у меня варта E39,гель и прочие навороты и прибамбасы,два года и капец,не обслуживаемый,получилось его обслужить,долил водички по 20мл в каждую банку.
не очень ему это помогло,пока еле живет.
на газ 69 стоит maraton super кальций 75Ач,2008год,обычный,подтянул его,стоит на запасе в тепле.
присматриваюс к А-мега,по совету одного мэна,спец по зарядкам.

Вопрос для меня интересен потому, что разница той же варты VARTA BLUE Dynamic 60 и 70 АН - 200 грн. СтОит ли платить больше. Кстати, Тудор, что стоит у меня с завода пусковой ток 620А. 60-к с таким током что-то я в предложениях не встречал.

У меня родная варта прожила 5 лет, затем я ее заменил на BOSCH Silver 74Ah 680A пусковой (по-моему). Уже третью зиму - крутит на ура при любых морозах. Но я за него отдал 960 грн. зимой 2009 года, сколько он сейчас стоит - хз.

зачем платить бОльше?

Чтобы спать спокойней. Как тут уже коллега strauss сказал, что запас с задним местом ничего плохого не делает

Я бы ставил соответствующий характеристикам которые советует производитель авто. Увеличеный пусковой ток может спалить стартер, а повышение емкости приведек вечному недозаряду зимой.

где эт я так писал?
вся прелесть атмосферника в том что если его завести без гены то можно акум ваще снимать. так что дотягивать и не нужно, просто нужно не глушить.

берите акум такой чтоб на место влазил и максимальные амперы,ему легче будет.
стартер это мотор и сколько ампер он берет столько и будет,хоть подключите его к 12-ти вольтовому атомному реактору.
недозаряда небудет,конечно, если на пару километров 50 запусков то да.в первые секунды после старта зарядные токи гуляют от 50А,"видел и 110А"
потом все устаканивается,когда акум наберает вольты бортовой сети.
таки запас ничего с заданым местом не белает.
если рассматривать понятие достаточной необходимости то рекумендуемый заводом должен справляцца,при условии что магнитола и прикуриватель включены только когда мотор заведен,
стартер в ПОЛНОМ порядке,провода на стартер и свечи потолще,и клемы не обшарпаны.
даже память магнитол и та по разному акум кушает,есть 20милиАмпер а есть и 150-200милиампер

чтоб мотор работал без аккумулятора и гены нада электроклапан отсечки топлива выкрутить и прокладочку вставить чтоб не закрывался.это на насосе бош я так делал,а тут нада глянуть что к чему.

хотя если и будет работать то некрасиво,не работает регулятор угла впрыска.