Верхнее фото - дальняя ниша, коррозии в нише меньше т.к. на месте две пробки, закрывающие отверстия в металле (там просто лист металла, к тому-же я его где-то подрихтовал...), в ближней нише пробки отсутствовали как класс, потому коррозии имеет место быть!!!
По ходу сфоткал конструкцию порога у задней сдвижной двери, т.к. сия проблема широко обсуждается на разных форумах и в разных ветках. Вот:









По нижним картинкам можно увидеть конструкцию пола под ногами пассажиров. Под чёрной железякой найдены ещё два промокших куска ватина. Шумоизоляция отправлена сохнуть. Шелезяка - на демонтаж. Железяка состоит из двух половинок. Обе сняты на просушку и обработку.

Далее зачищенные места обработаны преобразователем ржавчины, загрунтованы. После чего куплена битумная мастика и ею нещадно обработано днище и все детали. По мере сборки всё ещё раз обрабатывалось мастикой, заглуши после установки тоже. Две отсутствующие заглушки, по совету Лесника были заменены 5-ти копеечными монетами, которые тоже пробитумлены... Ниже малость фоток процесса сборки:







На последней фотке можно увидеть, что разъёмов для прикуривателя два! Один с более тонкими проводами (проводов три, масса, +12 и подсветка) и второй с двумя более толстыми (масса и +12). Прикуриватель к стати снимается весьма гиморно, надо выкрутить в середине винт, отсоединить нижнюю част с разъёмчиком, вынять металлический стакан и потом пластиковую рамку. процесс сборки - дело ещё гиморнее. Плстиковая деталюшка между стаканом и внутренним контактом весьма хрупкая - перетянул винт и она лопнет!!! (что я с успехом и сделал). Клубная взаимопомощь привезла мне в гараж два прикуривателя от жигулей, т.к. была суббота, на ближайшей разборке родных не было, полярная попросила 80 грн, но в понедельник, т.к. "уже закрываемся", оригинал на ситроене - 200 с копейками .
Разъёмы срезаны, провода перепаяны и установлены оба прикуривателя в стиле "винтаж" (или "колхозны трактор", кому как нравится) Вот:

Вот сам виновник:



Чтобы вытащить мотор из кожуха (для смазки втулок, подшипников там нету...) нужно всунуть в паз большую отвертку и "поддеть" моторчик вверх. Он там просто на трении сидит, без всяких креплений. После смазки мотора я решил ещё и привести в порядок отсутствующий фильтр салона. Он был ранее присобачен, но ещё раз сделал фотоотчёт его установки. Под стороной пассажира, под крышкой моторчика стеклоочистителя можно найти отакую пластиковую решётку воздухозаборника:





Сидит она на мастике и легко снимается. На неё натянут кусок ткани от фильтра промышленного кондиционера и зафиксирован пластиковой стяжкой. Выглядит вот так:



Присобачен назад на небольшое количество силикона ( а то потом не выдерешь его оттуда). Для сравнения - рядом с "отъездившим сезон".  Вся эта срань могла быббыть в салоне....



Собственно всё, что хотел поведать о сей истории.....

Саня. К этим прикуривательницам классно по стилю подошел бы рул от ГАЗ-69. Ей-бо!
Лесник. А какой жирный плюс Сане? Звание оберштурмбанн'егеря или пятерка по трудам?

Клубная взаимопомощь привезла мне в гараж два прикуривателя от жигулей, т.к. была суббота, на ближайшей разборке родных не было, полярная попросила 80 грн, но в понедельник, т.к. "уже закрываемся", оригинал на ситроене - 200 с копейками .

Саша, с жигулевскими (а точнее с тем гавном, что продают у нас на базаре для жигулей) прикуривателями советую не шутить. У меня знакомый себе поставил, через три дня выкинул нах, потому как там внутри все оплавилось. Так что ты туда поглядывай и при первых признаках плавления или просто замыкания - выкидывай.

Саша, с жигулевскими (а точнее с тем гавном, что продают у нас на базаре для жигулей) прикуривателями советую не шутить. У меня знакомый себе поставил, через три дня выкинул нах, потому как там внутри все оплавилось. Так что ты туда поглядывай и при первых признаках плавления или просто замыкания - выкидывай.

Они разные бывают.... Лучше искать "старорежимные " (савецкие) там металл и керамика - на века )))

В том, что Костя привёз - керамика в самом прикуривателе, а вот чего в гнезде - не помню...