-15А, значить акум повинен тримати 1.5С або його ємність повинна бути в 5 разів вища.
-
є ще така складщина, теж не погано....
-
Ще раз дякую. У голові прояснилося :-).
-
забув ,млять, ссилку http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=539&sid=bda9454c22c36e5847cdb8912c17a63c&start=15 (http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=539&sid=bda9454c22c36e5847cdb8912c17a63c&start=15)
тяговий свинець приблизно 32-33 доляра, 12в 12А.
-
18650 (крім деяких моделей) тяне лише 0.2С
Це, мабуть, злий Китай, який і до чверті своєї ємності не дотягує. А нормальний (стандартний) літій добре себе почуває при 1С. Інша справа, що виробники, як правило вказують ємність при струмі розряду саме 0,2С. Звичайно, що при 1С і більше ємність буде меншою, але струм аккумулятор буде віддавати справно. А деякі моделі (high drain) здатні віддавати струм до 10С. До речі, деякі електромобілисти радять до літієвих аккумів додавати іоністори, щоб зменшити навантаження на аккуми при великих (стартових) струмах.
-
забув ,млять, ссилку [url]http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=539&sid=bda9454c22c36e5847cdb8912c17a63c&start=15[/url] ([url]http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=539&sid=bda9454c22c36e5847cdb8912c17a63c&start=15[/url])
тяговий свинець приблизно 32-33 доляра, 12в 12А.
Хм, по тому посиланню (http://victpower.en.alibaba.com/product/1935930768-221815193/10C_discharge_rate_3_7v_35Ah_Lithium_Ion_Rechargeable_Battery.html), що є на форумы, ціна дуже смачна. На скільки я зрозумів, то там мінімальне замовлення 10 шт., тобто 37В, що піде для 36В мотор колеса, правильно? І того, 36В 35А/г обійдеться в 175 баксів (+ доставка) плюс контроллер, це дуже "смачно".
-
Це, мабуть, злий Китай, який і до чверті своєї ємності не дотягує. А нормальний (стандартний) літій добре себе почуває при 1С. Інша справа, що виробники, як правило вказують ємність при струмі розряду саме 0,2С. Звичайно, що при 1С і більше ємність буде меншою, але струм аккумулятор буде віддавати справно. А деякі моделі (high drain) здатні віддавати струм до 10С. До речі, деякі електромобілисти радять до літієвих аккумів додавати іоністори, щоб зменшити навантаження на аккуми при великих (стартових) струмах.
так, але при цьому зменшується кількість циклів заряд-розряд.
-
Начинать надо с того какое мотор колесо вы будете монтировать на електровелосипед. Желательно 36 вольт и мощностью более 200 ватт. Соответственно 36 вольт это три свинцово-кислотные батареи по 8 кг каждая,
и их еще где-то надо поместить. Значит надо брать литий. А лучше купить новый. Мне нравится такой https://www.elwinn.com.ua/product/eektrovelosiped-elwinn-123/ (https://www.elwinn.com.ua/product/eektrovelosiped-elwinn-123/) но сам катаюсь на електроскутери.