Отработав 4 года, батарейка ушла на заслуженный отдых. Не то, что-бы совсем. Просто 20-ти градусные морозы её уже напрягают. Куплена новая, родная сестра, но несколько измененной конструкции, как видим, тоже с пробками, позволяющими контролировать состояние её здоровья.

На нем написано-необслуживаемый.

Уважаемый strauss, если аккуратно поддеть накладки, как видно на фото, то под ними и будут находиться заливные пробки.

Свой брал в Киеве у официалов, по поводу гарантийного случая объяснили: заменят при условии отсутствия механических разрушений батареи. Никаких стерегущих наклеек нет.

Как выше было написано: Не обслуживаемых аккумуляторов нету.Так что берите какой ближе к душе

И тут ты ошибаешься. Необслуживаемые аккумы есть :)

так,якщо вони літієві або гель.
а всі остальні запросто,навіть АГМ.

Цитата: andrew-405 от Марта 13, 2014, 08:57:17 am

И тут ты ошибаешься. Необслуживаемые аккумы есть :)

Так, Андрей Батькович ты лучше приготовь мне аккум самый мощный на следующую зиму,ага?

У меня на работе есть для МАЗов, тебе подойдет? Только его переносить нужно вдвоем 

Цитата: andrew-405 от Марта 13, 2014, 08:57:17 am

И тут ты ошибаешься. Необслуживаемые аккумы есть :)

так,якщо вони літієві або гель.
а всі остальні запросто,навіть АГМ.

А як же всі акуми від безперебійників? Вони свинцево-кислотні.

Нужна помощь в подборе аккумулятора, объем  двигателя 1,5, 101 л.с, на рынке советуют все по разному от 55 АН до 74 АН, такое ощущение абы в парить, как правильно выбрать, и главное какой пусковой ток должен быть?

Нужна помощь в подборе аккумулятора, объем  двигателя 1,5, 101 л.с, на рынке советуют все по разному от 55 АН до 74 АН, такое ощущение абы в парить, как правильно выбрать, и главное какой пусковой ток должен быть?

Обратись к Андрею 405.Год назад на моего бегемота подбирали.Машинка довольна!