Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Kузов, салон, колеса => Тема начата: Slime от Марта 25, 2011, 10:30:42 pm
-
Где-то Константин такую тему поднимал. А сегодня еду по окружной и слева меня таковой обходит, а фотык в сумке в багажнике. Я его на телефон как мог снял, но пока телефон ловил, чтоб не упал - встал на светофоре. Пыжик смылся.... :(
Короче - установлен фаркоп и левее фаркопа откидное крепление из труб. Номер и подсветка на трубах. Смотрится - супер, только труба крашенная и краска "прихрамывает". Из нержавейки б такую шнягу.
(http://i004.radikal.ru/1103/25/df87ec487acd.jpg)
-
Снизу шарниры, чтобы откидывалось. А как крепится, чтобы не откидывалось - к дверке или к петле? Не рассмотрел?
-
Для этого его надо было слева его обойти, а он, демон шустренько смотался. Когда я с ним справа поравнялся, то крепления к двери видно небыло. Потому - либо петля, либо снизу три точки а не две для шарнира. Крепление номера - обычный уголок.
-
Итак, партимот Киевский, должен засветиться где то. не плохо было бы его найти и выяснить подробней. свою систему крепления я уже описывал на ситроклубе (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=8930&hilit=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0). но меня смущает всё же сварка по кузову.
-
Вот Вам еще вариант, снимал на телефон, кому оригиналы надо по 5Мб вышлю:
-
и еще
-
Вань не пойму, там заменены петли и третья опора на двери идут?
-
Костя там, походу, специальные петли, которые прямо в стойку вкручены саморезами. Идея неплохая, но надо точно знать, что в стойку вкрутим, а не в тонкий лист металла.
-
ага, уже рассмотрел что у фольца подъёмная ляда!
найти стойку не проблема, я её даже на сквозь готов пройти и изнутри укрепить.
где найти подобные петли с замком который на двери укреплён?
-
Где-то Константин такую тему поднимал. А сегодня еду по окружной и слева меня таковой обходит,
У меня есть стойкое ощущение, что я его на Чоколовке во дворах видел стоящим ...
Надо прокатиться - глянуть ...
-
Вот позавчера поймал на заправке Транзита с колесом на двери. Разговорился с хозяином. Он все делал сам, рамка прикручена непосредственно к петлям на шпильках, причем в петлях мелкая резьба. Стоит уже третий или четвертый год, дверями пользуются регулярно, ничего не расшатано. Визуально петли на дверях не больше наших.
-
Бовкину ужо говорил, но выскажу ещё раз свою мысль для всех.
после поездки на Кольский задние двери всё же требуют регулировки а Клык свои ваще постоянно вэдэшкой поливал чтоб не скрипели. а если на наши петли дать доп нагрузку и прокатиться вне асфальта то сами можете представить что из этого выйдет. всё же на сегодня самая разумная мысль это использовать штатные крепления фаркопа и делать отдельно кронштейн. ну или как самый простой не не самый дешёвый вариант -кофр на крышу.
-
Коллеги, а можно не скромный вопрос? А зачем запаску туда цеплять, чем штатное место плохо? Клиренс спереди все равно меньше, этому она не мешает. Пользоваться ею (запаской) все равно приходится крайне редко. Пусть себе висит снизу и жить не мешает.
-
Коллеги, а можно не скромный вопрос? А зачем запаску туда цеплять, чем штатное место плохо? Клиренс спереди все равно меньше, этому она не мешает. Пользоваться ею (запаской) все равно приходится крайне редко. Пусть себе висит снизу и жить не мешает.
не знаю как на новых, а на узкоглазых петельки явно не для доп. веса запаски :-[ даже если пару раз в год кто-то и вынужден запаску ставить, то всё это время слушать стоны двери будет занадто...
-
как на джипах, то она там смотрится неплохо, но на бегемотах, мне кажется, это не практично и быстро надоест. у меня фаркоп висит и тот уже достал, все ноги об него отбил. сниму нафиг за ненадобностью. мне кажется, что даже без этого "хвостика" зад машины будет лучше смотреться
-
даже если пару раз в год кто-то и вынужден запаску ставить,
Так вот именно, что "даже если". Лично я за 5 лет и 70 тык. ставил запаску аж один раз.
-
ШурКа а я за одну поездку три колеса выкинул...
Кроме того ещё и может кому с ГБО проблему решить можно будет ;-)
-
с ГБО -понятно, смысл есть. А вот твои колеса... ты их все равно на шиномонтажке выкидывал и запаску тебе снимать не приходилось, не так ли? ;-)
-
запаска которая была у меня на тот момент могла использоваться только вместе с камерой, и лежала только по тому что она дублировала два передних колеса не стандартного размеру и профиля. по сему была выкинута. а вот если б была возможность везти два колеса не загромаждая солон то мне б не пришлось покупать на шиномонтаже ничего. по тому как была бы пара шосейной резины для трассы и пара внедорожной которую можно было бы кончать. И это ещё один вывод который был сделан из этой экспедиции не будующие. ;-)
-
Так пару резыны ты точно на двери не повезеш, эт только на крышу.
-
а зачем мне пару на двери везти? одна на своём штатном месте под пирожком красиво лежать будет ;-)
-
А нафига цеплять колесо на двери? В этом был бы какой то смысл если бы место в салоне дополнительное освобождалось а так?)))
-
А так упрощается доступ и жизнь запаске продлевается =)
-
наверное стоИт ввести плюсовалку/минусовалку.
помимо двух запасок на дальняках, есть ещё бегемот безиногазовый которому нужно спрятать баллон.
нет ну конечно нафига парится, на продажу можно и вот так забульбенить:
-
Мне только ради второго запасного. От не помешает иногда...
-
слушайте сюда.
среди меня уже давно есть мысль сотворить модульную систему разгрузки бегемота (мысль есть рук прямых нет).
на штатное место крепления фаркопа крепим квадратную трубу которая идёт вдоль бампера. к ней можно крепить крюк фаркопа, кронштейн запаски, запасную канистру, велосипедный кронштейн. этой трубой можно ломать деревья и при случае использовать как подножку чтоб добраться до крышного багажника...
вот что та типа так, сорри я не художник а в ворде сильно не порисуешь:
-
Эта твоя картинка у меня уже хрен знает сколько времени в голове "вынашивается". ;-)
-
она у меня тоже вынашивается. да всё никак не родится. правду мне скво говорит- гараж покупать нельзя. надо было твоему андрейки не в тот бампер възжать ;-)
-
у тебя ещё должна быть вот такая картинка, она и натокнула меня на мыслю. по ней понятней что я имел в виду. только стаить трубу/разгрузку не вместо бампера а за ним. и помимо использования штатных креплений фаркопа можно в двух местах пройти сквозь бампер приварится к раме кузова, тогда мы получаем ещё большую жосткость конструкции к которой можно и отвал цеплять.
-
Костя, не знаю как на бегемотах, а у меня например бампер внутри пустой.. то есть прямо за ним есть место такую трубу всунуть да еще и лебедка заподлецо с пластиком войдет =) А всякого рода кронштейны можно крепить прямо через верхнюю плоскость бампера толстыми болтами =)
-
ну не знаю как он у тя там пустой а на бегемоте бампер это красивая пластиковая фигня закрывающая усилитель который в случае чаво принимает на себя удар. по этому внутрь трубу вставить не получится.
-
У мя от усилителя до бампера сантиметров 15 будет.. для того чтоб при легких ударах только пластик в разнос шел. Да и сам усилитель представляет собой П-образную толстую железяку, так что есть уж все равно звучал вариант варится к кузову, то сам усилитель можно и использовать для крепления кронштейнов.
-
тоды тепе проще. в твоём варианте добавится ещё один усилитель и мало того есть ещё международная конвенсия об автодвижении где прописано о том что ничего не должно выступать за пределы кузова кроме заводских девайсов.
-
у тебя ещё должна быть вот такая картинка...
Есть, по ней и медитирую. Вот "фейс" Бегемотику подправим, тогда и за корму взяться можно будет. ;-)
-
а на бегемоте бампер это красивая пластиковая фигня закрывающая усилитель который в случае чаво принимает на себя удар. по этому внутрь трубу вставить не получится.
Дк усилитель тот тоже пластиковый и имеет ячеистую форму. Т.е. вырезать в нем место под дюймовую трубу не так и сложно, ИМХО.
-
ну трубу думаю всё же лучше квадратную, внизу картинка от BERLINGOdreamer, нужно померять и возможно поверх уселителя её положить не сильно ослабив усилитель и прикрыв бампером, хотя если учесть что уселитель усиливается той самой трубой...
-
хотя... наверное всё же есть смысл порезать вертикальные перегородки вложив трубу туда. потому как не дай боже кто вьъедит в зад -лежащяя поверх усилка труба создаст сразу обин сплошной геморой по кузову.
-
хотя... наверное всё же есть смысл порезать вертикальные перегородки вложив трубу туда.
Об чем я тебе и гавОрю :-)
-
да я уже понял. но тут очень грамотно нужно расчитать так чтоб труба оказалась в нужном месте и её можно было использовать и по тылу и по верху закрепив нужные приспособы.
-
Доступ для воров улучшается?)))
-
К чему?
при определённой смекалке не думаю что снять запаску будет проще чем открутить остальные колёсы ;-)
-
.
-
Аор
-
Шдн
-
Нужная коробка, но у меня там велики висят!
Кто не юзал - я сомневался в боксе на крышу... Сниму только на зиму, ну очень нужная вещь в хозяйской машине. Ни разу не пожалел о покупке. Считаю что он за один выход себя отбил, а уж мы-то походили, в кои то веки!
-
Peugeot Grand Raid 2012 для Мексики.
(http://www.proyectar.com.mx/i/grandraid_g2.jpg)
А вот видео (https://www.youtube.com/watch?v=bG3jsAgKPVw#t=90) где видно крепление (с 1мин. 30 сек.)
-
Спасибо.
Там таки штатное крепление, двумя рядами закрепленное к двери (я так понимаю по рёбрам жесткости). Идея понятна, не знаю дорасту ли я до реализации.
-
Крепление двери на те же петли. Нужно предусмотреть в закрытом состоянии дополнительную опору двери, например, на пол багажника или бампер. Иначе дверь должна очень быстро разболтаться. Двери и без запаски со временем скрипят и болтаются.