думаю что 100 амперчас занапто. будет по жизне недозаряженным и в скорости прикажет долго жить.

Ничего подобного- если влезает ставьте.  Генератору пофиг какой емкости аккум заряжать. Все зависит от расхода электороэнергии (Лампочки итп) ,  сможетт ли он при большом расходе подать нужный ток на аккум.? Но тут другая фишка - емкость-то больше, соотвутственно при расходе большлм энергии завестись потом куда больше шансов на большем аккумуляторе. В общем не буду вдаваться в подробности, но при нормально работающем генераторе можно ставить аккумулятор любой.
Для скептиков - заряжаются на полную даже два параллельно подсоединенных аккумулятора. Проверено и на практике

Та влазить, дякую за пораду... Ше є підозри шо старий аккумулятор розрядився не сам по собі хоть і старий, а може і на авто щось підїдає електрику. 

Ну уж куда прощще проверть - тестер тебе в помошники. Нет - обязательно купи. В разрыв акккма помяряй на ампераж в выключенным зажиганием и все понятно - долно быть 0.

Пофиг

Ничего подобного- если влезает ставьте.  Генератору пофиг какой емкости аккум заряжать. Все зависит от расхода электороэнергии (Лампочки итп) ...
...Для скептиков - заряжаются на полную даже два параллельно подсоединенных аккумулятора. Проверено и на практике

я не скептик я практик. очень среди меня большие сомнения что в режиме дом-работа в один из прикрасных морозных дней аккум не скажет "иди в опу" а уж второй молчаливо не поддаст пинка

Сьогодні знову сталось... Завелась нормально, поїхав на заправку, поки заправивсь, була черга десь 10 хв авто стояло на габаритах і з включеною магнітолою, після того як заправивсь спроба завестись була невдалою. Додому на шнурку, з толчка без необхідності непередаю перевагу. Попробував знову, фари світять магнітола грає, стартер туго крутнув два рази щітки включились і все. Тестера в руки до аккумулятора показало 10.5. Проба чи не краде нічого ток показало знову ж 30 мА. Народ підскажіть що може бути я так зрозумів що зїсти так скоро немогло нічого, тута два варіанта або щось з генератором або знову ж аккумулятор в мусорку. Аккумулятор був неновим, знайомий дав з пригнаного віто. І ще авто не використовується щодня, в тиждень воно потрібне 4 - 5 раз по справам зїздити.

И ещё - заряди аккумулятор зарядным устройством. У меня жена ездит 10 км на работу и десять домой. За это время аккумулятор не успевает получить от гены столько энергии, сколько потратил на старт двигателя, посему со временем заряд падает и крутит хуже. Спасает или зарядка от розетки или нормальный проскок на сотню-полторы км.

Аккумулятор надо менять. У него емкость значительно уменьшилась из-за сульфатации пластин. У меня прошлый аккумулятор так умер, "полностью заряженного" аккумулятора хватало два раза прокрутить стартер. Поменял - и уже год никаких проблем.