Снизу шарниры, чтобы откидывалось. А как крепится, чтобы не откидывалось - к дверке или к петле? Не рассмотрел?

Итак, партимот Киевский, должен засветиться где то. не плохо было бы его найти и выяснить подробней. свою систему крепления я уже описывал на ситроклубе. но меня смущает всё же сварка по кузову.

и еще

Костя там, походу, специальные петли, которые прямо в стойку вкручены саморезами. Идея неплохая, но надо точно знать, что в стойку вкрутим, а не в тонкий лист металла.

Где-то Константин такую тему поднимал. А сегодня еду по окружной и слева меня таковой обходит,

У меня есть стойкое ощущение, что я его на Чоколовке во дворах видел стоящим ...
Надо прокатиться - глянуть ...

Бовкину ужо говорил, но выскажу ещё раз свою мысль для всех.
после поездки на Кольский задние двери всё же требуют регулировки а Клык свои ваще постоянно вэдэшкой поливал чтоб не скрипели. а если на наши петли дать доп нагрузку и прокатиться вне асфальта то сами можете представить что из этого выйдет. всё же на сегодня самая разумная мысль это использовать штатные крепления фаркопа и делать отдельно кронштейн. ну или как самый простой не не самый дешёвый вариант -кофр на крышу.

Коллеги, а можно не скромный вопрос? А зачем запаску туда цеплять, чем штатное место плохо? Клиренс спереди все равно меньше, этому она не мешает. Пользоваться ею (запаской) все равно приходится крайне редко. Пусть себе висит снизу и жить не мешает.

не знаю как на новых, а на узкоглазых петельки явно не для доп. веса запаски  даже если пару раз в год кто-то и вынужден запаску ставить, то всё это время слушать стоны двери будет занадто...