Андрей, внимательно слежу за темой, чтоб знать дорогу, по которой, возможно, придется пройти!

У меня тоже тот, что под сдвижной дверью.

в предидущей машине(берлинго 2001г) та же проблема была только с водительской стороны.Поддомкрачивал, а тот провалился в порог.высыпалось пол кило ржавчины. Для себя придумал что порог был битый в этом месте, т.к. с другой стороны вообще без намека на ржавчину. Менять нестал, поехал к сварщику и тот заварил элемент.После ремонта и домкратить можно было.Проездил год без каких либо проблем.Так и продал. Выходит это то место на которое надо очень обращать внимание при покупке авто!!!

 мне дайте ссылочку, пожалуйста, пороги могут пригодится, машинке 16 лет

Ээээхххх.
Вот бы с фотками... Сегодня немножко мыл машину, обратил внимание, что правый порог (который сгнил впереди) имеет тёмные пятна и под сдвижной дверью. Вымыл, обнаружил "волдыри" на баршке. Вскрыл, под барашком влага, при чём не вода, а щёлочь. Именно она и сожрала порог (цинк сильно почернел в местах контакта).
Откуда эта срань там взялась??? Я малость в замешательстве...

Может быть анонс...
Короче, вскрытие показало, что правый порог прогнил глубже внутрь в сторону бака и чтобы все там поварить нужно его (бак) снимать. Состояние внутренностей левого порога на фото.

Есть у отечественных автомобилей, а именно у Славут, тоже проблема с порогами возле заднего колеса. Я когда свою покупал, ей было 6 лет и вот уже были проблемы с порогом возле заднего колеса. Когда подняли ее на подьемнике, то было видно что проржавело сильно, метал уже от руки прогибался. отверткой пробили ржавчину и из порога потекла вода. Потом взяли двери и сделали отверстие в обоих порогах.

Спустя пару месяцев я ее хорошенько обработал, в пороги залили смесь из пушечного сала и другой "гадости". Еще два года летом из них вытекало. Так вот, уже прошло три года и они в таком же состоянии как и были, а я думал, что через год придется менять.


П.С.: фото из интернета.

О! Это вот примерно такой хренью, только она почему-то в 5 раз дороже стоила (~150-180$/литр), заделывали места после сварки (стекла, коробочки, уголок, снизу днище обработали, там где места сварки были уголка, возле бака)... только там кажись двухкомпонентная была, может это для мест сварки именно было, потому и цена выше, а, и еще она была одноразовая, в том плане, что открываешь ее - и у тебя час на то чтобы использовать весь литр - после этого начинается процесс, и все. Говорят что после нее ни о какой коррозии в тех местах речи быть не может на несколько десятков лет вперед. Но реально дорогая, падла.