Самое важное вынес в начало:
Карата: http://www.microbus.net.ua/index.php?action=dlattach;topic=1088.0;attach=3425;image
Карта сбора участников и достопримечательностей (дополняйте): https://maps.google.com/maps/ms?msid=213964815983755558414.0004d6da3ffab552c1cd6&msa=0&ll=49.382373,32.124023&spn=8.741706,24.98291
Сроки мероприятия:

Идеально выехать 4-го августа с утра. это воскресенье, значит у нас будет как минимум 3 число -суббота чтоб спаковать машины, вечером выпить по рюмашке за моё день рождения и с утречка не торопясь отчалить из стольного града. в этом случае мы застанем каменецкую и хотинскую крепостя совершенно обезлюднившими потому как попадаем туда в понедельник- будний день, а значит можно будет грабить не особо толкаясь локтями. кроме того мы как раз успевам завершить все наши манёвры до начала того самого ралли о котором говорил Юрий и проблукав две недели возвернуться в Киев 17-го августа, что даст мне ещё пару дней для подготовке к днюхе скво.
выезд в воскресенье заодно позволит экипажу (жам) из отдалённых хуторов таких как Луганск не напрягаясь добраться на место стрелки и объедениться с нами скажем в районе Дунаевцев. а так как им через всю страну пилюлякать и в обратную сторону то соответственно у них опять же появляется + ещё один день для доехать, после чего экспедицию можем считать оконченой и выражать свою безумную радость на страницах форума в фотоветке

На Путорану забуриться кроме Кости пока никто не имеет желания возможности. Кроме того, у нас автомобильный сайт. Посему, смею предложить интересный, по-моему, вариант экстремальных покатушек на Украине. Самый дикий и глухой район Карпат :
От Черновцов – Берегомет,  Вижницкий национальный природный парк – перевал Шурдин – перевал Джоголь – и дальше по Путильскому району… Точный маршрут пока не вырисовывается, может кто из знающих (или местных) подскажет.
Район не избалованный туристами. Бегемотами, по-моему, проехать можно. Затраты минимальные. Развлечение ориентировочно до двух недель. Дальше выдержки из интернета:

Именно в этой местности лучше всего сохранились ландшафты Карпатских гор. В лесах полно диких зверей, реки богаты рыбой, чрезвычайно богат растительный мир: очень много эндемических и реликтовых растений сохранено только в этом Карпатском крае, а пейзажи здесь просто невероятные!!!!

Вижницкий национальный природный парк создан в 1995 г. для сохранения, воспроизводства и рационального использования природных ландшафтов Буковинских Карпат с уникальными историко-культурными комплексами. Ландшафтное разнообразие его территории поражает: есть здесь отвесные склоны, живописные скалы, водопады и ущелья, а пихтово-буковые леса занимают практически всю территорию парка (кое-где они достигают высоты 40 метров и 70-90 сантиметров в диаметре). Это одно из двух в Украине мест произрастания редкой орхидеи - надбородника безлиственного. Имеется большое количество источников минеральных вод: "Черешенка", "Вижница", "Лужайки". По территории Вижницкого национального парка проложены маршруты активного пешеходного туризма, экологические познавательные тропы. Развивается зеленый туризм.

Перевал Шурдин - самый высокогорный автомобильный перевал Украины (1173 м). Проходит через карпатский хребет Ракова между населенными пунктами Берегомет и Селятин. Считается, что эту дорогу проложили в 1914 г. русские войска под командованием генерала А. Брусилова. Во время Первой мировой войны на этом участке Карпат проходили кровопролитные сражения с австро-венгерскими войсками, причем украинцы воевали с обеих сторон. На братской могиле погибших воинов на перевале Шурдин сооружена часовня Архистратига Михаила. С перевала открывается замечательная панорама Буковинских Карпат.
Координаты: 47°58'41.89''N, 25°15'35.05''E

Отдаленное карпатское село Долишний Шепот расположено у подножия горы Мегура (1313 м) рядом с самым высокогоным перевалом Украины Шурдин (1173 м). В 1914 г. здесь проходили кровопролитыне бои между русскими и австро-венгерскими войсками.
Координаты: 48°1'20.83''N, 25°17'41.5''E
Сразу за селом Шепот начинается подъем на перевал Джоголь. Следует отметить, что этот перевал считается одним из самых сложных автомобльный перевалов в Украинских Карпатах. Его высота над уровнем морея 1160 м. С перевала открываются замечательные виды в направлении села Шепот и Румынии. Далее начинается пешеходная часть данного маршрута. Узкой тропой поднимаемся на хребет Яровица. Далее наша цель – Томнатикул (1565 м). На вершине этой горы находятся остатки мощной радиолокационной станции, построенной в советский период. Следует отметить, что эта станция была чрезвычайно мощным военно-стратегическим объектом всего СССР. Оборудование было настолько мощным, что со станции велось наблюдении за воздушным пространством практически всей восточной Европы! Все данные про местонахождение этой радиолокационной станции были строго засекречены. Это была своего рода станция – привдение, про существование которой практически никто не знал, даже местные жители. В период раскола Советского союза, станцию рассекретили, оборудование было вывезено, остались только величественные сооружение, загадочные белые шары, «купола», которые производят впечатление фрагмента неземной цивилизации.
На северном, западном и восточных склонах горы недалеко от куполов находится еще и группа заброшенных, относительно сохраненных, домов бывшего военного гарнизона. Следует отметить, что и сейчас материалов об этой радиолокационной станции практически нет. С вершины горы Томнатикул открываются непревзойденные виды на живописные хребты Украинских Карпат, а также на заснеженные, более высокие хребты Роднянских Альп на территории Румынии. Все это, в сочетании с «Куполами» производит невероятное впечатление, которое запоминается на всю жизнь!
Было время, когда дорога Берегомет - перевал Шурдин - Селетин – Сторонец - Путилов была единственным путем, который связывал Буковинскую Гуцульщину с цивилизацией. Построенная в австрийский период, сегодня, учитывая ее сложность, она открыта для проезда в весенне-летне-осенний период. А после страшного наводнения в 2008 году, когда была разрушена главная дорога в Путиль через Вижницу и Ростоки, старая Шурдинская дорога фактически служила «дорогой жизни» для пострадавшей от непогоды Путильщины.
Дорога начинается от Берегомета на Серете. К Долишнему Шепоту она асфальтовая, дальше начинается этакий грейдер
Первый населенный пункт - хутор Лекечи. Здесь, в километре от дороги влево находится известная туристическая база с одноименным названием - очень удобное и приятное место для горного отдыха, которое одновременно может служить отправной базой для пешеходных путешествий по Национальному природному парку «Вижницкий».
По дороге на турбазу встретится местная природная достопримечательность - Лекечинские скалы

В Долишнем Шепоте сейчас не на что смотреть. Когда-то была железная дорога. Говорят, еще где-то остались старые рельсы. Однако вокруг - масса интересных природных объектов для любителей горного туризма: Лопушнянские водопады, скалы Канашкы, Серетские скалы, урочище Чимирнарское с водопадами Чимирнарский Нижний Гук и Чимирнарский Гук

При выезде из Долишнего Шепота асфальт заканчивается. Далее - сложный 22-х километровый подъем на перевал Шурдин, о чем извещает предупредительный указатель

Перевал Шурдин является высочайшим, расположенным в Украине, автомобильным перевалом. Его высота составляет 1173 метра над уровнем моря. Кроме того, перевал является свидетелем знаменитого «Брусиловского прорыва» через Карпатские горы во время Первой мировой войны, о чем сегодня напоминает часовня, воздвигнутая в память о погибших русских солдатах. С перевала можно насладиться настоящими карпатскими пейзажами, а лучше - забраться на гору Магура (1313 метров), которая возвышается рядом с перевалом на восток от него. Отсюда все Буковинские Карпаты - как на ладони. Перевал является также границей Путильского и Вижницкого районов.

Спуск с перевала открывает еще более привлекательные пейзажи  С перевала дорога спускается мимо хребта Красный Дол в долину реки Сарата, где расположено небольшое приграничное село Русская

Река Сучава - естественная граница Северной и Южной Буковины, государственная граница Украины и Румынии

 

база ПВО "Памир", и заброшеная погранзастава - я уже еду! нужно разнообразить маршрут природными достопримечательностями и убедить скво что тут всё гараздо ближе. в той части что ты предлагаешь я тоже небыл. в подготовке маршрута помощь нам бы не помешала. нужно понимать что нас ждёт на дороге, непроезжабельных дорог нет есть плохо подготовленые машины- это мы уже знаем. значит нужно готовиться.
 

Саша всё просто!
в европу ты ехаеш белым а на карпаты оставляй серого и всё будет гуд 
посмотри на тот шарик в котором жип стоит если у тебя что останится то давай прогуляем прямо в нём и ты вывесишь знамя клуба на вершине купола!

Хорошая идея. Я за! Были у меня приключения неподалеку лет 8 назад. Ехал я из из Жидачева в Комаривци Черновицкой обл. еще на ГАЗ-24. Прикинул по карте, в принципе ехать нужно через Черновцы. Где-то на полпути звонит заказчик из Комаривцив, мол ты где. Тут понимаешь, через Черновцы ехать не надо, тут срезать можно, я правда не ездил, но дорога, говорят есть. В общем лез я "Волгой" долго в гору пытаясь обогнать тучу, а потом спускался по грунтовке. Там я и понял, как села оказываются отрезанными от жизни. Если бы дождь пошел до того, как я спустился с гор, то и остался бы там на недельку пока бы не просохло.
А в другой раз и до буровой установки в 8 км от румынской границы возле Красноильска добираться пришлось. Правда машина уже другая была - УАЗ.

Вторая половина июля - август наиболее оптимальным временем будут.

Надо только в период соревнований на Шурдинский перевал не попасть.

Там всё под самой границей. Может, у кого разрешения нужно спросить?

Костя, если будешь со служивыми общаться, уточни на счет возможности находиться там с оружием.