« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 ... 9 [10] 11 ... 18   Вниз

Автор Тема: Выбор аккумулятора.  (Прочитано 63180 раз)

Оффлайн PUD

  • охотник
  • ***
  • Сообщений: 122
  • Репутация: +13/-0
  • Авто: Berlingo 1.6 HDI 2009 г.
  • Расположение: Украина
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #135 : Декабря 12, 2013, 11:52:20 pm »
pepsikus Копия моей АКБ и тож ручки для переноски нет.  :-)  1-2 раза подзаряжаю небольшим током после коротких поездок. Прямо на авто не снимая клем. Мой 21.10.08
Записан

Оффлайн Dimas

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 1771
  • Репутация: +64/-0
  • Рибалка аматор
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0hdi 2005р.
  • Имя: Дмитро
  • Расположение: м.Київ, Теремки-1
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #136 : Декабря 13, 2013, 12:00:54 am »
Цитата: IIromkaII от Декабря 12, 2013, 09:28:17 pm

Друге відео моє, знімав минулої зими...
Яке Ви мастило використовували в тому році?
Записан
Риба,баби і зайці заведуть тебе в старці.

Оффлайн IIromkaII

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 736
  • Репутация: +33/-0
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0 HDI 2004 р.
  • Расположение: Рівненська обл.
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #137 : Декабря 13, 2013, 10:20:44 am »
Вже 3 заміни півсинтетика тотал 7000 10В-40, фільтра цього разу пурфлюкс, минулого кнехт і манн
« Последнее редактирование: Декабря 13, 2013, 10:32:02 am от IIromkaII »
Записан

Оффлайн pepsikus

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 410
  • Репутация: +32/-1
  • 1.6 HDI
  • Авто: Citroen Berlingo B9
  • Расположение: Kharkiv
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #138 : Декабря 13, 2013, 08:43:16 pm »
Цитата: PUD от Декабря 12, 2013, 11:52:20 pm
pepsikus Копия моей АКБ и тож ручки для переноски нет.  :-) Мой 21.10.08
давай дружить акумууляторами  :-D
Записан
(-: iʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиw,   Осторожно! Харьковчане.

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #139 : Декабря 22, 2013, 11:35:36 pm »
Был таки сегодня приобретен аккумулятор "А-Мега", украинский! 74 а/ч, заявленный пусковой ток 790 А(реально при проверке выдало 828А !!! Ох, не улететь бы на старте :-) ). Гарантия три года, расчетный срок службы -семь лет. Цена-100 американских едениц. Наднях поменяю.
Записан

Оффлайн avtolorry

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1029
  • Репутация: +27/-0
    • TIR-запчасти
  • Авто: Citroen Berlingo, 2,0HDI, Renault Scenic II, 1.5 DCI
  • Имя: Денис
  • Расположение: Ровно
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #140 : Декабря 22, 2013, 11:40:49 pm »
я тестю на Джампи год назад такой же подогнал, пока жалоб нет, один раз только плотность подгоняли, но это скорее всего из за малой езды, машина больше стоит, по цене прошлого года 80 у.е
Записан

Оффлайн tri_v

  • охотник
  • ***
  • Сообщений: 173
  • Репутация: +13/-0
  • Если ничего не помогает — читай инструкцию
  • Авто: Berlingo 1,9 D, 2006 г.в.
  • Имя: Вадим
  • Расположение: Киев
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #141 : Декабря 23, 2013, 10:25:16 am »
Условия гарантии, на этот АКБ, сохраняются при периодическом обслуживании его в авторизованном сервисном центре. Так у меня записано в гарантийном талоне. Ну, и поглядывать за уровнем электролита, хотя-бы 1 раз в месяц, особенно в жару.
Записан

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #142 : Декабря 23, 2013, 03:05:51 pm »
На нем написано-необслуживаемый.
Записан

Оффлайн Dimas

  • егерь
  • ****
  • Сообщений: 1771
  • Репутация: +64/-0
  • Рибалка аматор
  • Авто: Citroen Berlingo 2.0hdi 2005р.
  • Имя: Дмитро
  • Расположение: м.Київ, Теремки-1
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #143 : Декабря 23, 2013, 03:39:16 pm »
Цитата: strauss от Декабря 23, 2013, 03:05:51 pm
На нем написано-необслуживаемый.
Как здесь меня убедили....,значит обслуживаемый :-)
Записан
Риба,баби і зайці заведуть тебе в старці.

Оффлайн tri_v

  • охотник
  • ***
  • Сообщений: 173
  • Репутация: +13/-0
  • Если ничего не помогает — читай инструкцию
  • Авто: Berlingo 1,9 D, 2006 г.в.
  • Имя: Вадим
  • Расположение: Киев
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #144 : Декабря 23, 2013, 03:40:31 pm »
Свой покупал в 2010г. Выглядит так:

« Последнее редактирование: Декабря 23, 2013, 03:42:16 pm от tri_v »
Записан

Оффлайн jekan

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1694
  • Репутация: +53/-1
  • Авто: Citroen Berlingo 2005г. 1.4i + ГБО Zavoli
  • Имя: Евгений
  • Расположение: Академгородок, Нейтральные воды
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #145 : Декабря 23, 2013, 04:34:22 pm »
По поводу обслуживаемости. Вот что написано в гарантии от  производителя

Цитировать
4.6    ВНИМАНИЕ! При эксплуатации батареи уровень электролита должен находиться в диапазоне между минимальным и максимальным уровнями.
Минимальным (в зависимости от конструкции батарей) считается уровень электролита, выступающий над верхним краем сепаратора на высоту не менее 15 мм или не менее 5 мм от полюсного мостика (если мостик находится непосредственно под заливочной горловиной).
Максимальный уровень электролита обусловлен конструкцией батареи и указан соответствующей отметкой на боковой поверхности. В случае отсутствия маркировки уровня электролита максимальным уровнем следует считать высоту электролита на 10 мм выше минимального, т.е. 25 мм или 15 мм соответственно.
При снижении уровня электролита ниже минимального уровня (15 мм от кромки сепаратора или на 5 мм от мостика) необходимо долить дистиллированную воду.
Доливка электролита не допускается, кроме случаев, описанных в п. 3.1. Операцию доливки дистиллированной воды следует проводить после полной зарядки батареи по следующей схеме:
       -    выкрутить пробки;
       -    измерить уровень электролита (например, стеклянной трубкой). В зависимости от исполнения батареи за базу следует принимать либо края сепаратора, либо мостик полублока электродов;
       -    долить дистиллированную воду до максимального уровня (см. п. 4.6);
       -    завинтить пробки;
       -    провести выравнивающий заряд батареи с целью перемешивания электролита (см. п. 3.3).
Превышать верхний допустимый предел уровня электролита также недопустимо, так как это может привести к выплескиванию электролита через газоотводящие каналы наружу батареи.
В холодное время года доливать дистиллированную воду следует в отапливаемом помещении с последующим зарядом.


То-бишь, необслуживаемый - это не недолив воды, а что-то другое. ИМХО.
« Последнее редактирование: Декабря 23, 2013, 04:36:19 pm от jekan »
Записан


Толковый выбор приходит с опытом, к нему приводит выбор бестолковый.

Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #146 : Декабря 23, 2013, 05:53:39 pm »
Цитата: jekan от Декабря 23, 2013, 04:34:22 pm
То-бишь, необслуживаемый - это не недолив воды, а что-то другое. ИМХО.

Цитировать
Нужно ли обслуживать необслуживаемые аккумуляторы?Довольно часто нам задают вопрос “действительно ли не нужно обслуживать необслуживаемые аккумуляторы?” – и простой ответ на это вопрос – нужно! В необслуживаемых батареях электролит надежно закрыт внутри корпуса и не может вытечь либо испариться наружу – что с точки зрения безопасности – очень хорошо. При этом в батарею невозможно долить дистиллированной воды, поэтому, фактически, техническое обслуживание невозможно. Независимо от того необслуживаемый аккумулятор у вас или нет, его все равно нужно периодически заряжать и поддерживать, обеспечивая подачу необходимой мощности для авто.
Распространенным мифом является то, что необслуживаемые батареи не нужно заряжать – они в любом случае подлежат нагрузкам из-за бортовой электроники, которая требует постоянного присутствия источника тока. При том, что именно неполадки связанные с аккумуляторами являются причиной номер один при обращении в сервисные центры во всех странах мира, сейчас важно как никогда регулярно пользоваться зарядкой и поддерживать батарею в надлежащем состоянии. Это будет гарантией против дорогих экстренных подзарядок и непредвиденных поломок.
Из-за герметичной конструкции необслуживаемых аккумуляторов, во время их заряда необходимо обеспечивать нужный ток и напряжение, потому что температура окружающей среды в этом случае влияет на зарядный процесс. Если температура выше +25С, необходимо заряжать меньшим напряжением во избежание перезаряда, в случае которого батарея будет терять воду, которую долить в необслуживаемый аккумулятор невозможно.
Лучшими в данном случае будут интеллектуальные автоматические зарядные устройства, такие как CTEK MXS 5.0. Используя продвинутые технологии для считывания показателей состояния аккумулятора, зарядная система СТЕК обеспечит нужные условия для оптимизации заряда, гарантируя долгий срок службы и исключая потери жидкости. Поэтому помните, ухода требуют даже необслуживаемые аккумуляторы!

ОТСЮДА
« Последнее редактирование: Декабря 23, 2013, 05:57:00 pm от konevas »
Записан

Оффлайн jekan

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1694
  • Репутация: +53/-1
  • Авто: Citroen Berlingo 2005г. 1.4i + ГБО Zavoli
  • Имя: Евгений
  • Расположение: Академгородок, Нейтральные воды
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #147 : Декабря 23, 2013, 06:40:01 pm »
 *THUMBS UP*  очень хорошая статья.  Расставила все точки.

Вывод: наблюдение за уровнем электролита и долив воды - это уход за аккумулятором.
Записан


Толковый выбор приходит с опытом, к нему приводит выбор бестолковый.

Оффлайн strauss

  • Администратор
  • егерь
  • *****
  • Сообщений: 2727
  • Репутация: +111/-0
  • Авто: Пежо Партнер Типи 1,6i
  • Имя: Дмитрий
  • Расположение: Minsk
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #148 : Декабря 23, 2013, 08:53:20 pm »
У меня уже другая серия АКБ ,А мега Премиум, более мощная, дата выпуска 10.13 Пробок сверху нет, есть возможно большая пластина, которая полностью закрыта контрольными наклейками с надписью "необслуживаемая" . Нашему ли человеку это преграда? Но есть запись в гарантийном талоне,цитата: Нарушение целостности фирменных наклеек является причиной отказа в гарантийном обслуживании. Вот и выводы другие: Уход за такой акб это поддержание в исправном состоянии электросистемы автомобиля и периодический профилактический подзаряд батареи от внешнего источника. Как написано в инструкции-желательно на специализированном сервисе. О поддержании и контроле уровня электролита ни слова. Если фирма гарантирует эти три года, я только за. Наверное так и должно быть. Да , еще наблюдение-она охренеть тяжелая!!!
Записан

Оффлайн korgz

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 953
  • Репутация: +29/-2
  • Often need to wash sinusoid!
  • Авто: CITROEN JUMPY 1.9D DW8B
  • Расположение: Лубни
Re: Выбор аккумулятора.
« Ответ #149 : Декабря 23, 2013, 10:18:38 pm »
гляньте на амеги а скажите,есть ли хоть слово о кальцие?
просто интересно.

даже если акум гарантировано проработает 3 года то это не значит что и последующие три года он будет работать.
повторяюсь, о здоровье акума можна судить по плотности элетролита,уровнем его над пластинами и отдаваемой емкости.
последнее и определяет сколько ампер он может дать при холодной прокрутке.
хотябы,пару раз в год нужно делать контрольно-тренировочный разряд.
Записан
Страницы: 1 ... 9 [10] 11 ... 18   Вверх
« предыдущая тема следующая тема »